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北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう1

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1名無しさん@おーぷん:2017/10/04(水)15:22:17 ID:???
1988年(昭和63年)11月3日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業1ヶ月前です。
その日は苗穂~白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・JRだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。


JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
北海道車内放送保管室 http://www5f.biglobe.ne.jp/~ng-train/
2名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)15:23:40 ID:???
昔の北海道 の鉄道写真

ttp://northernrailways.blog.fc2.com/
3名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:20:25 ID:???



4名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:33:03 ID:???
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7152/tabi/198208-hokkaido/hokkaido-top.html
5名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:33:38 ID:???
http://blogs.yahoo.co.jp/komekome231/10389086.html
6名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:34:38 ID:???
いかめし

http://www.ikameshi.co.jp/
7名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:35:10 ID:???
http://ekibento.jp/hok-tomakomai9.htm
8名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:36:11 ID:???
http://鉄道チャンネル.jp/
9名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:37:18 ID:???
http://www.geocities.jp/okazu1945/sakuin.htm
10名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:39:41 ID:???
24 :回想774列車:2009/09/12(土) 08:12:39 ID:L5yI/GWl
SLの代名詞に例えられた「デゴイチ」は、北海道でも室蘭本線や夕張線を中心に頻繁に見られたけど、
私的に印象的なのは宗谷本線のC55、道東でよく見たC58辺りかね。
初めて北海道を旅した時には、夜行急行「大雪」に乗って網走に向かうと、
夏のある朝、網走湖畔を走っていた寝台車の窓をあけると、ひんやりした空気と共に、
いきなり煤煙とシンダの“洗礼”を受けて驚いた。
前を見ると、湖畔に沿って大きなカーブで、長い編成をC58が単機で一生懸命引っ張っていたのが見えた。
華奢に見えたC58も意外に力持ちだったんだな。
11名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:42:00 ID:???
41 :回想774列車:2009/09/13(日) 15:13:19 ID:V04aTeCL

青函連絡船の“1系統”の深夜便で渡ると、未明の函館には釧路行き「おおぞら1号」と、
旭川行き「北海」が並んで待っていた。札幌にも道東にも早く着く「おおぞら1号」はいつも満員で、
混雑期にはなかなか指定券の取りにくい列車だった。
そのため、特に急いでなければ利用するのはもっぱら「北海」の方だった。
「北海」は長万部までにもいくつかの駅に停車して行くが、発車が早朝のため、
ふだんは発車してしまえば長万部到着までほとんど案内がなかったように思う。
しかし長万部を出て、一通りの停車駅案内が終わると日食による食堂車の営業開始のアナウンスがある。
これを聞いて、早速食堂車に向かうのがいつものパターンだった。
食堂車では朝食時間帯なので、もっぱら洋定食、和定食くらいしかなかったが、
洋定食のコーヒーとパンを食べながら、原生林の中をゆったりとしたスピードで移って行く車窓を眺めるのが最高だった。
決して安くない価格のモーニングメニューだったが、「オートミール」というものを初めて口にしたのも、
この「北海」の食堂車だった。
正直美味いとは思わなかったが、何かちょっとリッチな気分にさせてくれるメニューだったのを覚えている。
12名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:43:40 ID:???
60 :回想774列車:2009/09/23(水) 12:39:17 ID:mQ1pBD5N

「からまつ」。北海道らしい良い響きの名前の列車だった。…といっても急行でもなく、元は無名の鈍行列車だった。
しかし、寝台車を連結していることでマルスに収容する際に名称が必要となったため、この名称が与えられた。
この「からまつ」も周遊券で道内旅行をしている時代には数多く利用した列車だった。
「狩勝」が札幌対釧路・根室をエリアにしていたのに対し、「からまつ」は帯広など十勝地方をエリアにしていた。
そのため、夜の明ける帯広からの時間帯が良く、士幌線、広尾線、池北線などの普通列車に接続しており、
これらの線に向かう時には重宝したものだ。
また、始発駅が小樽だったので、座るためにはいつも小樽まで行ってから乗車するのが常だった。
小樽では余裕で席を確保できても、札幌で帰宅の足となって車内は混み合う。
しかし、それもせいぜい岩見沢くらいまで。その先は客の動きも落ち着いて、すっかり「夜行列車」の風情に姿が変わる。
滝川から根室本線に入る頃には、もう夢の中のことが多かった。
翌朝、だいたい“寒さ”で目が覚める。ふと気が付くと、暖房の温もりが車内を包んでいる。
道内は真夏でも明け方の峠道は、暖房が欲しいくらいに冷え込むことだって珍しくない。
しかし、建て付けの悪い窓の隙間からは冷気が容赦なく流れ込んで来て、その寒さで目が覚めるのだ。
ふと窓の外に目をやると、列車は狩勝トンネルを抜け、遥かかなたの東の空が白み始めている。
眼下の新得の町は、霧が盆地を覆い尽くすように沈んでいて、まるで天空の上を快走しているようだった。
やがて、空の碧が見る間にオレンジ色に変化し、周囲の平原が次第に開けて十勝の空は夜明けを迎えた。
しかし、それと対照的に景色の上下半分から下の未だに霧の下に眠る新得の暗闇。
同じ窓から眺められる光の明と暗。このコントラストが狩勝峠で眺められた“絶景”だったと、今でも思っている。
13名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)19:47:24 ID:???
過去の良いのをPICしてみました。
14名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)20:11:47 ID:???
さらば!氷雪の羽幌線

http://youtu.be/4slm7DG3eUI
15名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)20:13:12 ID:???
さようなら美幸線

http://youtu.be/AtzyA9fTT6U
16名無しさん@おーぷん :2017/10/04(水)20:14:33 ID:???
池北線

http://youtu.be/1MBoiDB5l0I
17名無しさん@おーぷん :2017/10/05(木)09:51:37 ID:???
廃線間近の白糠線に乗った時に本州から来た訳の分からない
鉄ヲタが「清水ー三保」のサボを白糠線のキハ40に差して
嬉しそうに写真撮っていたのには、引いた
18名無しさん@おーぷん :2017/10/05(木)18:38:57 ID:???
50年前は4000kmあった北海道の鉄道、いまは2500kmに

維持困難でさらに半減・・・・・
19名無しさん@おーぷん :2017/10/05(木)21:07:20 ID:???
冬の早朝、札幌駅に進入してくる夜行急行列車4本、
車体が雪まみれ(雪ダルマ)でインパクトが凄かったな
20名無しさん@おーぷん :2017/10/05(木)21:13:32 ID:???
古いスタンプ













21忍法帖【Lv=1,カンダタ,kos】 :2017/10/06(金)20:21:44 ID:???
函館は閉店したけど青森駅最寄りは生き残ってた(海峡ラーメン)
https://tabelog.com/aomori/A0201/A020101/2005825/dtlmap/
22忍法帖【Lv=1,カンダタ,kos】 :2017/10/06(金)20:23:08 ID:???
札沼線の末端区間、留萌本線全線、富良野~落合(信)間、廃線候補の
ニュースが出た。
いよいよここの仲間入りw
23名無しさん@おーぷん :2017/10/06(金)20:27:40 ID:???















24名無しさん@おーぷん :2017/10/06(金)20:29:56 ID:???






25名無しさん@おーぷん :2017/10/07(土)18:10:11 ID:???
レンタカーで廃線、廃駅めぐりがなんだか面白い
26忍法帖【Lv=2,ガニラス,4bn】 :2017/10/08(日)00:28:27 ID:???
マップルのツーリング北海道の表紙の写真、唐松駅なんだけど、聞いたことないので調べたら、幌内線の途中駅にあったんですねw

全く知らなかった (´~`)
27名無しさん@おーぷん :2017/10/09(月)19:00:27 ID:???
廃線・未成線難読駅名検定 北海道編
https://kentei.cc/k/1519294
28名無しさん@おーぷん :2017/10/10(火)13:42:59 ID:???
昔、夏でしたが日本国有鉄道の夜行列車で札幌から釧路に行きました。

早朝に霧の釧路駅に着いて、北海道は広いと思いました。
29名無しさん@おーぷん :2017/10/10(火)23:52:17 ID:???
増毛駅が、きれいに整備されるよw
30名無しさん@おーぷん :2017/10/11(水)10:46:43 ID:???
ミッドナイトってあれだろ、JR北海道に昔あった快速列車だろ
31名無しさん@おーぷん :2017/10/11(水)16:18:53 ID:???
中国地方をぐねぐねと巡った鉄旅もすごく思い出深い、
ループ&三段スイッチバックは台湾阿里山の登山鉄道よりも興奮したっけ

昔は18切符で青函連絡船も乗れたので北海道へ行く人もいたが、
道内長距離移動は特急でないと捗らない様子だったので、
結局周遊券(冬季2割引)を利用した
32名無しさん@おーぷん :2017/10/12(木)09:50:10 ID:???
これが面白い

<<思い出に残る秘境駅>>

http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/omoide.htm
33名無しさん@おーぷん :2017/10/13(金)13:24:08 ID:???
旧大夕張鉄道 吉野沢隧道   現在は水没
34名無しさん@おーぷん :2017/10/14(土)12:59:55 ID:???
本別駅跡は線路と跨線橋だけ残ってますね

今、見てきた
35名無しさん@おーぷん :2017/10/15(日)18:08:11 ID:???
昭和最後から平成の最初に廃線された路線が残っていれば・・・・・・
36名無しさん@おーぷん :2017/10/16(月)19:08:48 ID:???
オロロンラインを車で走ると、所々に羽幌線の橋や土手の残骸が見え、心がとても痛む
37名無しさん@おーぷん :2017/10/17(火)14:12:03 ID:???
糠平~十勝三股間の橋梁は、一般人の観光名所になってるわ
38名無しさん@おーぷん :2017/10/18(水)08:19:32 ID:???
天北線も所々に廃駅跡が残ってますな
39名無しさん@おーぷん :2017/10/19(木)10:43:39 ID:???
定山渓鉄道って、札幌オリンピック開催の為に廃線されたんですね。
40名無しさん@おーぷん :2017/10/22(日)06:55:14 ID:???
1983年の今日、白糠線が廃止されました。
41名無しさん@おーぷん :2017/10/23(月)10:13:37 ID:???
茶路↔北進間は、わずか11年間の営業。
42名無しさん@おーぷん :2017/10/24(火)17:12:31 ID:???
103系全3,447両のうち8両が北海道に送られていた

10月3日に大阪環状線から引退した通勤形電車103系は、
国鉄時代の1963年から1984年までに3,447両も製造された。
東京・大阪など大都市圏で活躍し、高度成長期の通勤電車の象徴ともいえる。

第一線を退くとローカル線に転用されていったけれど、
その中でも数奇な運命をたどった車両が8両あった。
電化方式が異なる北海道に渡っていた。
43名無しさん@おーぷん :2017/10/26(木)14:42:42 ID:???
ローカル線って長距離でなくても
なぜかトイレや自販機が装備されていることがあります。

そういえば昔北海道で乗ったふるさと銀河線もそうだったような。
44名無しさん@おーぷん :2017/10/26(木)14:49:50 ID:???
北海道雨竜郡幌加内町の道の駅「森と湖の里ほろかない」近くの雨竜川に
今も保存されている深名線第3雨竜川橋梁には、
他の路線で使われた鉄道桁が転用されていた。
45名無しさん@おーぷん :2017/10/26(木)14:51:35 ID:???
2010レの今日は…

北海道で石北貨物を追っかけ、 遠軽は晴れ、でもこの先の下白滝は霙だった。
46名無しさん@おーぷん :2017/10/30(月)13:25:57 ID:???
昔はじめて北海道行った時に、
札幌→新千歳の電車の座席をどうやって回転させるのか分からなくて、
もたもたしてたら地元のオッサンに「そんな事もわかんねぇのか!今どきの若いもんは!」って言われて
どう見ても観光客なのにそんな事言われてもって感じだったの思い出した
47名無しさん@おーぷん :2017/10/30(月)15:49:19 ID:???
北海道の鉄道は常に廃線と隣合わせで、
今も昔も駅や路線が廃止され続けている。
48名無しさん@おーぷん :2017/11/10(金)10:42:43 ID:???
ここまでひどくなったのは全部北海道知事と
それを支持する道民の責任。

うん、もうJR北海道のことは諦めろ。
49名無しさん@おーぷん :2017/12/31(日)21:20:56 ID:???
羽帯駅がまもなく死亡
50名無しさん@おーぷん :2018/05/25(金)01:52:56 ID:???
来年、夕張線も仲間w
51名無しさん@おーぷん :2018/06/07(木)01:31:23 ID:???
札沼線も閑散区間がピンチ

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