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バスあるある

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1名無しさん@おーぷん:2014/06/17(火)19:53:31 ID:???
バスでよくあることを語ろう
454名無しさん@おーぷん :2017/10/22(日)15:07:34 ID:???
整備率が社局によって相当に違うから仕方ない。
455名無しさん@おーぷん :2017/10/26(木)18:31:08 ID:???
あるある
456名無しさん@おーぷん :2017/10/27(金)20:36:59 ID:???
上屋の建築の仕方もねぇ、
大体の停留所は駅の出入口の方向に客は並ぶものだけど上屋が逆方向に建てられていて
雨の日でも使われていなかったりして
457名無しさん@おーぷん :2017/10/29(日)10:16:05 ID:???
あるある
458名無しさん@おーぷん :2017/10/29(日)11:39:37 ID:???
道路幅員の関係とか停留所前の住人の反対でそうなることもあるよ。
459名無しさん@おーぷん :2017/10/30(月)20:30:57 ID:???
同じ会社でも色の違うバスが来ると乗っていいか心配になる
460名無しさん@おーぷん :2017/10/31(火)15:23:28 ID:???
流れが良くて定時運行が確保されていれ系統に乗ると
勤務上がり後に渋滞系統の代走に駆り出される。
461名無しさん@おーぷん :2017/11/01(水)16:10:26 ID:???
>>460
別に強制じゃないからね
稼ぎたい人は依頼に応じればいいし
稼ぎたくない人は依頼を拒否できる
462名無しさん@おーぷん :2017/11/03(金)22:22:54 ID:???
公営バスは議員の圧力などで路線が不自然にねじ曲げられたりする
463名無しさん@おーぷん :2017/11/08(水)10:11:09 ID:???
それ、あるある。
464名無しさん@おーぷん :2017/11/08(水)14:28:48 ID:???
公営バスある都市に住んでるけどそんな実感はないな
465名無しさん@おーぷん :2017/11/11(土)16:00:29 ID:???
>>462
公営バスは割引運賃とか新らしいサービスの積極導入など民営バスよりはいいでしょ?
466名無しさん@おーぷん :2017/11/11(土)20:57:26 ID:???
居眠りしていて終点について運転手に起こされる。
467名無しさん@おーぷん :2017/11/12(日)00:14:43 ID:???
>>466
居眠りして乗り越してしまった時でも循環線だともう1周して目的地に行けるからいいよね。
468名無しさん@おーぷん :2017/11/12(日)11:44:54 ID:???
循環でも車庫前で打ち切りとなり入庫する便もあるから注意
469名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)16:02:09 ID:???
循環線はそういう時に便利
470名無しさん@おーぷん :2018/01/03(水)20:49:49 ID:???
環状線は両回り使えるから乗車チャンス増えていい
471名無しさん@おーぷん :2018/03/26(月)07:22:00 ID:???
山手線のようなエンドレス循環ならね。
472名無しさん@おーぷん :2018/03/26(月)09:37:21 ID:???
環状線は再編の対象になりやすいよ
473名無しさん@おーぷん :2018/03/26(月)15:10:18 ID:???
>>472
会社によるんじゃないか?
うちはどの循環線も乗り場や出入りに一部変更あるが10年以上変更ないぞ
474名無しさん@おーぷん :2018/03/27(火)14:29:49 ID:???
どちらの会社ですか?
ありえないとおもうんですが
475名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)13:24:08 ID:???
何度も再編を繰り返す会社なら経営的にヤバいんじゃないのかね?
476名無しさん@おーぷん :2018/03/29(木)16:32:13 ID:???
結局は再編は輸送力増強の時よりも縮小の時にやることが
多いからね。
477名無しさん@おーぷん :2018/03/29(木)19:28:07 ID:???
利用者が増え続けている系統でも採算性を考えて減便
478名無しさん@おーぷん :2018/04/18(水)18:29:28 ID:???
運転士不足が原因かな?
479名無しさん@おーぷん :2018/05/17(木)19:09:47 ID:???
採算性って言ってるのに
480名無しさん@おーぷん :2018/05/18(金)08:37:37 ID:???
ないでしょう
481名無しさん@おーぷん :2018/05/20(日)17:00:39 ID:???
客が増加すれば赤字幅は減少しても赤字であることには変わりがないわけだからね。
今まで提供していたサービスが過剰だったんでしょう。
482名無しさん@おーぷん :2018/05/22(火)15:50:20 ID:???
運転士がいないんですもの。
483名無しさん@おーぷん :2018/05/24(木)19:33:37 ID:???
>>480
何がないって?
484名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)19:03:45 ID:???
更新毎に車両の企画は標準化され特色のある車両は消えていく。
485名無しさん@おーぷん :2018/06/05(火)06:09:48 ID:???
あるある!
486名無しさん@おーぷん :2018/06/05(火)14:13:46 ID:???
コストを安く抑える方策だから仕方ない。
487名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:48:14 ID:???
バスに限らずありとあらゆるもののひゅう順かが進んでるだろ
488名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:48:25 ID:???
バスに限らずありとあらゆるもののひゅう順かが進んでるだろ
489名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)15:56:30 ID:???
>>480
何がないんだ!?
「ある」って言ってるだろう。
490名無しさん@おーぷん :2018/06/07(木)18:47:47 ID:???
>>489
はぁ!?
491名無しさん@おーぷん :2018/06/08(金)05:48:50 ID:???
待ってる時に限ってなかなか来ない
492名無しさん@おーぷん :2018/06/09(土)05:07:28 ID:???

493名無しさん@おーぷん :2018/06/09(土)11:49:08 ID:???
雨天時は混雑する系統に臨時便出したりするけど
バスの回転が悪くなるから焼け石に水
494名無しさん@おーぷん :2018/06/09(土)20:56:28 ID:???
荒天時は徒歩や二輪車の者までバスに乗るからな
495名無しさん@おーぷん :2018/06/09(土)20:56:38 ID:???
荒天時は徒歩や二輪車の者までバスに乗るからな
496名無しさん@おーぷん :2018/06/10(日)16:17:45 ID:???
冬は利用者が増える。
497名無しさん@おーぷん :2018/06/11(月)11:17:58 ID:???
着膨れラッシュで冬季はバスが混雑する。
498名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)12:05:14 ID:???
蒼ざめた馬を見よ
499名無しさん@おーぷん :2018/06/13(水)10:45:36 ID:???
それはあるな。
500名無しさん@おーぷん :2018/06/14(木)15:14:21 ID:???
利用人員が季節的、時間的に変動するのが悩みの種
平準化すればコストダウンになるのに
501名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)17:06:07 ID:???
車内点検を綿密に行うとペットボトルのお茶代が捻出される。
502名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)17:57:46 ID:???
↑そうやって小銭貯めて節約してるのね。
運賃をネコババするんじゃないから良いと思う。
503名無しさん@おーぷん :2018/06/18(月)07:01:10 ID:???
ま、いろいろあらーなで。

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