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東急バス

※ID非表示スレ
1名無しさん@おーぷん:2014/06/13(金)09:23:39 ID:???
公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/

大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/

各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html
2名無しさん@おーぷん :2014/06/13(金)13:14:16 ID:???
東急バスといえば
・金色を使ったら高級感のあるカラーリング
・デマンドシステムを採り入れた東急コーチ
が頭に浮かびます。
3名無しさん@おーぷん :2014/06/13(金)14:19:24 ID:???
いちおつ
4名無しさん@おーぷん :2014/06/13(金)19:59:34 ID:???
東急の牙城、渋谷駅西口バスターミナルの狭さは特筆もの。
あれだけ多数のバスが乗り入れ客も多いのに未だ上屋は整備されていない。
5名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)06:07:28 ID:???
>>4
渋谷駅前の再開発で、新バスターミナルを造る予定というが
完成は2027年の予定とか……ずいぶん先の話だ
6名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)10:11:03 ID:???
確かに手狭だな
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201102/09/87/f0146587_21193971.jpg
7名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)12:28:54 ID:???
東急バス秩父
8渋谷ターミナル :2014/06/14(土)13:03:43 ID:???
東口の都バスターミナルなんて余裕ありまくりだろ。
乗り場と乗り場の間隔が広くとってあるし、幅も広くて後続車が追い越して行ったりしてさ。
待機スペースに多数のバスが長時間停車していて、さながら休憩スペース。
西口と比べて恵まれ過ぎ。
9名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)19:28:45 ID:???
>>8
西口に比べればマシなだけで
やっぱりゴチャゴチャしてるよ
東京はどこもそうだが渋谷は特にひどい
人も車もバスも多すぎるからな
10名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)19:41:53 ID:???
新宿西口の交通島はゆったりしてるよね。
上屋やベンチも完備しているし。
新しくターミナル作るなら、あんなふうにしてほしいけど
乗り入れ系統数が多すぎて無理かな?
11名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)20:05:16 ID:???
新バスターミナルは、東急プラザを建て替えて1階部分になる予定
駅とペデストリアンデッキで結ばれる(↓完成予想図)

渋谷駅周辺地区における都市計画の決定について
http://www.tokyu.co.jp/file/130617-all.pdf

http://img.open2ch.net/p/bus-1402619019-11.png
12名無しさん@おーぷん :2014/06/14(土)20:56:23 ID:???
ありがとう。
ずいぶんキレイに整備されるんだね。
完成が楽しみ。
ULRをクリックしなくても画像を直に表示できるんだね。
13名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)01:31:11 ID:???
>>12
ただし完成は予定でも13年後w
お絵描き機能で画像貼れますよ。
14名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)12:48:51 ID:???
東急電鉄史
http://ktymtskz.my.coocan.jp/nakagawa/tokyu.htm
15名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)18:59:57 ID:???
東98から東京都が撤退し全面東急の運行になったけど
運行本数は変わらないものの、間隔にムラがあったものが是正され
利用者には好評みたい

共通定期を買えば東98しか乗れなかったものが、
今は定期を買えば都内&神奈川の東急バス全部に乗れるんだからね
16名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)21:36:09 ID:???
>>15
もう1年が経ったんだなぁ
東98を通勤に使っていた人にとっては
定期の面では便利になってよかったかもね
17名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)21:51:00 ID:???
東急バスと言えば東急コーチですが
車両の代替が進んでいますね。

自由が丘線 レインボーHR→レインボーII
美術館線 エアロミディMK→リエッセ

自由が丘線の専用塗装が残ったのは個人的に嬉しいですね
伝統が受け継がれたという感じです。
18名無しさん@おーぷん :2014/06/16(月)14:23:40 ID:???
なぜ東急コーチなくなったんだろうな?
一般系統よりは運賃高かったが、デマンドシステム、グレードの高い車両での運行
など質の高いサービスで好きだった。
19名無しさん@おーぷん :2014/06/16(月)19:16:40 ID:???
デマンド区間はほとんどが乗降があってスルーすることはなかったため必要性が薄れたんじゃないですか?
20名無しさん@おーぷん :2014/06/16(月)23:37:39 ID:???
「dqn東急バス」笑える
21名無しさん@おーぷん :2014/06/17(火)00:18:36 ID:???
東急コーチはシンボル的な存在だった
プレミアサービスを目指した点が東急らしい。
コールボックスとか斬新だったけど
そもそも乗降客が多いからな
実験的な要素が強かったんだろうね。
22名無しさん@おーぷん :2014/06/17(火)19:27:49 ID:???
渋谷駅の玉電ホーム跡を乗り場とした系統は、廃線跡の専用軌道を少しだけど
走れたんだよな。
23名無しさん@おーぷん :2014/06/18(水)17:34:59 ID:???
http://youtu.be/QFIrbnec3F0

これ?
24名無しさん@おーぷん :2014/06/18(水)18:54:02 ID:???
クレーマーが苦情目的で撮影ですかね?
25名無しさん@おーぷん :2014/06/18(水)20:00:57 ID:???
ID非表示スレにしない方がよかったね。
26名無しさん@おーぷん :2014/06/19(木)15:12:40 ID:???
>>22
玉電の併用軌道部分を廃止し、新設軌道部分のみ残したのが世田谷線ですね。
現在は三軒茶屋駅始発に短縮されたが、もともとの始発は渋谷駅だったんですよねー。
なつかしい。
27名無しさん@おーぷん :2014/06/19(木)20:44:16 ID:???
今でもこの区間、系統わかるかな?渋谷だと混雑するしね。
28名無しさん@おーぷん :2014/06/19(木)21:39:03 ID:???
今の高速バス発着所になってる所?
29名無しさん@おーぷん :2014/06/20(金)17:32:18 ID:???
>>16
もう東98は山手線を越えて直接都心に乗り入れる唯一の民営バスになっちゃったね。
昔は渋谷駅を越えて東京駅まで行く系統が、都バスとの相互直通で
幡ヶ谷から、等々力から、桜新町から、
などいろいろあったような。
30名無しさん@おーぷん :2014/06/21(土)21:18:49 ID:???
在りし日の玉電
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1708432/56/10657456/img_1?1199203750

>>29
東京駅〜渋谷駅〜経堂駅も都バスと共同運行であったとおも
31名無しさん@おーぷん :2014/06/21(土)23:17:04 ID:???
>>29-30
古すぎて着いていけない
32名無しさん@おーぷん :2014/06/22(日)09:16:16 ID:???
>>25
従来型だと、この板はID表示、この板は非表示と板毎に統一されていたけど
open板は、同じバス・バス路線板でも両者が混在してるんだね。
たった3文字しか書き込めないという非常に変わったスレまであるよ。
4字以上はNG、2字以下もNG。
http://engawa.open2ch.net/test/read.cgi/bus/1393199754/i?guid=on
33名無しさん@おーぷん :2014/06/23(月)01:44:43 ID:???
>>32
荒らしやクレーマーが来るからって言いたいんだろw
スレ立てるときに設定できるからさ
34名無しさん@おーぷん :2014/06/23(月)02:16:22 ID:???
別にどちらでもいい。気に入らないんだったら自分で新スレ立てればいいだろう。
35N7/u3qadjc :2014/06/24(火)15:45:22 ID:???
今年は雨が非常に多い梅雨だな
雨だと道が混雑するし、客も滑って転びやすくなるから
ことのほか気を使うんだよな
36名無しさん@おーぷん :2014/06/24(火)17:45:35 ID:???
玉電代替バスの運行について(東急バス研究室から引用させていただきました)
http://www2.pm-sf.tepm.jp/~naka3/tamaden_2.html
37名無しさん@おーぷん :2014/06/24(火)17:47:05 ID:???
http://youtu.be/bN3A2PS_lDc
38名無しさん@おーぷん :2014/06/25(水)18:03:43 ID:???
代替車の運行回数か゛1,000回以上って、仮に営業時間が6時〜24時としても、ほぼ1分間隔で出さないと
1,000回にならないんだが

渋谷駅ターミナルや沿線道路は物凄い混雑だったのだろう
39名無しさん@おーぷん :2014/06/26(木)16:55:55 ID:???
ヒント:玉電とバスの輸送力の違い

(玉電は車両が路面電車としては長くて収容人員が多かった。×2両編成)
40名無しさん@おーぷん :2014/06/26(木)18:25:04 ID:???
渋谷駅バスターミナルって狭いながらも機能が凝縮されていて
よく考えて作られているなと感じる
http://njfan.sub.jp/album/wp-content/uploads/ta324-009.jpg
こうやって見てみると、車内や待ち客などの表情も読み取れて面白い。
41名無しさん@おーぷん :2014/06/28(土)18:59:46 ID:???
懐かしい画像ありがとう
42名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)10:22:19 ID:???
道玄坂〜渋谷駅などは東急バスが何台も連なって走っていてバスが大杉

路線を改廃してバスを減らせばいいのにとは、いつも思ってること
43名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)12:26:20 ID:???
東側の都バスの青山通り
昔は、茶80・茶81・東82・東83・東84・東85・銀86など多数の系統が走っていて
バスの姿が途切れることがなかったが、
すべて廃止されて今は都バスは走っていない。
44名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)14:22:33 ID:???
>>20 これな
http://img2.fileseek.net/getimg.cgi?u=http%3A%2F%2Fstat.ameba.jp%2Fuser_images%2F20130315%2F19%2Ftoukyudaisuki487%2Fbc%2Fbc%2Fj%2Fo0800053112458593285.jpg&rf=1&guid=ON
45東急バスからのお知らせ :2014/06/29(日)14:37:52 ID:???
メンテナンス作業実施について
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000783.html
46名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)18:33:12 ID:???
>>43
渋谷は五島東急の大牙城。

東横線など自社鉄道への乗り継ぎ、東急百貨店への買い物客誘導等を勘案
すれば渋谷駅発着の路線は減らせない。
ただ路線毎のサービス供給量を調整はできる。
47名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)20:37:45 ID:???
京王が経路変更して当社の東大のほうに乱入してきて ヤバくね?
30分車間だから住民にしたら大歓迎なんだろうな
48名無しさん@おーぷん :2014/07/01(火)10:54:12 ID:???
儲からない路線だから影響なし 渋55系統
49名無しさん@おーぷん :2014/07/06(日)16:15:38 ID:???
東大裏、東急の渋55渋谷駅行きはカッキリ30分ヘッドの原則が崩れ、30分〜35分ヘッドだが
午後は概ね毎時12分と42分発車。
京王の渋61渋谷駅行きは、直前の毎時08分と38分にやってきて、客をかっさらって行く。
50名無しさん@おーぷん :2014/07/13(日)17:10:01 ID:???
61なんか、くれてやった路線だから
NHKもうちが外れて京王が一手に引き受けたし
51名無しさん@おーぷん :2014/07/17(木)14:21:05 ID:???
東急でやってたほうが利便性は確保できたかも。
52名無しさん@おーぷん :2014/07/17(木)15:34:34 ID:???
>>49
それが京王quality
53名無しさん@おーぷん :2014/07/17(木)20:46:01 ID:???
渋61を京王に渡したのはもちろん双方合意したから実現したんだろうけど
なんか経緯なんか知ってる方いますか?
54名無しさん@おーぷん :2014/07/18(金)14:31:50 ID:???
http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=57;id=buslines
55名無しさん@おーぷん :2014/07/18(金)21:43:06 ID:???
経路内に東急百貨店本店が存在していることも無縁ではあるまい
56名無しさん@おーぷん :2014/07/20(日)22:07:53 ID:???
昭和39年の東京オリンピックに間に合うよう渋谷区役所〜NHK前の道路を整備した。
これに合わせて神山を経由していた京王の幡代線・初台線は区役所経由に変更したが、
渋61は東急百貨店が経路上に存在するため変更しなかったと聞いています。
57名無しさん@おーぷん :2014/07/22(火)20:45:19 ID:???
215(1): 06/05(木)16:33 ID:WZeCPL9D(2/2) AAS
逆に言えば今さら何が?でしょ
路線走ってて肌で感じることなど山ほどある
「どこぞに新築マンション建ったからあの辺りに路線新設すれば乗りそう」とか言ったって雑談でスルーされてきた。
色々な会社や業界経験したが従業員からの提案制度がないのには驚いたわ
工場員とかにはあったみたいだが
バスの構造や停留所の構造など、危険なことは発言してきたけど
「アホ末端社員がなに言ってんの?」でスルーだもんなw
モチベーション落ちまくったし今さら何も協力も提案もしねえよ、俺は
社員を大事にしてくれない会社の将来はないね
58名無しさん@おーぷん :2014/07/26(土)22:18:35 ID:???

まあ、よくある話でしょうね(笑)
59名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)14:31:07 ID:???
長津田に東急バス入るって?
60名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)15:28:42 ID:???
長津田駅バスターミナル整備で乗り入れるのは加奈中と横浜市
東急は入らないですね。
4年前までは乗り入れていたみたいだけど。
http://aobadai-danchi.moe.to/tokyu_aoba/rosen_nyuko04.htm
61名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)17:13:27 ID:???
長津田は東急バス走ってます。
62名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)17:31:20 ID:???
確かにはしってるよな
他社のほうが本数的には多いだろうが
63P1AWcg9OTs :2014/08/03(日)19:27:37 ID:???
都内より神奈川のほうが効率よく乗っているように感じる。
64名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)21:36:08 ID:???
長津田駅北口バスターミナル完成、でも東急は入らないらしいな
65名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)21:41:02 ID:???
312: 07/31(木)07:52 ID:v0SxiXqK(1) AAS
>>307
「長津田駅北口関連バス再編」の回覧板資料を呟いてた人がいて、
前に神奈中スレに出てたんだがこのスレでは未出だったか。

東急側の資料では
・青55単独運行の上減便(あかね台・堀の内方面は神奈中の新路線でフォロー)
・青118の緑山循環が松風台経由に→>>223
・長津田駅には関与せず

同時にAO関連で何かあるのかは知らんが、
神奈中スレでは市02の同時あぼんを危惧。
66名無しさん@おーぷん :2014/08/04(月)08:04:27 ID:???
アッラー・アクバル!!\(^o^)/
67名無しさん@おーぷん :2014/08/04(月)08:06:10 ID:???
ww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   バ
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      ン
|     ノ     | |  |   \  /  )  /    バ
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     ン
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


        ____
       /      \
     /  ─    ─\
    ./    (●)  (●) \
    |       (__人__)    |、
r―n|l\      ` ⌒´   ,/ ヽ
  \\\.` ー‐ ' .// l     ヽ
.     \        |      |
.       \ _  __ | ._   |
        /,  /_ ヽ/、 ヽ_|
\      // /<  __) l -,|__) >
  \.    || | <  __)_ゝJ_)_>
    \.   ||.| <  ___)_(_)_ >
      \_| |  <____ノ_(_)_ )
68名無しさん@おーぷん :2014/08/04(月)08:08:04 ID:???
   /\     .\
    / ※.\___.\
  <\※ ※ ※ ※_, ,_
   \`ー──く(*゚∀゚*)ヽ < 新渋谷駅…
     ─── ヽ_つ水O    
854
69名無しさん@おーぷん :2014/08/04(月)08:10:37 ID:???
あ茶飯事  i ノ レイ^iル〉 お待たせ!
  λイi ^ヮ゚∩リ アイスティーしかなかったけどいいかな?
  (ゝ/ ,  |
 ̄ ̄_| i ̄ ̄ ̄ ̄
    旦~ コトッ
   r'" 〈╋〉`!
   ,'ゝ,,..-─-イ
   i ノ レイ^iル〉 お待たせ!
  λイi ^ヮ゚∩リ アイスティーしかなかったけどいいかな?
  (ゝ/ ,  |
 ̄ ̄_| i ̄ ̄ ̄ ̄
    旦~ コトッ
   r'" 〈╋〉`!
   ,'ゝ,,..-─-イ
   i ノ レイ^iル〉
70名無しさん@おーぷん :2014/08/05(火)03:11:43 ID:???
「PR」東急バス「トランセ」で秩父へ直行。現在、圏央道が東名から関越道に繋がったため、長瀞や秩父にも行くことができます。またSLや東急の車両も乗車することができます。
71名無しさん@おーぷん :2014/08/06(水)03:48:18 ID:???
首都圏私鉄バスの雄
72名無しさん@おーぷん :2014/08/09(土)21:29:25 ID:???
【悲報】246のバスレーン、自転車と共有化へ 世田谷から順次拡大予定
http://mainichi.jp/feature/news/20140628mog00m040002000c.html
73名無しさん@おーぷん :2014/08/09(土)23:03:18 ID:???
自転車は基本的に車道を走るものだから当然の措置。
74名無しさん@おーぷん :2014/08/09(土)23:54:22 ID:???
246でチャリ走るな邪魔だろ
東急バスのウテシがマジ気の毒
事故ったら人生終わるんだぜ?
クソチャリのせいで
75ミカたん :2014/08/10(日)00:10:35 ID:???
東急トランセ女性運転士・ミカたんのヤフー知恵袋
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/mikatan1206

147cm 52kg B98 W68 H100
既婚だけど常に恋していたい
世田谷区(特に世田谷通り)の客は嫌い

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212681847
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010073810
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php;_ylt=A7dP5XwqM.ZT.HAAiaxOAPR7?page=2&qid=1012658890
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php;_ylt=A2RAEEiXNOZT_gUAuh.LAPR7?page=5&qid=1113068661
76名無しさん@おーぷん :2014/08/10(日)00:11:16 ID:???
道は東急バス運転手のためだけにあるのではない。
思い上がるなよ!
77名無しさん@おーぷん :2014/08/10(日)00:11:19 ID:???
>>75
ミカたんまだトランセにいるのかな
世田谷通りからよく乗ったけどなw
78名無しさん@おーぷん :2014/08/10(日)01:09:24 ID:???
東急バス虹ヶ丘営業所の運転士、障害者手帳の乗客を恫喝
キセル誤認して胸ぐらをつかみ、あざみ野駅で警察に通報される
東急バスお客さまセンター、ドラレコ記録の開示を拒否(画像あり)

http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/
http://blog.livedoor.jp/global18/archives/51811970.html
79名無しさん@おーぷん :2014/08/10(日)01:11:11 ID:???
東急バス虹が丘営業所の運転士、障害者手帳の乗客を恫喝
キセル誤認して胸ぐらをつかみ、あざみ野駅で警察に通報される
東急バスお客さまセンター、ドラレコ記録の開示を拒否(画像あり)

http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/
http://blog.livedoor.jp/global18/archives/51811970.html
80名無しさん@おーぷん :2014/08/16(土)18:35:54 ID:???
昔は東横線だったと思うけど、文句を言われてキレた駅員が客を殴った
事件なら覚えているが。
81名無しさん@おーぷん :2014/08/17(日)17:53:59 ID:???
まあ、昔と今は違うから
82名無しさん@おーぷん :2014/08/20(水)09:17:03 ID:???
高級感があり、いかにも東急らしい質の高いサービスであった東急コーチがなくなった
のは残念。発展的に一般路線に衣替えしたわけだけどね。
83名無しさん@おーぷん :2014/08/21(木)10:00:00 ID:???
ほとんどがデマンドコースへ行っていたため、ならば客に余計な手間をとらせることの
ないように固定ルートにしよう、という発想もあったんだろな
一般系統と統合されて発展的に解消していったわけだ
運賃も普通運賃に引き下げられて利用者には歓迎されている
84COACH :2014/08/21(木)20:04:52 ID:???
二人がけシートで通路が狭かったな
85名無しさん@おーぷん :2014/08/22(金)12:36:04 ID:???
東急コーチのあゆみ(東急バス研究室)
http://www2.pm-sf.tepm.jp/~naka3/coach_rekishi_1.html
86名無しさん@おーぷん :2014/08/25(月)19:45:03 ID:???
懐かしいな
87名無しさん@おーぷん :2014/08/25(月)20:06:43 ID:???
東急バスって沿線に高級住宅地が多いこともあって客の質やマナーもいいからね。
だからこそ一般系統よりも相当に高額な運賃設定でも東急コーチのような新しいバスシステムが
定着したんでしょうね。
88名無しさん@おーぷん :2014/08/27(水)23:18:26 ID:???
金色を使った高級感溢れる東急バスのカラリング好きですよ。
89名無しさん@おーぷん :2014/08/28(木)21:39:52 ID:???
地方でも使われてるのがいい。でも東急バスの運転士は態度悪く事故起こす。
90名無しさん@おーぷん :2014/08/29(金)18:15:46 ID:???
東急名物の後ろ向き座席があるボックスシートの車、
まだ残っているんだろうか?
最近、見かけないな。
91名無しさん@おーぷん :2014/08/29(金)23:26:49 ID:???
あれ、初期のノンステだから廃車になったかもです。
92名無しさん@おーぷん :2014/08/30(土)01:03:38 ID:???
越後交通か新潟に引っ越し
93名無しさん@おーぷん :2014/08/30(土)17:14:51 ID:???
そうでしたか。
ボックス席は東海道線や横須賀線みたいで、家族連れやグループには最適なんでしょうけどね。
94名無しさん@おーぷん :2014/09/02(火)09:55:57 ID:???
バスは揺れるし急停車多いから後ろ向きはどうかな
95名無しさん@おーぷん :2014/09/02(火)22:15:35 ID:???
でも後ろ向き座席のバスってヨーロッパで相当に普及しているんですよね。
96名無しさん@おーぷん :2014/09/03(水)18:17:39 ID:???
ガイアの夜明けでイーグル取り上げられたんだが、そこでウエストがdisられてた
97名無しさん@おーぷん :2014/09/03(水)18:22:32 ID:???
96

ごめん
東武スレと勘違いしてた
98名無しさん@おーぷん :2014/09/04(木)14:23:25 ID:???
VISIT SHIBUYAってもう運行終了してたのね
バスナビからも消えてる
SI2360登録抹消
99名無しさん@おーぷん :2014/09/05(金)03:58:33 ID:???
新潟あたりは東急バスを喜んで使用してんだが、東急バスよりも月給が安い。
100名無しさん@おーぷん :2014/09/05(金)18:19:12 ID:???
それは仕方ないんじゃない?
地方は物価が安いし、住宅費も安いから。
101名無しさん@おーぷん :2014/09/08(月)22:38:06 ID:???
元東急バス同士なら安値という理由もあるかも。塗装なども含め。
102名無しさん@おーぷん :2014/09/08(月)22:56:50 ID:???
たしかにそれはあるかも。
103名無しさん@おーぷん :2014/09/08(月)23:04:40 ID:???
東急ブランドのイメージもあるから中古車は地方でも人気だろう
104名無しさん@おーぷん :2014/09/09(火)11:17:00 ID:???
聖督のアフォ、一昨日の市電フェスティバルに来てたよ。
正直、カメラ持ってたら加工なしにうpしてやりたかったけどね。
105名無しさん@おーぷん :2014/09/11(木)15:41:21 ID:???
東急バスは走行距離が長いから新車のサイクルが早いかも。
106名無しさん@おーぷん :2014/09/11(木)15:51:43 ID:???
東急さんは何年くらいで更新するんですか?
107名無しさん@おーぷん :2014/09/11(木)17:15:42 ID:???
営業所によってまちまち
108名無しさん@おーぷん :2014/09/11(木)17:23:42 ID:???
そうですか?
手入れが行き届いているせいか新車が多いように感じますね。
109名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)18:51:31 ID:???
>>106
基本12年
営業所により異なるということはない
110名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)18:51:34 ID:???
>>106
基本12年
営業所により異なるということはない
111名無しさん@おーぷん :2014/09/14(日)07:06:26 ID:???
>>110
ありがとうございます。
112名無しさん@おーぷん :2014/09/18(木)23:04:22 ID:???
21日から東京駅丸の内南口乗り場変更だと。

…随分前にJR東から発表されていた話だが、乗りなれたターミナルがなくなって
しまうのは寂しい。
113名無しさん@おーぷん :2014/09/20(土)17:08:32 ID:???
>>112
どういう風になるの?
目の前に東京中央郵便局庁舎があった頃は、屋根もなく照明も点かない
ターミナルだったけど

大改装したわけではないが、今は停留所ポールには照明も接近表示もはいり、屋根もかけられましベンチも
出来て気に入っていたのに。
114名無しさん@おーぷん :2014/09/23(火)15:30:05 ID:???
はとバス乗り場が並んでいる道路にバスを着ける
115名無しさん@おーぷん :2014/09/23(火)17:52:33 ID:???
T.K.K.大東急を語るスレ
http://tablet2ch.com/2c/n/jnr/1221217421/p5
116昭和56年再編(東急バス研究室より) :2014/09/24(水)16:55:42 ID:???
http://www2.pm-sf.tepm.jp/~naka3/S56_saihen_1.html
117名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)13:42:03 ID:???
中野区の十貫坂上交差点から西に入り能楽堂を通って救世軍ブース記念病院のほうに
行く東横バスが昔あった。
118名無しさん@おーぷん :2014/09/30(火)20:53:51 ID:???
岩手県交通にエルガミオノンステップをあげたみたいだけど、
もっとボロバスで良かったんじゃあ…
東京に沢山いるもやしとか
120名無しさん@おーぷん :2014/10/04(土)20:40:42 ID:???
もやしは客受けわるいのかな?
運転しやすいから俺は好きだけどね。
121名無しさん@おーぷん :2014/10/04(土)22:29:12 ID:???
>>120
もやし大好きです
いなくなったらとても悲しい……

http://youtu.be/B-IewPNR1VQ
122名無しさん@おーぷん :2014/10/08(水)15:10:23 ID:???
大型と中型の中間の輸送力のある中型ロングと大型ショートでは
中型ロングのほうが圧倒的人気
123名無しさん@おーぷん :2014/10/08(水)19:31:21 ID:???
東急バスいいよね俺大好きだよ特にカラリング停留所ポールも垢抜けしとるし
124名無しさん@おーぷん :2014/10/10(金)12:57:34 ID:???
231: 10/04(土)14:01 ID:+lmCL4r4(1) AAS
>>215
おすすめは西武。一番バランス取れてるよ。
国際は待遇はいいけど、きついよ?
東武はおわってるし、、、3社経験して最終的には都バスに行こう!
125名無しさん@おーぷん :2014/10/12(日)15:01:16 ID:???
>>123
蓄積されたイメージかと
126名無しさん@おーぷん :2014/10/13(月)16:13:41 ID:???
洗練された都会的イメージ

特にバスボディペイント
127名無しさん@おーぷん :2014/10/21(火)15:45:12 ID:???
東急自動車学校で二輪の免許を取った37歳の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
128名無しさん@おーぷん :2014/10/25(土)20:45:36 ID:???
昔は都営との相直で渋谷から東京までの路線もたくさんあったのか懐かしい
青山通は東82、東83、東84、東85が通っていた。
これらはすべて渋谷駅までに短縮もしくは廃止になって現在に至っている。
青山通は、この他に都営の単独路線もたくさんあって、バスの姿が途絶えることはなく
4台くらい連続して到着することもあったが、いま青山通はコミュバス以外の一般路線バスはまったくない。
変わったもんだね。
129名無しさん@おーぷん :2014/11/01(土)18:53:21 ID:???
>>128
それに引き換え、渋谷から西側は昔ながらのバスの洪水 (笑)
130名無しさん@おーぷん :2014/11/01(土)19:51:03 ID:???

東急バスの屋台骨の区間だもの
131名無しさん@おーぷん :2014/11/03(月)14:24:18 ID:???
東横線ホーム移設によって西口のバスに乗るのは不便になった。
銀座線も東側に移設するようだし。
132名無しさん@おーぷん :2014/11/03(月)19:10:16 ID:???
確かに手狭だなあ
133名無しさん@おーぷん :2014/11/06(木)15:17:26 ID:???
>>132さんの言うように
他のターミナル(新宿・東京・川崎など)と比べると、バス台数の割にターミナルの容量は小さいですね。
僕のチンコと同じだよ。
http://adult.g-gate.info/eroj/img/225119/230156.jpg
お客様の利便や安全を考えたら大きく太く膨張させないとね。
134名無しさん@おーぷん :2014/11/12(水)15:52:36 ID:???
>>133さん

僕が大きくしてあげましょうか♪
135名無しさん@おーぷん :2014/11/12(水)22:53:39 ID:???
えっ!!
136名無しさん@おーぷん :2014/11/13(木)20:26:08 ID:???
「バス《共通》カード」だった時代は渋谷駅とかで交代を待っている乗務員から買ったりしていた郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
137名無しさん@おーぷん :2014/11/15(土)15:17:02 ID:???
後ろ向き席のある車は全滅したな
138名無しさん@おーぷん :2014/11/17(月)18:43:02 ID:???
客受けも良くなかったしな
139名無しさん@おーぷん :2014/11/19(水)19:35:36 ID:???
>>137
地方で余生を送っている。
140名無しさん@おーぷん :2014/11/21(金)22:11:37 ID:???
仕様をよく練ってあの後向きにしたらしい
他社の後向き席とは座り心地は違うのかな?
141名無しさん@おーぷん :2014/11/25(火)17:39:19 ID:???
新分野開発の一環として運行を開始した通勤高速バスも利用者に定着
http://www.tokyubus.co.jp/top/commuter_bus/index_timetable.html
142名無しさん@おーぷん :2014/11/26(水)16:38:20 ID:???
トランセは毎月何回も試験やってるけどそんなに人が足りないのか?
補充してもそれ以上に転籍や退職が多いのかな?

トラは試験結果は電話か文書でお知らせだぞ
薄っぺらい封筒届いたら不合格の証
143名無しさん@おーぷん :2014/12/02(火)20:07:27 ID:???
東急の一員だから悪くはないよ
144名無しさん@おーぷん :2014/12/05(金)18:57:17 ID:???
旧2チャンネルは時々規制の
巻き添え食らっちゃうけど、こっちは平和だな
145名無しさん@おーぷん :2014/12/06(土)16:00:19 ID:???
最近気づいたんだが、普通は
「次は左門町、左門町、大日本茶道学会本部教場前でございます。…」 式に停名を2回アナウンスするだろ
東急は1回だけなのな
都営は2回アナウンス、利用案内やお知らせの後に更にもう1回、計3回もアナウンスしてるのに
146名無しさん@おーぷん :2014/12/08(月)18:02:31 ID:???
東急の案内は節度を弁えていてなかなかいい。
147名無しさん@おーぷん :2014/12/25(木)19:35:22 ID:???
東急バスの運行範囲は意外と狭いね
148名無しさん@おーぷん :2014/12/25(木)21:28:44 ID:???
確かに都内の路線域は他社と比べたら狭いかも。

でも横浜市や川崎市にも路線を延ばしているから定期券1枚持っていれば
都内&神奈川県のいろんなとこに定期券で行けて便利かもね。
149名無しさん@おーぷん :2015/01/03(土)15:08:30 ID:???
むしろ広いほうじゃない?
他社とくらべたら
150名無しさん@おーぷん :2015/01/03(土)16:13:42 ID:???
明けましておめでとうございます。
今年もこのスレをよろしくです。

(by >>1)
151名無しさん@おーぷん :2015/01/11(日)20:07:44 ID:???
東急バス信号機に激突、客17人ケガ、居眠り運転

http://www.xanthous.jp/2015/01/09/tokyu-bus-traffic-accident/
152名無しさん@おーぷん :2015/01/13(火)22:11:05 ID:???
名古屋市営バスも同じようなことがあったね。ウテシの意識が失い、お客様が助けたらしい。
153名無しさん@おーぷん :2015/01/13(火)22:38:28 ID:???
仙台に住んでた時に宮城交通という地元のバス会社でもありましたよ。
青信号になっても発進しなくて客からの通報で大事には至らなかった。
確か運転士はそのまま帰らぬ人に。
154名無しさん@おーぷん :2015/01/14(水)20:00:17 ID:???
過労!?
155名無しさん@おーぷん :2015/01/16(金)04:35:22 ID:???
深夜事故だから運転過労ですな。
156名無しさん@おーぷん :2015/01/16(金)09:08:36 ID:???
だよな
乗務員が足りなくて
157WcOabcjNAM :2015/01/16(金)22:58:41 ID:???
東急は高速にうつつを抜かさない現実路線

これが魅力でもある
158名無しさん@おーぷん :2015/01/19(月)22:06:43 ID:???
石橋を叩いて渡る慎重さも持ち合わせている事業者ですからね
159名無しさん@おーぷん :2015/01/20(火)01:23:59 ID:???
過労には気をつけましょう。
160名無しさん@おーぷん :2015/01/20(火)01:25:06 ID:???
>>158
それなら大丈夫なんでしょうけど。
161名無しさん@おーぷん :2015/02/19(木)16:09:49 ID:???
東急コーチ、通勤高速バスなど他社に類例のない積極的な輸送サービスを提供してきた
事業者であり、首都圏のみならず東急バスファンは全国的に多いのが特徴。
162名無しさん@おーぷん :2015/02/21(土)03:47:24 ID:???
西鉄の方が規模的に大きい気がする。
163名無しさん@おーぷん :2015/02/21(土)09:35:18 ID:???
>>162
そおなの?
大東急の右に出る者はいないと思ってたんですが…
164名無しさん@おーぷん :2015/02/23(月)19:37:54 ID:???
地図に書かれていた大東急の時代
http://www1.c3-net.ne.jp/hamachan/tetudou-ima-2.htm
165名無しさん@おーぷん :2015/03/01(日)21:36:12 ID:???
五島啓太の偉業ですね。
166名無しさん@おーぷん :2015/03/01(日)22:46:08 ID:???
逆に高速バスや観光バスは規模が小さいんだよなあ
167名無しさん@おーぷん :2015/03/06(金)18:50:04 ID:???
日吉駅東口はどうせ折返所で調整してるんだから、あんなにホーム要らないよ。
列の並びを考えると、90番台の系統とその他で2つあれば充分。むしろそっちのほうが駅に寄せられて便利。
百貨店前の便利な横断歩道を返してくれ。
168名無しさん@おーぷん :2015/03/09(月)18:28:20 ID:???
ただいま西五反田で沿線火災のため道が渋滞し、関連系統は遅れが発生。
169名無しさん@おーぷん :2015/03/11(水)17:36:47 ID:???
あのへん結構ごちゃごちゃしてるからね
170名無しさん@おーぷん :2015/03/22(日)13:19:36 ID:???
再開発地域の駅前はミニターミナルが充実
171名無しさん@おーぷん :2015/03/22(日)14:56:15 ID:???
東急百貨店の渋谷バスターミナルに行って見た。秩父の匂いが漂う。雨除けもされてない。
やっぱり、東急バスは西武バスみたいに秩父に行くべきだなと思った。秩父は輸送力不足だし。
国際興業飯能のかわりに東急バスが入るべし
172名無しさん@おーぷん :2015/03/23(月)18:39:26 ID:???
狭くて防火上の観点から上屋の設置は出来ないんだよ。
173名無しさん@おーぷん :2015/03/23(月)21:23:45 ID:???
そういえば、渋谷の建物が変わるから、路線バスだけでなく、高速バスも新宿みたいに整備されるのかな?
174名無しさん@おーぷん :2015/04/04(土)19:54:52 ID:???
今は狭いし、歩車道も分離されていないからね
175名無しさん@おーぷん :2015/04/04(土)21:13:16 ID:???
銀座線渋谷駅も今より東側に移るから、名物の3階を走る地下鉄から景色見れなくなるな
176渋谷駅で :2015/04/04(土)23:33:50 ID:???
>>175
半蔵門線は地下3階、銀座線は地上3階に駅がある。
高低差は6階分もある。
しかし、渋谷の次の表参道駅では同一ホームに着くんだもんな。
東京の地形の複雑さを痛感するよ。
177名無しさん@おーぷん :2015/04/05(日)05:25:21 ID:???
サービスクルーとサービスプロバイダはバスに乗るたびにお世話になるから知ってるけど
昨日初めてリーダークルーというのにあたった。
リーダークルーといってもそんなに年配者じゃなかったね。
178名無しさん@おーぷん :2015/04/05(日)05:55:20 ID:???
ヒカリエに近い東口発着の系統を増やしてくれよ

渋谷71や渋72みたく
179名無しさん@おーぷん :2015/04/05(日)14:03:31 ID:???
東口は都バスの牙城だから無理かと
180名無しさん@おーぷん :2015/04/05(日)16:17:24 ID:???
いちばんオシャレなバス代官山循環
181名無しさん@おーぷん :2015/04/06(月)19:20:27 ID:???
>>175
そうなの? なら西口にあるバスターミナルへのアクセス不便になるね。
182名無しさん@おーぷん :2015/04/10(金)16:40:35 ID:???
交通情報で大蔵ランド付近の世田谷通りが事故で通行止!

って言ってる割りにはバスナビ見る限り渋24とか運行してるんだが、鶴巻あたりに迂回してるのか?
183NqHrNa5uj0Pf :2015/04/11(土)18:40:59 ID:???
東98は都営との共同運行から当社単独になり、運行間隔も平準化されてムラが少なくなり
客の評判も上々
184名無しさん@おーぷん :2015/04/16(木)13:53:35 ID:???
うちとしても東京駅は手放したくなかったんでしょ
185名無しさん@おーぷん :2015/04/16(木)20:33:29 ID:???
東京駅に乗り入れることは一種のステータスシンボル。
186名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)20:46:41 ID:???
肉フェスの為、東京医療センター前から駒沢大学駅の臨時バスが運航。
臨時駒沢大学駅と表示。
自由通りも渋滞中
187名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)04:38:54 ID:???
新規ラインで東京湾アクアラインとか渋谷や東急沿線からバスは走らせないかな?この先からの房総の高速バスはおすすめ。銚子への利用も多い。
実際、川崎、横浜からでもあるがね。
188名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)16:43:46 ID:???
関東バスでは吉祥寺駅からお台場まで出してるからね。
189名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)19:16:24 ID:???
東急は手堅い経営が売り。
190名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)06:54:38 ID:???
でも人気は国際興業や小田急、西武よりは下
191名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)18:33:47 ID:???
都内と神奈川の均一地帯のみに特化しているのも東急の大きな特徴でしょうね。
192名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)18:48:12 ID:???
東京川崎渡り運賃の意味が解らない
193名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)15:41:14 ID:???
保守
194名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)22:20:06 ID:???
>>192
都区内運賃と川崎市内運賃にまたがるため、その調整運賃とご理解ください。
195名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)13:28:49 ID:???
都内と都下の距離制運賃にまたがるような調整運賃がないから仕方ない
196名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)20:06:04 ID:???
均一性エリアと均一性エリアを結ぶだけだから
都内運賃220円か川崎運賃210円のどちらかでいいのでは?
197名無しさん@おーぷん :2015/06/14(日)08:56:40 ID:???
>>191
路線バスだけだと儲かるのと儲からない路線もあるしね。
198名無しさん@おーぷん :2015/06/14(日)09:07:28 ID:???
車内は混んでなくても客が頻繁に入れ替わる系統は案外収支状況がいいし、
混んでいても長距離を乗りとおす客が多くて客の入れ替わりの少ない系統は儲からない。
199名無しさん@おーぷん :2015/06/14(日)10:32:07 ID:???
一番のポイントは走行環境。どんなに客数が多くても日常的に渋滞に巻き込まれる系統は
採算が悪化する
200名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)18:58:40 ID:???
東急の都内路線のドル箱と言ったら、やはり渋51かね?
201名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)18:58:07 ID:???
品01が多いかと思ってた。
202名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)19:26:23 ID:???
品01なんてないだろ?
203名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)21:11:58 ID:???
ゴメン、品94だった。
204名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)21:46:19 ID:???
30分ヘッド 品94
4分ヘッド 渋51
205 :2015/06/18(木)18:36:24 ID:???
系統によって長いものと短いもの
電車のように正確な把握は困難
206名無しさん@おーぷん :2015/06/19(金)03:48:29 ID:???
シルバーの入った東急のボディーカラーは高級感が漂っていい
207名無しさん@おーぷん :2015/06/19(金)15:04:33 ID:???
東急バスの中古車の流れ(走行距離が短い路線バス)
東急バスの新車→各営業所に配置。
走行12年前後に廃車、もしくは、12年以内でも、他バス会社に配属されることがあります。
東急バスの廃車車両は、海外のみならず、国内でもたっぷり活躍しています。
208名無しさん@おーぷん :2015/06/19(金)16:37:28 ID:???
>>207
都内の同業他社よりはサイクルが短いんだな
209名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)04:36:04 ID:???
主な売却先はやはり東急グループ?
210名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)13:40:11 ID:???
なーる
211名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)16:32:30 ID:???
恵32ダイヤ改正で昼間に増便〈7月1日〜〉
用賀駅→恵比寿駅は、平日80便→90便と大幅に増便
212名無しさん@おーぷん :2015/06/23(火)17:13:06 ID:???
電車(鉄道線&軌道線)の2014年度の運輸実績が発表されたが、バスの発表はいつ頃かな?
ちなみに鉄道線は例年と同じで利用者は増加しているが
チンチン電車の世田谷線が約6%の大きなマイナスで、これが鉄道線の足を引っ張る形になり
全体では対前年比0.0%で±0となっている。
213名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)19:14:12 ID:???
世田谷線は四六時中こんでいる印象だが!?
214名無しさん@おーぷん :2015/06/26(金)17:43:57 ID:???
ヒカリエと副都心線で、ずいぶんと渋谷も変わりましたね。
東口の都バスターミナルも、往時の面影がなくなってしまった。
東急文化会館の五島プラネタリウムが懐かしい。
215名無しさん@おーぷん :2015/06/28(日)11:48:52 ID:???
あそこは、なんかいつも道路を掘り返しているイメージ
216名無しさん@おーぷん :2015/06/28(日)12:27:46 ID:???
西口の東急のりば狭すぎ。東口ターミナル整備後は現行の渋71・72だけでなく
もう少し東口に入れるといいんだけどね。
217名無しさん@おーぷん :2015/06/29(月)03:14:06 ID:???
東口は都バスが占用していて余裕がない
なかば都バスの操車所みたくなってるし
218名無しさん@おーぷん :2015/07/02(木)03:25:54 ID:???
羽田空港連絡バスでWi-Fiトライアル、訪日客向け
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20150701_709734.html

ニュースリリース(ワイヤ・アンド・ワイヤレス、PDF形式)
http://wi2.co.jp/jp/news/press/data/20150701_tokyu_wi2_trial.pdf

ニュースリリース(東急バス)
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000987.html
219名無しさん@おーぷん :2015/07/03(金)15:56:36 ID:???
都バスでは既に全車でサービス開始
220名無しさん@おーぷん :2015/07/04(土)18:41:54 ID:???
これは今後、地方でも爆発的に普及しそうな予感。
221名無しさん@おーぷん :2015/07/07(火)18:05:19 ID:???
電車でもやってるから当然な流れ
222名無しさん@おーぷん :2015/07/19(日)11:34:44 ID:???
トランセの運転手に応募したいんですが、配属先は希望を聞いてもらえますか?
223名無しさん@おーぷん :2015/07/19(日)14:33:37 ID:???
新車の納車が近いのか、一部の営業所内では、
除籍に向けた作業が始まったみたいだね。
(一部の車両はナンバー切られてる)
224名無しさん@おーぷん :2015/07/19(日)15:27:29 ID:???
質問します。
路線バス運転士って募集資格に年齢、学歴、経験不問と大手電鉄系もなってますし、大型二種なくても養成制度ありと、多くの所がなってますが、みなさんの会社本当に50代や中卒の方、養成の方を採用してますか?
225名無しさん@おーぷん :2015/07/20(月)18:47:34 ID:???
都心と臨海副都心とを結ぶBRTについて
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/70p33100.htm
燃料電池、自動制御、優先システムetc
てんこ盛りですな
226名無しさん@おーぷん :2015/07/20(月)19:33:00 ID:???
費用対効果を考えない計画
227名無しさん@おーぷん :2015/07/20(月)21:41:06 ID:???
>>223
海外輸出に地方売却
いろいろだね。新車台数77台くらいだとか
228名無しさん@おーぷん :2015/07/22(水)20:10:04 ID:???
東急車は整備が良いので地方でも評判いいみたい
229名無しさん@おーぷん :2015/07/23(木)07:45:36 ID:???
それが東急の誇りでもある。
230名無しさん@おーぷん :2015/07/24(金)00:08:19 ID:???
まあね
231名無しさん@おーぷん :2015/07/24(金)18:55:38 ID:???
渋谷駅水浸しに、運行トラブル。
泣きっ面に蜂
232名無しさん@おーぷん :2015/08/01(土)14:07:33 ID:???
●こんな酷いバス会社も

アルコールチェックで引っ掛かっただけで、
・ボールペンのインクが丸々2本なくなるまで反省文を延々と書かされる、・所長が自宅に押しかけグラスや酒を押収する、
・部屋や冷蔵庫内の写真を撮られ社内に貼り出される

本人は食事も出来なくなるほど精神的に追い詰められ10日後に自殺

詳しくは↓
http://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/f7847dd153e87b6eef4813ab59f63458
233名無しさん@おーぷん :2015/08/01(土)15:14:36 ID:???
日本の核武装は早急に必須ですわ。
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
234名無しさん@おーぷん :2015/08/01(土)15:59:43 ID:???
>>224
高齢者はお呼びじゃないよ、本体はね。
トランセ行けよ。
235名無しさん@おーぷん :2015/08/03(月)17:58:56 ID:???
来年1月まで、大井町線等々力駅から世田谷区民会館経由で小田急線梅ヶ丘駅を結ぶ新系統を
実験運行するらしいが、
便数が1日にわずか8便じゃなあ。
定着した利用があるとは思えない。
236名無しさん@おーぷん :2015/08/03(月)19:29:41 ID:???
それ今日が運行開始じゃなかったっけ?
237名無しさん@おーぷん :2015/08/04(火)18:05:51 ID:???
労働力が不足するなら効率化すればいいでしょう。
・人手不足な仕事の待遇を改善して人を適材適所に配置する。←失業者などを活用しやすくなる。
・出版などの電子化をして物量を減らしたり、ネット販売を拡大する。
・機械化する。
・大学などを縮減して進学する人を減らす。
・専業主婦を活用する。
・キャッシュレス化する。
・コンパクトシティ化する。
238名無しさん@おーぷん :2015/08/05(水)19:13:26 ID:???
俺の知り合いのバスの運転手もほとんど週1ぐらいしか休みが取れないってぼやいていたな。

でもこないだ10日ぐらい旅行に行っていたし、大手鉄道会社傘下なのでその辺はまだマシなのかな。
239名無しさん@おーぷん :2015/08/07(金)07:46:40 ID:???
560:08/07(金) 01:36 a2uJQKhn [sage]
昨日梅ヶ丘駅近く行ったら何だあれだ東急バスが赤堤通りから入ってすぐの
小田急バスの停留所(臨時か降車用)に止まって乗客が乗り降りしてたわ
その小田急のバス停に東急実験運行バススタートだっけか表示が貼ってあった(笑)
駅の改札からだとどこに運行バスの表示があってどこから乗るか分からない。
実験運行たからちょっと違和感が
乗らなかったけど数人が乗り降りしてた。
その当該バス停は梅ヶ丘駅改札出て右のスーパーの脇を歩いて赤堤通り出る手前です。
240名無しさん@おーぷん :2015/08/07(金)16:02:25 ID:???
運行回数増やさなきゃダメだろ
241名無しさん@おーぷん :2015/08/08(土)17:50:27 ID:???
初期投資を抑えるのには仕方ない
242名無しさん@おーぷん :2015/08/08(土)23:13:26 ID:???
東急っていいよね。
ブランドイメージっていうか。
243名無しさん@おーぷん :2015/08/09(日)20:40:09 ID:???
>>239
実験運行期間、結構長いんだね。
244名無しさん@おーぷん :2015/08/11(火)19:35:58 ID:???
この系統って加奈中も入ってるの?
245名無しさん@おーぷん :2015/08/12(水)05:17:06 ID:???
東急単独じゃないのか?
246名無しさん@おーぷん :2015/08/17(月)02:51:32 ID:???
新横浜はボロが多い。
247名無しさん@おーぷん :2015/08/17(月)16:58:37 ID:???
本体とトランセの格差何とかすろよ
248名無しさん@おーぷん :2015/08/18(火)20:26:15 ID:???
いすゞ大型路線バス「エルガ」、15年ぶりにフルモデルチェンジ
http://m.response.jp/article/2015/08/18/258108.html

新型エルガでは、ノンステップエリアの長さ・通路幅・室内高、および後方段上部の室内高を拡大し、広々とした室内空間を実現することで、利便性・安全性を更に向上しました。
また優先席まわりの安全性向上、反転式スロープ板の採用による車いす乗降の簡易化・時間短縮化を図りました。さらに新たな車いす固定装置により作業の省力化が可能になるなど、
バリアフリー・ユニバーサルデザインをレベルアップした車両となっています。主な改良点は以下の通りです。
【バリアフリー・ユニバーサルデザイン】
・優先席を前向きにし、伝い歩き棒を新設するなど優先席まわりの安全性を向上しました。また、反転式スロープ板の採用により、車いす乗降の簡易化および時間の短縮を図りました。作業を省力化する
巻き取り式ベルトによる新たな車いす固定装置を採用しました。
床をフラットにするため左前タイヤハウス上部へ燃料タンクを移設。これにより、優先席を前向きにすることができノンステップエリアが拡大されました。それに伴い、乗車定員数も増加しました。
【エクステリア】
全長は変更せず、ホイールベースを延長することでノンステエリアを拡大しました。フロントオーバーハングおよびリヤオーバーハングの短縮、アプローチ角度およびデパーチャー角度の拡大により、ワンステップ車並みの走破性を確保しました。
室内高アップのため、全高を現行ノンステップ車より高く、現行ワンステップ車より低くしたことにより、快適な空間と走破性を確保しました。
大量輸送に適した11.1mクラスを新たに設定しました。これにより、これまでにない広いノンステップエリアを確保しました。
【インテリア】
客席シートのグリップ幅を拡大しました。また、新デザインの樹脂製シートバックの採用により、軽量化を実現しました。
室内灯、車外照射灯など灯火器にLED式ランプを採用したことにより、長期間交換不要で、メンテナンスコスト削減とともに、メンテナンス性も向上しました。
249名無しさん@おーぷん :2015/08/18(火)21:31:48 ID:???
きょう発売開始なんだよな
ヲタ席廃止
250名無しさん@おーぷん :2015/08/21(金)11:14:16 ID:???
ついでに運転席後ろの高い席も無くすべき
251名無しさん@おーぷん :2015/08/21(金)19:53:48 ID:???
>>250
座席減りすぎだろうが
252名無しさん@おーぷん :2015/08/21(金)19:59:07 ID:???
新7Eノンステ、南越後交通に払い下げか
253名無しさん@おーぷん :2015/08/21(金)22:33:22 ID:???
自宅でも気軽にバスの降車ボタンを楽しめる「東急バス降車ボタンキット」を発売。
http://trafficnews.jp/assets/2015/08/150819_kousya_01.jpg
ボイスレコーダー機能を併せ持つ「東急バス降車ボタンキット」(写真出典:東急バス)。
 実際の東急バス車両で使用されている株式会社オージ製の降車ボタンを採用し、設計・製造を行った「本物志向」とのこと。
ボイスレコーダー機能が内蔵されており、音声をあらかじめ自分で録音しておくと、ボタンを押した際に「とまります」ランプが発光すると共に、録音した音声が流れる仕組みになっています。

 価格は3500円(税込)で、別に9V乾電池とプラスドライバーが必要です。「電車とバスの博物館」(神奈川県川崎市)や東急百貨店の渋谷・本店、たまプラーザ店、バスイベント時における東急バスブース、インターネット通販「TOKYU STYLE」などで販売されます。
(以下略)
詳細のソース
http://trafficnews.jp/post/42431/
254 :2015/08/22(土)15:58:58 ID:???
これは他社にない独創的な商品だから人気出るぜ、きっと
255名無しさん@おーぷん :2015/08/22(土)23:07:01 ID:???
俺も初めて知ったけどほしいよ ("⌒∇⌒")
256名無しさん@おーぷん :2015/08/23(日)14:23:33 ID:???
いい企画ですね。かなり売れるんではないでしょうかね?
257名無しさん@おーぷん :2015/08/24(月)23:50:13 ID:???
確かに
258名無しさん@おーぷん :2015/08/25(火)20:40:50 ID:???
東横線運休で渋谷駅ターミナル大混雑
259名無しさん@おーぷん :2015/08/26(水)07:42:43 ID:???
昨日の事故は人為的なミスなんでしょ?
260名無しさん@おーぷん :2015/08/26(水)19:52:42 ID:???
プログラムの設定ミスって言ってなかった。
261名無しさん@おーぷん :2015/08/27(木)02:58:03 ID:???
最近いろんな鉄道でトラブル続き
262名無しさん@おーぷん :2015/08/27(木)02:59:05 ID:???
テスト
263名無しさん@おーぷん :2015/08/30(日)07:31:47 ID:???
交通系のゆるキャラと言えば、
小田急バスの「きゅんた」、小田急交通の「おだっくー」、湘南モノレールの「しょもたん」、
江ノ電の「えのんくん」、関東バスの「かんにゃん」、西東京バスの「にしちゅん」、
京急電鉄の「けいきゅん」、京成電鉄の「京成パンダ」、JR横浜の「ハマの電チャン」、
東京モノレールの「モノルン」、京王電鉄の「けいたくん」、相模鉄道の「そうにゃん」、
京王バスの「ピンポン」「パンポン」
264名無しさん@おーぷん :2015/08/30(日)15:04:13 ID:???
>>253
これ発売中止になったみたい
265名無しさん@おーぷん :2015/08/30(日)16:23:45 ID:???
>>264
「東急バス降車ボタンキット」に関するお知らせ|東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/top/important/001023.html
一部製品回収だって。
266名無しさん@おーぷん :2015/08/30(日)19:11:26 ID:???
9月1日から一部系統で運行区間延長と増便ダイヤ改正

詳細はこちら
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/001021.html
267名無しさん@おーぷん :2015/08/30(日)21:16:11 ID:???
>>265
せっかくのヒット商品だったのにな
268名無しさん@おーぷん :2015/08/31(月)23:36:46 ID:???
残念( ´△`)
269名無しさん@おーぷん :2015/09/01(火)20:17:15 ID:???
荏原にエルガハイブリか…

まだいすゞしか入ってないんだが、日野とふそうも入るよね?
270名無しさん@おーぷん :2015/09/01(火)21:59:47 ID:???
日野といえば、こちらもフルモデルチェンジした新車発表してるな
271名無しさん@おーぷん :2015/09/03(木)17:15:23 ID:???
湿度が高いのに停車中のエンジンストップでエアコン止まる…どうにかならんか?
272名無しさん@おーぷん :2015/09/03(木)20:51:38 ID:???
都営は東電株がパーになって奈落の底へ落下中…
横浜市営も無能な中田元市長がムチャクチャにしていったし
川崎市営も民間委託の噂があり今後どうなるかわからない

東急はトランセ吸収の噂があるがトランセは劣悪環境だし
やはり小田急が今は最高峰というのが衆目一致するところか

国際や関東も悪くない、大手私鉄系が続いて底辺はもちろん京王(笑)
273名無しさん@おーぷん :2015/09/03(木)23:21:43 ID:???
なに都営って民間の東電と関係あるのか?
274名無しさん@おーぷん :2015/09/04(金)04:48:27 ID:???
配当がなくなって経営環境が厳しくなったってこと
だから東98から手を引いたり、宿91を短縮したんでしょ
275名無しさん@おーぷん :2015/09/06(日)15:40:04 ID:???
だから何で関係があるのかと聞いてるんだ!!
276名無しさん@おーぷん :2015/09/06(日)15:42:45 ID:???
本社の人間、事務員は運転手様のおかげて給料もらってるんだろ?
運転手様を神と思え!事務員は運転手の下!自覚しろ
277名無しさん@おーぷん :2015/09/06(日)16:54:00 ID:???
バスの運転士不足の問題が取り沙汰されていますが、ぶっちゃけバス運転士の給料事情はどうなのでしょうか? どの業界でも言えるのですが、やっている仕事に対する適正な給料は欲しいですよね。

と言うわけで、ユーザーからの投稿で運営される「給料・給与明細 年収いくら?(リンク)」というサイトで調べてみました。

この投稿サイトでのカテゴリは、地方・年齢・職種・年収・ボーナス・休日・残業・何か一言の8つの投稿項目があるのですが、今回は職種を「バス運転士」に絞り、20名分のデータから平均値を出してみました。
結果がこちらです。

○平均年齢 40.1歳
○平均年収 495.2万円
○平均残業 39.1時間
○平均休日 月5.3日

とこのような結果になりました。
278名無しさん@おーぷん :2015/09/06(日)19:13:05 ID:???
きょうは≪目黒のさんま祭≫だったな
バス運行に影響はなかったのかな?
279名無しさん@おーぷん :2015/09/06(日)21:57:35 ID:???
Here we go Steelers, here we go!
Black and Yellow, brothers we are!

official site
http://www.steelers.com/

【NFL】Pittsburgh Steelers 7curtains【AFC】
280名無しさん@おーぷん :2015/09/07(月)21:37:04 ID:???
意味不明
281名無しさん@おーぷん :2015/09/08(火)20:18:41 ID:???
>>278
混雑で遅れ多発
ダイヤ組み換え
282名無しさん@おーぷん :2015/09/11(金)23:28:48 ID:???
食べるまで1時間以上待つなんて俺には出来ない

目黒のさんま祭
283名無しさん@おーぷん :2015/09/13(日)07:17:39 ID:???
知名度が高くなって人が集まりすぎるようになったのが問題
昔は地元のまったりした祭だったが
マスコミが大々的に報道して知れわたり、なんと静岡や水戸からまで来てる
284名無しさん@おーぷん :2015/09/13(日)16:22:24 ID:???
今年からインターネット回答できる国勢調査
http://www.e-kokusei.go.jp/pc/portal/top.html
285名無しさん@おーぷん :2015/09/15(火)09:25:38 ID:???
便利になったな
286名無しさん@おーぷん :2015/09/17(木)12:22:58 ID:???
実験運行のバスなかなかの乗車率に見えたが実績はどうなんだろう?
287名無しさん@おーぷん :2015/09/17(木)21:08:17 ID:???

今日、19時28分川崎駅西口北発川34小杉駅行きに乗ったんだけど、小向交番前の停留所でPASMOをタッチしたらブブブブブもう一度タッチしてくださいって
エラー31が出てた
運転手が無線で営業所に問い合わせた
原因はPASMOの接触不良
そいつのせいで8分も遅れた
288名無しさん@おーぷん :2015/09/17(木)21:53:04 ID:???
次に乗った時に払ってくれ、って俺なら言うけど…
289名無しさん@おーぷん :2015/09/17(木)23:06:47 ID:???
>>286
予想以上に乗車率は高そうな気がするけど、ガラガラの便もあるからね。
290名無しさん@おーぷん :2015/09/18(金)07:17:21 ID:???
同じ便でも日によってムラがあり定着しているとは言い難い。
291名無しさん@おーぷん :2015/09/18(金)21:35:59 ID:???
継続運行になるよう沿線住民は期待してる
俺もその一人だが
292名無しさん@おーぷん :2015/09/18(金)22:23:29 ID:???
新卒採用情報
http://www.tokyubus-saiyo.jp/opportunities/2015/02/post-5.html
293名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)07:04:21 ID:???
>>292 トランセでも正社員募集してるはず
294名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)09:46:20 ID:???
二種免が金さえあれば教習所で簡単に取れる様になってか運転下手な奴が増えたよね。
タクシーもそうだけど接客良くても運転が?って感じる事は最近多い。
昔のバスやタクシーは接客に多少問題あっても運転上手い人が多かったよね。
295名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)13:25:22 ID:???
昔はパワステもなかったしな
296名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)13:27:50 ID:???
        ノ ノ
  彡⌒ ミ ( (   ダバダァ〜♪
 ( -ω-) ノノ
    つ([ ̄]  午後のコーヒータイム♪

宮本亜門は知っている…
うちの所長も知っている…(何を?早発?飛ばし?)
297名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)16:42:31 ID:???
ん!!
298名無しさん@おーぷん :2015/09/19(土)16:50:26 ID:???
今日等々力陸上競技場の前に来てるのは、
TAt 1446 川崎200か1483 H2608 いすゞ QQG-LV234L3 J-BUS ノンステップ ハイブリッド
ハーフタイムにトラック一周すれば面白いのに
299名無しさん@おーぷん :2015/09/20(日)17:17:51 ID:???
かなり乗ってるように見えるが区間によってムラがあるらしい
300名無しさん@おーぷん :2015/09/20(日)17:28:06 ID:???
↓これな
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/001001.html
301名無しさん@おーぷん :2015/09/22(火)19:09:28 ID:???
渋谷駅東口整備が完了したら渋71・72の乗り場も変わるのかな?
302名無しさん@おーぷん :2015/09/23(水)18:17:57 ID:???
新卒より運転手の方が足りないと思うが、、
303名無しさん@おーぷん :2015/09/25(金)07:31:58 ID:???
東急バス、運転手、菊池和則最悪。こいつ誰だ、と思うと、こいつのことが多い。
304名無しさん@おーぷん :2015/10/25(日)17:58:02 ID:???
間引き運行な常習化って法律違反だよな
一時間3本のとこを時間無視して2本にしてるし
305名無しさん@おーぷん :2015/12/02(水)23:09:52 ID:???
そのような事実はない
306名無しさん@おーぷん :2015/12/02(水)23:16:14 ID:???
大崎駅ターミナル供用開始に伴い渋41系統ダイヤ改正
307名無しさん@おーぷん :2015/12/03(木)18:54:07 ID:???
渋谷駅西口はいつまであんな状態なんだ。渋51の列が横断歩道まできてるし。渋51はそのままで渋05をタクシー乗り場側にすべきだった。
308名無しさん@おーぷん :2015/12/12(土)06:21:09 ID:???
いま工事中だからさ
309名無しさん@おーぷん :2015/12/25(金)11:01:44 ID:???
もともとが狭い上に工事だもんな。
310名無しさん@おーぷん :2015/12/25(金)11:03:19 ID:???
>>307
そうすると変更幅が拡大して混乱が予想される。
311名無しさん@おーぷん :2015/12/25(金)16:16:20 ID:???
HOTホット東急・最新号
http://hot.tokyu.co.jp/numbers/category/no432
312【末吉】 :2016/01/01(金)08:48:24 ID:???
http://youtu.be/5jxkXWmzNPc&itct=CCkQpDAYACITCLKk-MmJhsoCFVMCWAodNywMf1Ie44Ov44Or44K344Oj44Ov44Gu6Lev57ea44OQ44K5&hl=ja&client=mv-google&gl=JP
313名無しさん@おーぷん :2016/01/03(日)19:44:45 ID:???
テープ時代の案内(東京98)
http://m.youtube.com/watch?list=PLiTqAYp5Zu0W-oQrk0JvVRMwQorNC-ajh&v=FiIVVLQbg74&itct=CCIQxjQYAyITCOaB1JO5jcoCFc8RWAodzJYP7zIKcGxwcF92aWRlb1okVkxQTGlUcUFZcDVadTBXLW9RcmswSnZWUk13UW9yTkMtYWpo&hl=ja&gl=JP&client=mv-google
314名無しさん@おーぷん :2016/01/07(木)21:29:59 ID:???
味のある案内だ
315名無しさん@おーぷん :2016/01/16(土)00:02:06 ID:???
今はどの社も大同小異というか
316名無しさん@おーぷん :2016/01/21(木)20:02:50 ID:???
トランセに入るくらいなら他社に行くな俺は
317名無しさん@おーぷん :2016/01/22(金)22:47:24 ID:???
京王や小田急も元は東急
大東急の栄光いまいずこ
318名無しさん@おーぷん :2016/02/07(日)14:56:18 ID:???
神尾 祐二、釣り銭ぐらい用意しとけよ。
319名無しさん@おーぷん :2016/02/08(月)15:43:46 ID:???
318が悪い
運転手を責めるのは本末転倒
320名無しさん@おーぷん :2016/02/08(月)16:50:10 ID:???
>>318
生意気な火薬だな。
321名無しさん@おーぷん :2016/02/19(金)17:25:49 ID:???
都内は中休のない事業者も多い
通勤はほとんどが鉄道だからラッシュ時への集中度が低いから
日中が10分間隔で、夕方のラッシュ時が12分間隔の系統もある
322名無しさん@おーぷん :2016/04/09(土)07:09:46 ID:???
>>321
経営的にはそのほうが好都合
323名無しさん@おーぷん :2016/04/22(金)11:01:05 ID:???
昼間は1回払いの客が多いからね。
324名無しさん@おーぷん :2016/04/29(金)19:48:59 ID:???
東急はまだまだ健全で働きやすい部類
325名無しさん@おーぷん :2016/04/30(土)06:06:17 ID:???
トランスを除けばね。
326名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)15:04:16 ID:???
トランセの厳しさは異常。
327名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)15:04:34 ID:???
厳しい基準で採用された郵政省入省の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/vuLiCp
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてあります。
328名無しさん@おーぷん :2016/05/08(日)15:40:23 ID:???
ダウンロード厨出入り禁止
329名無しさん@おーぷん :2016/05/08(日)16:05:38 ID:???
バックブザー 視覚障害 で検索するとこんな記事が出るよ。

■国交省 全ト協に周知要請へ、後退時の安全確保
徳島市で視覚障がい者と盲導犬が後退警報スイッチをオフにしたまま後退したトラックに引かれて死亡する事件が発生したことを受け
国交省は10月15日、全ト協に対し、会員事業者の「後退時の安全確保」徹底の周知を要請した。
運転者への確認事項として、進路変更、展開、後退の際にバックミラーなどで周囲の安全を十分に確かめること、
後退時に発音することで歩行者などに注意喚起を行う装置を備える車両では、
「やむを得ない場合を除き、装置を停止しない」ことを求めた。
また、運送事業者に対しては、運転者に車両の構造上の特性を理解させるとともに、
危険予知・回避に必要な技能を習得させるなど適正な指導・監督を実施するよう要請した。





330名無しさん@おーぷん :2016/05/10(火)15:53:51 ID:???
東急バスでチヤホヤされている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/vuLiCp
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
331名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)16:14:20 ID:???
ト乱世はだめ
332名無しさん@おーぷん :2016/05/19(木)13:53:19 ID:???
どういう意味?
333名無しさん@おーぷん :2016/05/19(木)13:53:34 ID:???
昨日の17時30分前に神奈川県川崎市中原区の新丸子付近の綱島街道を下馬営業所の2175(マーキュリーカラー)が、日吉・綱島方面に行くのを見ました。
予想ですが、たぶん横浜に向かったと思います。
334名無しさん@おーぷん :2016/05/22(日)12:17:06 ID:???
東急バスの場合は都市仕様の座席配置だからなあ。
地方の場合旧エルガで例を上げると、ノンステップ部分の中ドアより前は、左側は一列、運転席側はタイヤハウスの上と車椅子を止める部分は一人がけ、その間は二人がけ。中ドア以降は左右とも二人がけ。
東急がラッシュ仕様をやめて中ドアより後ろを二人がけに戻したのは、席が少ないとクレームでもあったのか?
335名無しさん@おーぷん :2016/06/04(土)13:18:46 ID:???
昔、渋谷向けで、道玄坂上

手前で信号待ちしてたら、後ろから来た

109に右後方をミラーでぶつけられ、

しかも、逃げられた…。 営業所に帰ったら

109の事務所から、お詫びの電話が来たらしい…。
当務の主任曰く、109さんにぶつけられても
事故じゃないから。 と言われた奴がいた。
336名無しさん@おーぷん :2016/06/04(土)17:29:05 ID:???
17:50近くに渋51若林折返所行きで走ってたA736が、淡島営業所近くの交差点で事故ったね。
ぶつけられたのは、小田急バスの渋54経堂駅行き12-B378。
右折レーン停止線で赤信号待機してた小田急に、東急が安全確認をどうしていたのかわからないが、無理に直進・左折兼用レーン停止線まで進み、双方のミラー同士をぶつけてしまった。
337名無しさん@おーぷん :2016/06/21(火)09:18:04 ID:???
そんな事故があったのか?
338名無しさん@おーぷん :2016/06/21(火)09:18:19 ID:???
いつ頃なんだろうか?
339名無しさん@おーぷん :2016/06/28(火)09:02:13 ID:???
弦巻で事故
340名無しさん@おーぷん :2016/06/28(火)09:02:30 ID:???
また路線バス安全度ランク落ちかよw。路線バスがこんなんじゃ観光バス安全星が上げられない。京王バスだってこんな事態があったからw
地方の路線バスはこの事態は発生してないよ。
東急バス中古を買った地方バス業者だってこんな事態は発生がない




また路線バス安全度ランク落ちかよw。路線バスがこんなんじゃ観光バス安全星が上げられない。京王バスだってこんな事態があったからw
地方の路線バスはこの事態は発生してないよ。
東急バス中古を買った地方バス業者だってこんな事態は発生がない



















341名無しさん@おーぷん :2016/07/03(日)12:43:05 ID:???
三茶乗り換えキャンペーンをやるなら、三茶→渋谷駅の直通バスを新設しないとだめだな。
世田谷通り側のキャロットタワー前に専用バス停を作って、深夜急行バス用やリムジンバス予備車とかかき集めて、下馬営業所に待機させといての片道運行。
渋谷駅到着後三茶まで回送。
既存の路線がただで冴え、満員な上詰め込むのは無理。
東急バスではなく、親会社の東急電鉄で、中古でもいいから専用車を揃えるのが筋なんだけど。
あとバスの運転手確保も。
342名無しさん@おーぷん :2016/08/22(月)15:13:16 ID:???
経費節減でしょ?
343名無しさん@おーぷん :2016/08/22(月)15:13:44 ID:???
現有車両を効果的に活用しているわけだから
344名無しさん@おーぷん :2016/08/22(月)15:14:10 ID:???
今後どうなるかは未定だけどね。
345名無しさん@おーぷん :2016/08/24(水)12:59:05 ID:???
      ノ ノ
  彡⌒ ミ ( (   ダバダァ〜♪
 ( -ω-) ノノ
    つ([ ̄]  午後のコーヒータイム♪

宮本亜門は知っている…
うちの所長も知っている…(何を?早発?飛ばし?)
346名無しさん@おーぷん :2016/08/24(水)13:00:44 ID:???
後ろ向き席のある車は全滅したな


347名無しさん@おーぷん :2016/08/24(水)13:00:51 ID:???
客受けも良くなかったしな
348名無しさん@おーぷん :2016/08/24(水)13:01:21 ID:???
時代の流れで仕方ないな
349名無しさん@おーぷん :2016/08/25(木)13:55:30 ID:???
京王に譲った渋61が東大経由に変更して殴りこみ
350名無しさん@おーぷん :2016/08/25(木)13:55:49 ID:???
ま、大勢の影響はないけどね
351名無しさん@おーぷん :2016/08/27(土)12:39:03 ID:???
同感
473名無しさん@おーぷん :2017/07/26(水)13:31:26 ID:???
やはり入るなら本体でないとね
474名無しさん@おーぷん :2017/07/28(金)17:26:39 ID:???
中ドア折戸のツーマン専用車を大改造してワンツーマン車にしたな。
前ドア増設、中ドア引き戸改造で中ドア上と後ろの方向幕はそのままで、前ドア入口脇に、サボで経路表示をしていた。
そのうち、中ドア上と後ろの方向幕を鉄板で覆ったり、車体更新時に撤去して1980年代位の非冷房の新車まで、前のみ方向幕、横はサボで表示していたな。
営業で入国回送するバスで、正面は表示していたけど、営業所行きのサボをバスに積んでいないと横はサボなしだった。
目黒営業所が三軒茶屋線に中型専用車を入れたころから、前ドア横と後ろの方向幕が復活して前横後ろが連動するようになって、バス正面の系統番号サボも廃止になった。
475名無しさん@おーぷん :2017/08/06(日)15:14:46 ID:???
バスの振動で迷惑してるとかクレーマーうざすぎ。
他社観光バスもダンプも通るし、トラックも通る。
東急バスが原因だなんて特定できないんだからね。こんなクレーマー無視するに限る。
476名無しさん@おーぷん :2017/08/06(日)19:29:33 ID:???
>>475
言いやすいからバス会社に文句言う。
ダンプとかだと連絡先もわからないし凄まれたりしたら怖い。
バス会社は低姿勢だから舐められてる節もある。
477名無しさん@おーぷん :2017/08/30(水)14:13:38 ID:???
東急の場合、中ドア折戸のツーマン専用車を大改造してワンツーマン車にしたな。
前ドア増設、中ドア引き戸改造で中ドア上と後ろの方向幕はそのままで、前ドア入口脇に、サボで経路表示をしていた。
そのうち、中ドア上と後ろの方向幕を鉄板で覆ったり、車体更新時に撤去して1980年代位の非冷房の新車まで、前のみ方向幕、横はサボで表示していたな。
営業で入国回送するバスで、正面は表示していたけど、営業所行きのサボをバスに積んでいないと横はサボなしだった。
目黒営業所が三軒茶屋線に中型専用車を入れたころから、前ドア横と後ろの方向幕が復活して前横後ろが連動するようになって、バス正面の系統番号サボも廃止になった。
478東急コーチの歴史 Ⅰ :2017/08/30(水)14:59:05 ID:???
当時、業界初の登場となったデマンド方式を採用されて注目された「東急コーチ」が、登場して早30年以上経過しました。これまで、東急コーチは様々な変化を遂げ現在5路線にまでその数を増やし成長しています。
しかし当時、新鮮だったコーチカラーも一般路線化から塗色変更が始まり、その姿を少しずつ数を減らしついに、平成18年春で消滅しました。
479東急コーチの歴史 Ⅱ :2017/08/30(水)15:07:10 ID:???
東急コーチは、昭和50年12月24日に業界初となるデマンドバスとして、コーチ自由が丘線(自由が丘駅~駒沢間3.9Km)が開設されました。
この路線は、路線バスの利用客が年々減少していた頃、利用客増加を目指し路線バスの活性化を目的に設定されました。迂回ルートの設定やコール方式の採用など当時の最先端を行く乗り物でした。
車両に関しては、観光マスクの三菱中型車B623Bを5両を新製し、運行を開始しています。運賃は、一般の路線が70円という時代に120円という設定であり、車内のシート(ロマンスシート)はもちろんのこと、冷暖房完備などの豪華装備でした。
480東急コーチの歴史 Ⅲ :2017/08/30(水)15:20:45 ID:???
コーチ自由が丘線は、開設当初の利用者が一日平均約2,000人でしたが、10年後には約2倍まで順調に利用者数を増やしていきました。初代の車両も昭和60年には、MK517Fに置き換えられ8両体制になり、
8両体制になり、さらに平成13年には、現在の赤一色のHRに置き換えられすでに3代目となっています。
481東急コーチの歴史 Ⅳ :2017/08/30(水)15:23:53 ID:???
東急コーチ自由が丘線は、その後に進化を遂げ現在のように一般路線化されています。利用者数は、開設当初から常に増加し今もなおその傾向は変わっていません。今後どのような進化を遂げるのでしょうか。
東急コーチの運賃は、一般路線の運賃が80円の時代に120円でした。その後、運賃改定の際にコーチ運賃も改定されてきましたが、平成12年10月の一般路線化に伴い、運賃も統一されました。
 コーチ自由が丘線の管轄は、開設当初は駒沢営業所でした。終点の駒沢は、駒沢営業所での折り返しを行っていました。
昭和59年3月に駒沢営業所が廃止されるのに伴い、弦巻営業所へ移管されます。昭和63年からは深夜バスの運行も開始されました。



482東急コーチの歴史 Ⅴ :2017/08/30(水)15:26:06 ID:???
東急コーチの一番の特徴であるデマンドシステムは利用者を増やすための装備がされていました。
通常ルートと迂回ルートが設定され、迂回ルートにはコールボックスが設置されていました。
迂回ルートのバス停に設置されたバス停で、呼び出しボタンや利用者にお知らせする表示類がついていました。コールボックスにある呼び出しボタンを押すと2分以内にバスが到着するというのが開設当初のウリでした。
その後の開設路線のコールボックスの形状は、改良型のスリムなものでした。
483東急コーチの歴史 Ⅵ :2017/08/30(水)15:30:11 ID:???
コールボックスで呼び出しがあることを運転手に知らせるため、バス停上に設置されていたボックス状のものです。コールボックスとは有線でつながれていてランプで表示する装置がついていました。フリー降車区間は、当時は画期的なシステムでした。
フリー降車区間では、ブザーボタンを押すことでどこでも停車可能な場所で停車してくれます。この沿線に住んでいる人であれば家の前でとまってくれるのでタクシー感覚で利用できます。狭隘な高級住宅街を走るバスならではの発想であったのではないかと思われます。
484東急コーチの歴史 Ⅶ :2017/08/30(水)15:31:47 ID:???
行き先案内盤
車内に設置されていたもので、バス停の位置表示をランプで知らせるものでした。迂回ルートを走行する際は、ルートの表示も変わるもので2代目コーチや瀬田営業所の初代ロマンス車でも採用されていました。
電話による呼出
コールボックス同様、電話により呼び出しを行うと迂回ルートにバスがやってくるシステムも導入されていました。
バス接近表示
LED表示でバスの接近をお知らせする表示器が、主要ターミナルには、設置され音声によるアナウンスもするバスロケーションシステムもいち早く導入されていました。
485東急コーチの歴史 Ⅶ :2017/08/30(水)15:31:58 ID:???
行き先案内盤
車内に設置されていたもので、バス停の位置表示をランプで知らせるものでした。迂回ルートを走行する際は、ルートの表示も変わるもので2代目コーチや瀬田営業所の初代ロマンス車でも採用されていました。
電話による呼出
コールボックス同様、電話により呼び出しを行うと迂回ルートにバスがやってくるシステムも導入されていました。
バス接近表示
LED表示でバスの接近をお知らせする表示器が、主要ターミナルには、設置され音声によるアナウンスもするバスロケーションシステムもいち早く導入されていました。
486名無しさん@おーぷん :2017/08/30(水)19:35:33 ID:???
>>477
廃業した金華車体等深い取引関係のあった車体メーカーがあった事、
新車メーカーも常に競合状態であって大規模な改造を引き受けざる得なかったという経緯があった。
中折扉ツーマンを前中(中引扉)ワンマンに改造するにあたって側面の三分の二を切り取る大手術を施工した。
487名無しさん@おーぷん :2017/08/31(木)06:30:00 ID:???
五島東急のプラネタリウムは無くなるし時代は変わったものだ
むかし東急東横店地階にあった『東横クイック食堂』結構お気に入りだった。
488名無しさん@おーぷん :2017/08/31(木)09:12:39 ID:???
聞くところによると戦中戦後は小田急や京王なども傘下にもつ大世帯だったらしいな
489名無しさん@おーぷん :2017/08/31(木)19:40:18 ID:???
>>488
それって戦時統制の一環としての国の施策だったんじゃないかね?
宗教や住宅産業など多くの分野で大統合が行われている。
住宅営団、食糧営団は戦後解散したが、交通営団だけは平成の世まで亡霊のように生き延びた。
帝都高速度交通営団という古めかしい名称を聞くと大日本帝国憲法を連想せしめる。
490名無しさん@おーぷん :2017/09/01(金)22:48:41 ID:???
営団地下鉄→東京メトロ

国鉄(→JR)が出資者から抜けただけで東京都は相変わらず出資してるんでしょ?
都営地下鉄より稼いでるんだから都の気持ちは複雑だろう
491名無しさん@おーぷん :2017/09/02(土)05:29:48 ID:???
鉄道の話は鉄道のスレでしようよ
492名無しさん@おーぷん :2017/09/02(土)18:10:20 ID:???
久しぶりに渋谷に行ったら西口バスターミナル乗り場がずいぶんと変更されていたな
北側の京王のテリトリーに東急の乗り場があったり、南北方向から見て「横」に綺麗に並んでいた乗り場が一部「縦」状に配置されていたり
仮設の乗り場っぽいから今後さらに手を加えられるんだろうな
493名無しさん@おーぷん :2017/09/03(日)08:07:51 ID:???
>>492
渋谷駅周辺再整備工事の一貫でしょ?
494名無しさん@おーぷん :2017/09/03(日)14:10:14 ID:???
見れ↓
http://googleweblight.com/?lite_url=http://www.tokyu.co.jp/file/130617-all.pdf&ei=advcZiZF&lc=ja-JP&s=1&m=294&host=www.google.co.jp&f=1&gl=jp&q=%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E6%95%B4%E5%82%99&ts=1504415193&sig=ANTY_L1RlEctnKyC_NAf59Z1fJs3L1yqCA
495名無しさん@おーぷん :2017/09/04(月)15:32:59 ID:???
東急コーチや東急バス新交通システムは画期的な施策であった。
496名無しさん@おーぷん :2017/09/06(水)12:34:11 ID:???
>>493
銀座線渋谷駅のホームは廃店になった東急百貨店東横店3階から120㍍ほど移動し、形状も島式になるらしいよ
497聖書が描く地球の今と将来① :2017/09/06(水)14:25:22 ID:???
ダニエル11章・現代の北の王と南の王に関する預言

そこには、北の王が南の王を最終的に攻撃する時に、つまり大患難の時に、世界情勢がどのようになるかが説明されています。
 ダニエル11章40節によると、「終わりの時」に、北の王は南の王と押し合います。ダニエル書の「終わりの時」とはいつなのでしょうか。
「終わりの時」とは北の王が登場して後のことです。(ダニエル8:17,23)それは、洞察力のある者たちが「精錬」や「清め」を受けた後に臨むようです。(ダニエル11:35)そして、終わりの時に北の王と南の王は押し合いをします。「終わりの時」とは大患難の時を含んでいます。(ダニエル11:40)
 ダニエル11章35節には、「終わりの時」は、洞察力のある者たちが「精錬」や「清め」を受けた後に臨むと書かれています。ですから、終わりの時は、さらにもっと大患難の直前を意味するかもしれません。
 それで、「終わりの時」の押し合いは、大患難の直前の北の王と南の王の間の何らかの軍事的な紛争もしくは論争もしくは利権を争うことを意味するのかもしれません。(裁き人19:22) また、終わりの時に「真の知識が満ちあふれ」ます。(ダニエル12:4)
 まだ北と南は本格的な押し合いはしていないのではないかと思います。また、洞察力のある者たちの本格的な「精錬」もまだ始まっていないでしょう。
 でも、北と南の対決の構図は何らかの形ですでにある程度表れていると思います。それで、今は終わりの時が始まろうとしている時ではないかと思います。
そして、押し合いの後、北の王は南の王に対して「兵車と騎手と多くの船とをもって強襲する」ことが預言されています。そして、北の王の軍勢は、「多くの土地に入り、みなぎりあふれて通り行きます。」(ダニエル11:40)
 「強襲」という言葉は、聖書の他の部分にありませんが、突然に強行突撃をすることを意味しているのでしょう。北の王の軍勢は、みなぎりあふれるのですから、それは人海戦術であることが分かります。
北の王は人海戦術で南の王に総攻撃をかけることが預言されています
 そして、北の王は、すべての人員と軍備をその総攻撃に投入します。北の王は、自らと「緋色の野獣」に属する十人の王、すなわち、北の王の設立した国際組織に属するすべての諸国家の軍勢を率いて南の王に総攻撃をかけると考えられます。(啓示17:16)
 北の王が人海戦術に訴えると言うことも、荒廃をもたらす嫌悪すべきものに属する国家の国民は、ほとんど南の王に対する総攻撃に加わるように大きな圧力を受けることが予想できます。
このことは、北の王によって荒廃をもたらす嫌悪すべきものが設立されたとしても、その組織に属さないようにするのが賢明であることを示しています。
そのようにして、大患難の戦闘に中立を保つことができます。北の王は、「飾りの地に入り」ます。「多くの土地がつまずきに渡され」ます。(ダニエル11:41)
 私は、「飾りの地」が特定の国家であるとは考えていません。なぜなら、聖書は一世紀にユダヤは神の民として捨てられて、それ以降、クリスチャンはあらゆる国籍の人々によって構成されるようになったことを示しているからです。(ローマ3:29;9:24;10:12)
 ですから、北の王はおそらく幾つかの国に存在する神の民を軍事的に攻撃するのでしょう。そして、飾りの地に関連して「多くの土地」と言われているということは、神の民が全世界の多くの土地に分散していることを裏付けていると思います。なぜ、「飾りの地」、神の民の場所が
北の王に攻撃されるのでしょうか。おそらく、神の民の中には、「荒廃をもたらす嫌悪すべきものが・・・聖なる場所に立っているのを見かけるなら・・・その時、ユダヤにいる者は山に逃げ始めなさい」というイエスの助言に従っていない者たちがいるのでしょう。(マタイ24:15,16)

【北の王=北朝鮮の指導者、南の王=アメリカ合衆国の指導者】と多くのキリスト教会では読み解いていますね。
498聖書が描く地球の今と将来② :2017/09/06(水)14:53:18 ID:???
 山に逃げていない神の民は、攻撃を受けます。北の王は、平野部はなめつくすように攻撃していくでしょう。山にいる神の民も、家の屋上にいないならば、その攻撃に巻き込まれる可能性があるでしょう。(マタイ24:17)
 一方、おそらく北の王は、聖書の預言を知っていて、山の家の屋上や野に逃げている一般の人々が罪のない人々であることを認識してその命を容赦する程までは、聖書の神エホバに敬意を払うでしょう。
The gardens at Haddon Hall by ell brown (countryrooftopbuilding1)
おそらく大患難の時北の王は山の家の屋上にいる人々は見逃してくれるでしょう
 しかし、「エドム、モアブ、またアンモンの子らの主立った部分はその手から逃れ出」ます。エドム、モアブ、アンモンの子らとは誰を表すのでしょうか。この言葉を文字通りに解釈することはできません。現在、エドム、モアブ、アンモンはすでに昔に滅びてしまいました。
 エドム、モアブ、アンモンとは、イスラエルの周辺国家で、イスラエルと何度も戦闘を交えました。しかし、預言の中のエドム、モアブ、アンモンは、神の民から攻撃を受け、その一部はイスラエルの臣民となります。(イザヤ11:14)
 ですから、最初は神の民に敵対していても、最後には神の民の影響下に入った諸国民の中には、おそらく、大患難の戦いに加わらない国家があるのでしょう。そして、北の王が攻撃を加えない諸国家が存在するのでしょう。
しかし、ダニエル11章42節によると、北の王は、「それらの土地に向かってしきりにその手を突き出す」ことが預言されています。
 結局南の王との軍事同盟にあって南の王と共に軍事行動に加わる土地に関しては、たとえ、大患難の戦闘に加わっていなくても、北の王は攻撃する可能性があるでしょう。
「エジプトの地は逃れ出るものとはならない」と預言されています。(ダニエル11:42)エジプトの地とはどこでしょうか。啓示の書に登場する「エジプトと呼ばれる大いなる都市」は大いなるバビロン、すなわち南の王を意味します。(啓示11:8;16:19;17:18;18:10,21)
 ですから、エジプトすなわち南の王であるアメリカ合衆国は北の王の徹底的な攻撃を免れることは決してできないでしょう。それで、南の王は、北の王とその仲間の王たちの攻撃を受けて、全滅するでしょう。(啓示17:16)
南の王の土地エジプトは北の王の総攻撃を免れられず全滅するでしょう
 そして、北の王は、「隠された金銀の宝をまさに支配し、またエジプトのすべての望ましい物を支配し」ます。望ましい物のあるエジプトとは、前の節で述べたように、アメリカを意味するでしょう。
 エジプトの望ましい物とは、アメリカの預金や物質の富を意味するでしょう。北の王は、大患難の攻撃をしてアメリカを初めとして諸国家の財産や資産を支配するようになるようです。おそらく他国に置いてある隠し預金なども北の王によって奪われることになるのでしょう。
 また、ダニエル書の中には、ダニエルが何度も「望ましい人」と述べられています。(ダニエル9:23)ですから、望ましい特質を持つアメリカの人々の中に、北の王の側につく人がいることをこれは意味しているのかもしれません。
 このことは、北の王が、大患難によってさらに一層大きな権力をとるようになることを示しています。彼は南の王の資産を受け継ぎ世界の経済を支配する力を手に入れるのでしょう。
 さらに、「リビア人とエチオピア人は彼の歩みにつく」ことが預言されています。(ダニエル11:43)リビア人とエチオピア人とは誰でしょうか。
リビアはエジプトの隣国であり、エチオピアもスーダンをはさんだ隣国でありエジプトにほど近い国です。リビアとエチオピアはエジプトの同盟国としてエジプトと共に戦うこともありました。(歴代第二12:3)
 ですから、以前南の王と同盟関係にあった国家の中にも南の王との同盟関係をやめて北の王の側につく国家があるということなのでしょう。リビア人とエチオピア人はエジプトと同盟国でしたが北の王の側につきます
 私たちは、南の王が総攻撃を受けて壊滅することを考えると時間があるうちに、大いなるバビロンから出るようにという神の命令に従うのが賢明であると言えます。聖書は「彼女の災厄を共に受けることを望まないなら、彼女から出なさい」と命じています。(啓示18:4)
大患難で南の王が北の王により壊滅することを考えると時間があるうちに大いなるバビロンから出るのが賢明です
 そして神の民は大患難が始まる前に山に逃れる必要があります。行動ができるように、聖書が果たして信頼できる本かどうか、聖書はどんなことを預言しているかを確かめる必要があります。また、聖書の預言の成就を見守っていく必要があります。
499名無しさん@おーぷん :2017/09/08(金)02:44:29 ID:???
テスト
501名無しさん@おーぷん :2017/09/08(金)18:12:50 ID:???
>>500
東急電鉄にそんな黒歴史があったとは知らなかったな。
502名無しさん@おーぷん :2017/09/25(月)16:17:49 ID:???
>>500
東急や佐川急便も暴力団と関わりがあるのか?
まあ全く関わらないというのは理想論で現実には難しいとは思うけど。
芸能界などは大なり小なりどこでも関わりはあるだろうな。
503名無しさん@おーぷん :2017/09/26(火)17:39:39 ID:???
それを言ったらおしまいよ
504名無しさん@おーぷん :2017/09/27(水)18:33:01 ID:???
今は関連はない キリッ)
505名無しさん@おーぷん :2017/09/28(木)18:41:44 ID:???
渋谷のスクランブル交差点あたりもの凄い台数の警察車両がいたが、安倍が選挙演説に来てたのか?
506名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)07:52:39 ID:???
渋谷は人が街に溢れて注視度が高いからなあ
507名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)13:45:12 ID:???
五反田~川崎駅の反01の運賃が例外的に高いのはWhy?
508名無しさん@おーぷん :2017/10/07(土)17:38:16 ID:???
5チャンネルが書き込めんので、こちらを覗きに来ますた。
509名無しさん@おーぷん :2017/10/14(土)15:32:17 ID:???
サンプルカー
http://youtu.be/iv_NToSkAHY
510名無しさん@おーぷん :2017/10/15(日)19:35:11 ID:???
廃線アーカイブ渋70系統
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/kenkyushitu/haisen_S70.htm
511名無しさん@おーぷん :2017/10/20(金)14:45:45 ID:???
虎も含めた東急の客層の悪さは天下一品。選民意識があるのか下らないクレームが多すぎる。本当の選民はバスなんか乗らないと思うが。
512名無しさん@おーぷん :2017/10/26(木)09:12:20 ID:???

バスラマ特集は東急バス・トランセ
http://www.portepub.co.jp/busrama_new.htm
513名無しさん@おーぷん :2017/11/15(水)10:09:36 ID:???
田園都市線ストップで道路もバスも大混雑
514名無しさん@おーぷん :2017/11/15(水)12:11:55 ID:???
>>513
人身関係ではなく架線の停電らしい
この間も停電あったよな
バス待ちの異常な行列
515名無しさん@おーぷん :2017/11/16(木)16:02:07 ID:???
バスに乗るまで1時間も待ったとかテレビでやってたな。
516名無しさん@おーぷん :2017/11/16(木)18:48:57 ID:???
田園都市線と完全に平行するバス系統数が必要
電車不通時の代替用として
都営の里48のように
517名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)04:00:04 ID:???
渋01系統、復活キボンヌ
518名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)18:33:01 ID:???
国交省から指導まで受けて恥さらし
519名無しさん@おーぷん :2017/11/25(土)06:25:53 ID:???
世田谷区HPより
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/107/157/802/d00155708.html
520名無しさん@おーぷん :2017/12/17(日)14:47:54 ID:???
東急バス沿線は都内でも有数のクレーマーが多数居住している。
521名無しさん@おーぷん :2017/12/20(水)12:29:57 ID:???
昔のいすず+IKのキュービックボディ車、
あれ斬新で好きだったな
フロントガラスの下部が直線ではなくU字型のヨーロピアンボディ
この車導入をキッカケにボディカラーを変更した事業者もある
522名無しさん@おーぷん :2017/12/24(日)18:31:19 ID:???
>>521
窓がかなり下まで伸びてた奴かな?
523名無しさん@おーぷん :2017/12/25(月)15:53:11 ID:???
>>522
そうだよ。窓が一定以上開かないようにストッパーが付いてたよ。
窓際に座って寄り掛かる客の肘の位置が腰板ではなく窓の途中だった。
窓の強度がなくなって硝子が壊れるんじゃないかと余計な心配する者までいたな。
524名無しさん@おーぷん :2017/12/26(火)16:27:02 ID:???
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2017/news/n20171226-8121-01.html
525名無しさん@おーぷん :2018/01/01(月)22:25:13 ID:???
トランセは地獄
526名無しさん@おーぷん :2018/01/02(火)14:40:36 ID:???
東急トランセ、キャリア採用
http://www.tokyutransses-career.jp/
527名無しさん@おーぷん :2018/01/16(火)15:45:05 ID:???
不満でやめられる人は辞める



辞められない人はさらに搾られても文句言えない



待遇が下がって新しい人は来ない



辞められない人の待遇がさらに下がる




528名無しさん@おーぷん :2018/01/24(水)16:34:00 ID:???
「乗ります」ボタン!
http://news.livedoor.com/article/detail/14191700/
現役運転士が考えたアイデアに賛同の声
529名無しさん@おーぷん :2018/01/27(土)10:38:36 ID:???
東急社史で『東京急行三十年の歩み』だと「京王に譲渡」みたいな表記になっているけど
『東京急行電鉄50年史』では単に「役職員に譲渡」になっているんだよな
(しかもグループ年表では突然消えてる)

推察だけど、京王に譲渡しようとしたが方針変更したか、
あるいは五島慶太翁が弟子の柏村毅に「のれん分け」を決めたが、
独立直後の京王の経営基盤強化のため京王にも一部持たせたとか
(江ノ電も小田急にくれてやるつもりは無く、東急・小田急・藤田興業の三社で持つつもりだった)

五島の「のれん分け」は他に相鉄(川又貞次郎)、静鉄(川井健太郎)、日交(川鍋秋蔵)、神奈川都市交通(伊藤福一)
東映(大川博)も形は違うけど、これに近い(五島は東映再建が成功したら東映をくれてやると言ったらしい)
530名無しさん@おーぷん :2018/02/12(月)15:28:48 ID:???
↑なんでだろ?
531名無しさん@おーぷん :2018/02/14(水)08:59:36 ID:???
色々なしがらみあんのさ。♦♦♦
532名無しさん@おーぷん :2018/03/14(水)12:18:09 ID:???
そもそも組合っつーのは会社ってか経営者側に取っちゃ脅威の存在って事だったのよ昔当初は。
だが組合役員が汚職政治家みたく会社からアメをもらい経営者側の用心棒となり、会社の労働者弾圧違反雇用の片棒担ぎ上げるように成った。
で、組合を抜けてーとか第二組合とか言ったら、経営者も組合も左のこの会社でどんな事になるか恐くないか!?
だから無駄な事は考えず他社に行くのをオススメしたいって事。
どことは云わないがストが出来てるとこは組合いくつか出来て一党独裁政権が崩壊してるって事。
参考までに
533名無しさん@おーぷん :2018/03/15(木)15:39:12 ID:???
昔の組合も今の組合も、それぞれの良さがある。
534名無しさん@おーぷん :2018/03/17(土)08:39:58 ID:???
https://mobile.twitter.com/tokyu_bus?p=s
535名無しさん@おーぷん :2018/03/18(日)12:17:17 ID:???
http://youtu.be/tUMsO_Q0xzM&fulldescription=1&gl=JP&hl=ja&client=mv-google
536名無しさん@おーぷん :2018/04/19(木)06:59:05 ID:???
春眠暁を覚えず
究極に眠い
長時間高速の不規則勤務だから仕方ないか
537名無しさん@おーぷん :2018/04/22(日)15:45:13 ID:???

          \   r'´ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄`、::.   ___
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   |l    | :|    | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l:::::
   |l.,\\| :|    | ,'        :::::...  ..::ll::::    そうだ
   |l    | :|    | |         :::::::... . .:::|l::::   これは夢なんだ
   |l__,,| :|    | |         ::::....  ..:::|l::::    ぼくは今、夢を見ているんだ
   |l ̄`~~| :|    | |             |l::::   目が覚めたとき、
   |l    | :|    | |             |l::::   ぼくはまだ東急のリフトバス
   |l    | :|    | |   ''"´         |l::::   起きたら弦巻営業所から渋谷駅西口へ行って、
   |l \\[]:|    | |              |l::::   東山田から来たキュービックといっしょに
   |l   ィ'´~ヽ  | |           ``'   |l::::   世田谷通りをおもいっきり走るんだ・・・
   |l-''´ヽ,/::   | |   ''"´         |l::::   
   |l  /::      | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ::::
538名無しさん@おーぷん :2018/04/22(日)17:58:14 ID:???
予定されている渋谷駅バスターミナルが新生されれば
乗り場だけでなく、路線の見直しもあるだろうね。
539名無しさん@おーぷん :2018/04/23(月)16:08:00 ID:???
>>528は東急バスの運転手が考案したんですか?
540名無しさん@おーぷん :2018/04/26(木)17:12:25 ID:???
本体なら良いが、トランセは地獄。
541名無しさん@おーぷん :2018/04/27(金)09:25:19 ID:???
運転というやる仕事こと自体は、本体でも子会社でも変わらないんだけどね。
むしろ勤務時間・ハンドル時間は、本体はトランセより短いんじゃ
ないだろうか?
給料も高いし。
542名無しさん@おーぷん :2018/05/05(土)11:23:12 ID:???
http://googleweblight.com/?lite_url=http://www.tokyu.co.jp/file/130617-all.pdf&ei=advcZiZF&lc=ja-JP&s=1&m=294&host=www.google.co.jp&f=1&gl=jp&q=%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E6%95%B4%E5%82%99&ts=1504415193&sig=ANTY_L1RlEctnKyC_NAf59Z1fJs3L1yqCA
543名無しさん@おーぷん :2018/05/12(土)02:41:48 ID:???
>>528
現場からの提案は有益なものが多い
544名無しさん@おーぷん :2018/05/13(日)11:31:56 ID:???
http://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000096/96878/30nonstep.pdf
2018年度の川崎市のノンステップバス補助金対象は11.2m×5台
11.2mだとTAではなくNJ(梶01とか)向け?
TAに11.2m入れても小杉駅前のバス停の路駐とか
溝の口バス停付近(自転車屋のところ)曲がれなさそうだし…
でも、昔はKAのワンロマが曲がれてたから大丈夫なのかな
545名無しさん@おーぷん :2018/05/20(日)18:27:01 ID:???
川崎市から補助金貰っているとは知らなかった。
546名無しさん@おーぷん :2018/06/03(日)05:54:34 ID:???
給料明細が電子化されたのはいいが
「ポケット給与」って名前が安っぽい
あれ自体のシステムの名前だから仕方ないが
3年で、増務・公出に励めば600~650万は、楽にいくらしい。
そこそこ年数いる人は800万はいく。
547名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)05:53:28 ID:???


                    ┌―─┐┌―──┐ 人人人人
                  ┌┤CEO├┤ 不渡り |‐く チキン店冫
          ┌─────┐│└──┘└───┘  Y^Y^Y^Y
        ┌┤経済&経営├┤┌―─┐          ┌―─┐
        │└─────┘└┤無職├─────┤餓死│
      ┌┴─┐            └──┘          └──┘
  ┌→│文系│            ┌―─┐          人人人人
  │  └┬─┘          ┌┤作家├────‐く チキン店冫
  │    │┌─────┐│└──┘          Y^Y^Y^Y
┌┴―┐└┤ 人文学系 ├┤┌―─┐           人人人人
┤高校│  └─────┘└┤無職├────‐く チキン店冫
└┬―┘                  └──┘          Y^Y^Y^Y
  │          ┌――――─┐                ┌―─┐
  │    ┌──┤自然科学系├────────┤餓死│
  │  ┌┴─┐└―――──┘                └──┘
  └→│理系│                      ┌―──┐
      └┬─┘┌――─┐┌――┐┌────┤過労死│
        └──┤工学系├┤過労├┤        └───┘
              └───┘└―─┘│         人人人人
                          └────‐く チキン店冫
                                 Y^Y^Y^Y
548名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)13:03:17 ID:???
何かの記事で見たんだが、現在の会社の方針で車両は14年更新らしいから、初期PJ車まで対象になるわな
549名無しさん@おーぷん :2018/08/10(金)13:28:51 ID:???
>>528
彼は表彰されたのであらうか?
550名無しさん@おーぷん :2018/08/10(金)19:22:37 ID:???
バッククランクで有名な阪急バスの採用試験から遂に実技試験が無くなったみたいだな
運転技術のない応募者を試験でバサバサ切り捨てる印象があったんだが何故採用試験を簡略化させたんだろ

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