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■■■■■ バス路線板『雑談ルーム』

1名無しさん:2014/02/21(金)09:24:51 ID:APtqJL3bZ()
暇つぶしにどうぞ。
476名無しさん@おーぷん :2017/12/18(月)09:42:01 ID:01P
それにしても粗末な舟の漂流があまりにも多すぎる
477名無しさん@おーぷん :2017/12/21(木)01:33:41 ID:OJM
北朝鮮の嫌がらせかね?
478名無しさん@おーぷん :2017/12/23(土)07:06:17 ID:Qyl
亡命者の続出で共産主義の国が如何に暮らしにくいかが分かる。
日本のような自由主義の国で亡命なんて考えられないでしょ。
479名無しさん@おーぷん :2017/12/31(日)15:51:08 ID:D9p
これからはもうバス便に頼る地域に住むことはリスク要因にしかならんな。

減便や路線廃止などが続けば、免許や車を持たない交通弱者が買物難民化したり、資産価値や家賃の下落で、駅徒歩圏内の駅近物件との格差は広がる一方だな。

尤もそれが負のスパイラルに拍車をかけるというな。
480名無しさん@おーぷん :2018/01/03(水)16:09:49 ID:hKH
整理券式の郊外バス、始発停だと普通は「券なし」ということで整理券発券しないけど
バス会社によっては始発停でも整理券を発券するとこがあるよね。
この違いは何なんだろう?
481名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)05:36:50 ID:vvc
>>480
循環系統等の場合、地域内を同一運賃にしている特例などもあって
始発地よりも途中から乗ったほうが逆に運賃が高くなるケースも稀にあり、
こうした路線を抱えている事業者なら始発地からも整理券を発行すると思いますよ。
482名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)13:54:40 ID:QkU

政策的に申請運賃より安くしてるってことですね。
なるほどね。
483名無しさん@おーぷん :2018/01/07(日)14:43:18 ID:WkF
国に届け出た運賃より高くすることは出来ないが、低くすることは出来るんだな。
これがよく言う上限運賃って言うやつか?
484名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)21:38:03 ID:mLE
バスは高齢化社会に強い職種だと思うんだが
年寄りが増えればバス利用者が増える
利用者が増えれば需要はなくならない、安定した仕事ってこと
485名無しさん@おーぷん :2018/02/11(日)12:05:12 ID:tNY
この積雪で愛媛県内ではバスの全面運休が相次いだみたいだけど、
雪に慣れてない土地柄でそれなりの防護策も取られてないわけだから
仕方がないとは思うけど、北海道や北陸の豪雪地帯ではこんなことには
ならないんだろうね。

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