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バスの乗り方・わたし流

1名無しさん:2014/02/20(木)09:49:21 ID:YLF4HfxeR()
着席するために1停留所戻って乗る、とか
368名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)16:09:09 ID:m4O
同じ区間を走る複数系統の乗車率を比較するのは楽しい
369名無しさん@おーぷん :2017/12/18(月)09:43:38 ID:01P
マニアっすか?
370名無しさん@おーぷん :2017/12/20(水)19:36:27 ID:ADu
うん
371名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)13:57:20 ID:QkU
各自工夫して便利なように使えばいいわけで
372名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)09:55:59 ID:RIz
マナーを守って整列乗車
373名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)15:44:17 ID:f0X
>>372
jrみたい
374名無しさん@おーぷん :2018/02/09(金)22:39:14 ID:Yqn
>>373
そうかね!?
375名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:41:42 ID:lt5
日本でもフルフラットのノンステと燃料電池バスが普及してほしい
どちらも東京都交通局が先鞭を付けているが地方での導入はなかなか困難だろうとは
思うけど
376名無しさん@おーぷん :2018/02/17(土)23:58:46 ID:bPI
>>368
どうやって調べるのかな?
ザックリ見た感じかな。
377名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)15:29:44 ID:BaM
>>375
改善点を東京都交通局で出してもらい量産化されて価格も
下がれば、どちらも路線バスの標準仕様になりそう
378名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)19:39:49 ID:Lmn
1億円以上するんでしょう?
中小じゃ、とてもとても、
379名無しさん@おーぷん :2018/02/20(火)02:12:45 ID:CM5
てか、スレチ。
スレタイに合った話をしよう。
380名無しさん@おーぷん :2018/02/20(火)15:51:43 ID:CM5
>>375
地方の財政では到底導入は無理かと。
381名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:08:22 ID:Dm3
まだまだ開発したばかりだから不都合な点を是正し
より良い物が出回ることを期待したい
382名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)11:37:13 ID:Eus
1台1億円以上するんでしょう?
383名無しさん@おーぷん :2018/02/22(木)17:50:04 ID:jZi
>>382
高いなあ
384名無しさん@おーぷん :2018/02/24(土)12:24:29 ID:LsC
量産化されるまでの辛抱
385名無しさん@おーぷん :2018/02/24(土)23:18:42 ID:VLE
当たり前だけどマナーを守って乗る
386名無しさん@おーぷん :2018/02/24(土)23:21:20 ID:VLE
>>383
高額だったノンステップバスが安くなったのは仕様を統一し量産化が可能になったから
387名無しさん@おーぷん :2018/02/25(日)10:39:27 ID:6hD
バスは初めて乗る人には難しい乗り物。
それだけ路線のPRは大事だろうね。
鉄道だと2度乗り換えが必要な区間でもバスが直通で
うまく連絡しているケースも多いし。
388名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)15:23:17 ID:eO0
路線を知らないからね
電車にばかり乗りなれている東京大阪の人は
バス路線を知らなすぎ
地方はバスしかないから割と周知されてる印象
389名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)15:23:37 ID:eO0
路線を知らないからね
電車にばかり乗りなれている東京大阪の人は
バス路線を知らなすぎ
地方はバスしかないから割と周知されてる印象
390名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)17:41:03 ID:jdH
ネットでの路線広報に力を入れてほしいわ。
391名無しさん@おーぷん :2018/02/27(火)05:30:45 ID:11O
>>382
高いなあ。
392名無しさん@おーぷん :2018/02/27(火)16:10:36 ID:11O
それが相場なんだろ
393名無しさん@おーぷん :2018/02/28(水)13:14:30 ID:uBX
自然に安くなるのを待つか補助金に頼るか、二者択一
394名無しさん@おーぷん :2018/02/28(水)14:25:54 ID:uZU
バスに限ったことではないが生産個数が少ないと値段は高くなる?
生産個数が多くなればなるほど値段は安くできる。
1個作るのは10個作るコストの1/10でできるわけじゃないからねえ。
395名無しさん@おーぷん :2018/02/28(水)15:22:25 ID:uZU
この頃、スレの趣旨から脱線しているような気がしないでもない
396休日の買い物 :2018/03/01(木)15:51:59 ID:L6N
行く目的地を明確に定めず
新宿行きのバスが来たら、小田急百貨店か京王百貨店に行く
渋谷行きのバスが来たら、西武百貨店か東急百貨店に行く
397名無しさん@おーぷん :2018/03/02(金)10:05:11 ID:jKm
あちこちにデパートが散在している東京ならではですね。
中心部にしかデパートがない地方ではそうは行かない。
398名無しさん@おーぷん :2018/03/03(土)18:36:38 ID:d6Z
目的地まで色んな経路を選択できる場合、バラエティに富んだ車種が配車される
経路を選ぶかな。
バスに乗るのは平日の通勤や用務ではなく
土日なんで。
399名無しさん@おーぷん :2018/03/04(日)15:10:05 ID:2tW
バスヲタの考えそうなことだな。
400名無しさん@おーぷん :2018/03/05(月)05:48:47 ID:cqE
>>394
薄利多売でね
401名無しさん@おーぷん :2018/03/06(火)12:27:17 ID:XEL
>>440
そういう考え方は運輸業には馴染まないかと
402名無しさん@おーぷん :2018/03/06(火)15:02:44 ID:yGA
シルバーパス使い放題の地域では
ジジババは何がなんでもバスで行こうとする
403名無しさん@おーぷん :2018/03/08(木)12:06:54 ID:VQW
中に入れって言われても絶対に奥には入らない
非常時に不安があるじゃないですか?
一番後の席まで行って居眠りしてる人の気がしれない
404名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)13:45:13 ID:kKU
それはまたどうして?
405名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:17:13 ID:Tc6
>>404
非常時・緊急時にすぐバスから脱出できるように。
いまはバスジャックもいて心配でおちおちバスにも乗ってられません。
406名無しさん@おーぷん :2018/03/20(火)17:07:23 ID:YFm
>>394
量産化ベースに乗ればね。
407名無しさん@おーぷん :2018/03/21(水)07:26:44 ID:caE
でもバスジャックは犯人は100%捕まるからね。
こんな稚屈な犯罪を企む人間の気が知れない。
408名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)15:20:20 ID:Eoi
ハイジャックもそうでしょう
409名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:09:53 ID:M89
悪いことすれば見てないようで誰かは見ている
その気持を忘れてはならない
410名無しさん@おーぷん :2018/05/05(土)11:33:02 ID:Pwb
そう神様は見ておられますよ
411名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)08:49:02 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl
412名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)15:00:35 ID:kTF
>>407
ハイジャックもそうだしね
413名無しさん@おーぷん :2018/05/28(月)11:56:52 ID:kMY
勝者必衰って平家物語に出てきたじゃないですか
414名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:52:27 ID:V9R
>>413
勝者必衰じゃなく盛者必衰な
415名無しさん@おーぷん :2018/06/08(金)20:30:14 ID:YQo
>>394
いわゆる自然界を支配する経済の原理ってやつね。
416名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)11:51:40 ID:3U7
はあ?
417名無しさん@おーぷん :2018/06/21(木)11:37:02 ID:3lQ
この間の新幹線みたいな殺人事件も長時間ドアを開閉しない高速バスでも起きる可能性を秘めている。

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