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バスの乗り方・わたし流

1名無しさん:2014/02/20(木)09:49:21 ID:YLF4HfxeR()
着席するために1停留所戻って乗る、とか
334名無しさん@おーぷん :2017/04/10(月)20:30:09 ID:vmP
右側最後列の側面窓が小さくなっているタイプのエアロスター(KL-MP37など)は、窓の代わりの鉄板の部分がほんのり暖かいので、寒い日は好んでそこに座るようにしている。
335名無しさん@おーぷん :2017/05/28(日)05:27:19 ID:SE1
最後部座席って冬は暖かいよね。
夏場は暑いけどさ。
338名無しさん@おーぷん :2017/06/15(木)12:33:14 ID:H5O
>>337
そんなことしてる奴いるの?
時間がもったいないというか
339名無しさん@おーぷん :2017/06/15(木)16:39:52 ID:zMB
前は先頭が好きだったけど
もう恥ずかしくなってしまった
341名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)17:55:25 ID:7RS
>>340
そう
342名無しさん@おーぷん :2017/06/23(金)15:37:26 ID:kYR
マナーさえきちんと守っていれば好きなように乗っていい。
343名無しさん@おーぷん :2017/07/16(日)05:30:58 ID:mfD
始発停の場合、早めに停留所に行って着席できるようにしている
344名無しさん@おーぷん :2017/07/20(木)12:32:33 ID:sUs
縁は異なもの
345名無しさん@おーぷん :2017/07/22(土)05:48:43 ID:2E4
好きなように乗ればいいのさ
他人に迷惑をかけない範囲内でな
346名無しさん@おーぷん :2017/07/31(月)15:51:35 ID:EBX
奇声を上げる池沼にはたびたび遭遇している、
349名無しさん@おーぷん :2017/08/12(土)07:49:36 ID:sYs
市内バスは普段着で乗るバス
高速バスは外出着で乗るバス
350名無しさん@おーぷん :2017/08/12(土)18:02:42 ID:F2g
1日券の時は、1停留所間だけでも乗る。
351名無しさん@おーぷん :2017/08/22(火)18:54:58 ID:Oy1
一日乗車券は3回乗れば元が取れるように出来ているからね。
そのかわりポイントは付かないけど。
352名無しさん@おーぷん :2017/09/05(火)12:32:49 ID:IIP
地方の一日券は全線乗れるわけじゃないからわかりにくく
買う人もほんとに少ない
353名無しさん@おーぷん :2017/09/11(月)14:45:38 ID:HHi
地方では均一運賃の導入は不可能だわな
355名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)06:55:52 ID:R5U
鉄道の定期は区間指定、バスはどこでも乗れるシステムの社局が多いから
自由度があるというか経路選択の幅が格段に広いことかな。
356名無しさん@おーぷん :2017/10/16(月)19:29:36 ID:SfN
そこが機動性に富むバスの良いとこかな。
定期券の問題だけでなく、路線も臨機応変に設定できる。
357名無しさん@おーぷん :2017/10/19(木)15:37:15 ID:iQF
逆に頻繁に路線が変わって解りにくいという意見もある。
358名無しさん@おーぷん :2017/10/22(日)14:17:50 ID:Owl
どこを通るか判らないから不安で載らないという人が意外に多いんだよね。
やはり都市交通において傍流的存在なんだろう。
359名無しさん@おーぷん :2017/11/04(土)18:33:31 ID:UA4
一番後ろの席が好きだけど1人だともったいなくなる
360名無しさん@おーぷん :2017/11/10(金)19:26:59 ID:qRo
後ろ向き座席があるボックス型シートのバスだと靴を脱いで足を伸ばして
リラックスしてる客をよく見掛ける。
空いている時はいいでしょう。
361名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)23:59:19 ID:vXE
ヨーロッパでは後ろ向き座席が当たり前のようにあるとか。
362名無しさん@おーぷん :2017/11/26(日)19:53:27 ID:MuG
ん!?
座席配列のスレかと勘違いしたかとオモタ。
363名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)06:25:11 ID:f55
ま、いいじゃないですか
364名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)09:11:08 ID:Uw1
ヲタの人たちにいちばん興味があるのが車両らしいですよ。
365名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)09:50:56 ID:6jF
撮りバス・乗りバスよりも多いの?
366名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)12:05:23 ID:Uw1
>>365
多いだろうね。
撮影するにも乗り回すにも金がかかるから。
367名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)10:55:41 ID:m4O
鉄道に限らず交通の趣味は多種多様
ダイヤの線引きに興味がある人もいるし
368名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)16:09:09 ID:m4O
同じ区間を走る複数系統の乗車率を比較するのは楽しい
369名無しさん@おーぷん :2017/12/18(月)09:43:38 ID:01P
マニアっすか?
370名無しさん@おーぷん :2017/12/20(水)19:36:27 ID:ADu
うん
371名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)13:57:20 ID:QkU
各自工夫して便利なように使えばいいわけで
372名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)09:55:59 ID:RIz
マナーを守って整列乗車
373名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)15:44:17 ID:f0X
>>372
jrみたい
374名無しさん@おーぷん :2018/02/09(金)22:39:14 ID:Yqn
>>373
そうかね!?
375名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:41:42 ID:lt5
日本でもフルフラットのノンステと燃料電池バスが普及してほしい
どちらも東京都交通局が先鞭を付けているが地方での導入はなかなか困難だろうとは
思うけど
376名無しさん@おーぷん :2018/02/17(土)23:58:46 ID:bPI
>>368
どうやって調べるのかな?
ザックリ見た感じかな。
377名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)15:29:44 ID:BaM
>>375
改善点を東京都交通局で出してもらい量産化されて価格も
下がれば、どちらも路線バスの標準仕様になりそう
378名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)19:39:49 ID:Lmn
1億円以上するんでしょう?
中小じゃ、とてもとても、
379名無しさん@おーぷん :2018/02/20(火)02:12:45 ID:CM5
てか、スレチ。
スレタイに合った話をしよう。
380名無しさん@おーぷん :2018/02/20(火)15:51:43 ID:CM5
>>375
地方の財政では到底導入は無理かと。
381名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:08:22 ID:Dm3
まだまだ開発したばかりだから不都合な点を是正し
より良い物が出回ることを期待したい
382名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)11:37:13 ID:Eus
1台1億円以上するんでしょう?

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