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労働組合

1名無しさん:2014/02/19(水)08:49:40 ID:QEkWhCEOl()
団結しよう
495名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)09:40:45 ID:lx8
【企業別組合の労使協調】
春闘に参加する代わりに、全日本労働総同盟(同盟)は労使協調と労働者の経営への参加を奨励しました。これらの組合は、生産性向上のために経営者側と協力し働くことによって、企業と労働者の両者が共に発展できると考えました。
この見解は、高度成長期の1960年代から1970年代にかけて日本の企業別組合で支配的となりました。
1973年の石油危機の後、大企業の企業別組合の労働者は、長期雇用保障(終身雇用制)や高賃金、福利厚生などの条件と引き換えに、生産工程をより効率的にするために経営者側と密接に駆け引きを行いました。
これらの企業では、ホワイトカラーと呼ばれる事務職や管理職が組合加入労働者の大部分を構成するようになりました。従来主流だったブルーカラー、すなわち肉体労働の職に就く人々は、非組合員である契約社員とされたり、下請会社の労働者となって大企業の組合員から外されました。
その結果、労働者総数はほぼ安定しているにも関わらす、組合加入率は減少しました。
496名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)09:45:20 ID:lx8
【国鉄の民営化】
日本国有鉄道(国鉄)は明治時代以来、日本の国有鉄道網を運営してきましたが、1987年、日本政府は、負債を抱えた国鉄を民営化しました。その結果、国鉄は、より小規模な地方のJR11社に分割されました。
国鉄清算事業団は、国鉄の資産と長期の負債を引き継ぎ、その負債は国鉄所有の土地や株を新しいJR社が売却することによって返済する計画でした。
新しいJR各社では10万人を解雇する計画があり、そのほとんどは民営化に強く反対した国鉄労働組合員でした。日本では通常、正社員を一時解雇または解雇することは非常に困難です。
しかし、このケースでは、元来の雇用主である国鉄が解散したので、新しいJR社が労働者すべてを雇用し続ける必要はありませんでした。そのため、大量の失業という事態が必然的に起こったのです。
497名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)09:55:31 ID:lx8
【組合組織の合流による「連合」の結成】
1980年代半ばには、日本の組合加入労働者は十分な雇用保障と賃金を獲得していましたが、全国規模の組合組織は十分な政治力を持たないという問題を抱えていました。
1955年以来、日本の政治を支配していた自由民主党は、労働者ではなく農民や企業の利益をより重視した政策をとっていました。
そのような背景の中で1989年、全国的組合組織は、所属政党には関係なく労働者に好意的な候補者を支持するために、互いに合流して連合(日本労働組合総連合会)と呼ばれる新しい組織を発足させました。
連合という新たな革新勢力の戦略は成功し、ほぼ40年ぶりに自民党支配に終止符を打つことに貢献しました。しかし、その後の選挙では、連合に加盟している労働組合はどの候補者を支持するかで合意に達することができず、その政治力は弱まりました。
498名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)11:18:24 ID:lx8
労働ストライキと生産管理
http://www.crosscurrents.hawaii.edu/extra.aspx?lang=jap&site=japan&theme=work&subtheme=UNION&infounitid=JWORK080&choice=chart
499名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)11:19:52 ID:lx8
三井争議
http://www.crosscurrents.hawaii.edu/extra.aspx?lang=jap&site=japan&theme=work&subtheme=UNION&infounitid=JWORK087&choice=pic
500名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)11:21:00 ID:lx8
血のメーデー
http://www.crosscurrents.hawaii.edu/extra.aspx?lang=jap&site=japan&theme=work&subtheme=UNION&infounitid=JWORK007&choice=pic
501名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)19:42:47 ID:ZtE
>>500
血なまぐさいな
502名無しさん@おーぷん :2017/12/01(金)15:42:07 ID:9AG
ていたらく
503名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)06:25:51 ID:f55
これからどうなるのかね?
504名無しさん@おーぷん :2017/12/05(火)18:19:52 ID:o9o
http://ccce.web.fc2.com/
505名無しさん@おーぷん :2017/12/09(土)08:53:08 ID:GVl
社会主義・共産主義は人間を幸せにしない。
北朝鮮を見ればわかる。
http://blog.m.livedoor.jp/jipi/article/51369318?guid=ON
506名無しさん@おーぷん :2017/12/10(日)07:32:48 ID:9mY
>>505
目的達成の為には人権の抑圧が欠かせないからね。
その結果、暗殺や経済停滞が起こる。
507名無しさん@おーぷん :2017/12/21(木)02:25:27 ID:OJM
共産圏は市場経済原理に馴染まないから経済も停滞して配給なども起こる
508名無しさん@おーぷん :2017/12/27(水)10:04:34 ID:qPr
国民みんあが公務員亜だからね。
失業者はいないけど転職はできない
死ぬまで同じ仕事、これって辛いだろうな。
509名無しさん@おーぷん :2017/12/29(金)14:10:42 ID:b1X
組合員には馬鹿も気違いも混じっている
510名無しさん@おーぷん :2018/01/07(日)23:55:59 ID:WkF
世の中の縮図
511名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)17:56:16 ID:ldx
http://www.fdxunion.com/whyweneedunion001.htm
労働組合はなぜ必要か?
512名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)15:32:16 ID:mLE
>>509
選考なしで誰でも加入できるから仕方ないさ
513名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)15:51:40 ID:f0X
執行部に思想的バックボーンが欠如しておる
514名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)12:55:55 ID:ng1
頑張ろう。
輝く明日を目指して。
515名無しさん@おーぷん :2018/02/04(日)19:39:13 ID:T4C
大阪市営地下鉄・バスの丸ごと民営化・株式会社化攻撃が本格化している。交通局職員全員の解雇と試験による選別採用で労働組合を根こそぎ解体する歴史的攻撃である。
小池百合子都知事はこの大阪方式を参考に、都営交通の民営化を画策している。奈良市従の下水道民営化阻止の闘いに続き、東交(東京交通労組)・都労連の労働者を先頭に、民営化絶対反対・小池打倒へ闘おう。
516名無しさん@おーぷん :2018/02/13(火)17:46:38 ID:f2z
大阪市交通局職員の代表労働組合は「大阪交通労働組合」で、略称は「大交」。

同様に、東京都交通局職員の代表労働組合は「東京交通労働組合」で、略称は「東交」。
よく「都交」と呼ぶ人いるけど正しくない。
517名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)23:59:07 ID:3eu
仙交。



518名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)15:36:52 ID:eO0
仙台市交なんて全国の事業者に対する発言力なんてほとんど無いに等しい
519名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)17:33:21 ID:jdH
官公労はかつての勢いはないからね。
520名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)23:56:20 ID:2id
利権の構図
521名無しさん@おーぷん :2018/03/13(火)12:25:59 ID:EFY
どういう意味よ?
522名無しさん@おーぷん :2018/03/16(金)18:32:35 ID:PPF
今日の午後に開催された関東バス労組の決起集会どうだったかな?
523名無しさん@おーぷん :2018/03/20(火)23:55:42 ID:YFm
ストライキする骨のある会社は激減。
524名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)13:39:34 ID:vu9
労組の連中ほんとにおかしいわ。
労働規約も勝手に変えてるらしい。
自分達の体制がいつまでも維持できるようにね。
525名無しさん@おーぷん :2018/04/02(月)17:45:27 ID:bEW
大阪市交の廃業は残念
地方の中小市バスの廃業とはわけが違うからね
526名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)13:52:12 ID:gBj
執行部と会社側の癒着
527名無しさん@おーぷん :2018/04/18(水)05:58:19 ID:WPr
執行部役員にも色んな人がいるから
528名無しさん@おーぷん :2018/04/18(水)19:24:53 ID:WPr
十人十色
529名無しさん@おーぷん :2018/04/21(土)01:48:54 ID:AXn
労組が強い会社は働きやすい。
会社側が無茶苦茶なことは出来ないから。
530名無しさん@おーぷん :2018/04/27(金)14:25:26 ID:lhY
それは確かに言えるかも
531名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)10:39:11 ID:hSi
http://usami-noriya.m.blog.jp/article/7552251?guid=ON
532名無しさん@おーぷん :2018/05/01(火)19:19:08 ID:6ON
国際興業バス、東京都内分の労組の金が消えたと書いてあったな!?
533名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)05:38:29 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
534名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)14:53:39 ID:kTF
>>532
キナ臭い話だね
535名無しさん@おーぷん :2018/05/15(火)15:00:46 ID:K0l
仙台市交通労働組合も金の使い道が私物化。
536名無しさん@おーぷん :2018/05/23(水)19:44:13 ID:D6O
http://youtu.be/0ajkfOiNLt0&itct=CBcQpDAYAyITCMG17Z_nldsCFddqKgod0z4F0lIG56aP5Yqp&gl=JP&hl=ja&client=mv-googl
537名無しさん@おーぷん :2018/05/24(木)08:43:12 ID:3di
出るは溜め息、溜まるは借金
538名無しさん@おーぷん :2018/05/26(土)23:52:45 ID:4tL
いまこそ労働者は立ち上がる時
539名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:54:57 ID:V9R
執行委員になれば役得付くのにね
540名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:33:16 ID:68n
第84回教宣展入選作品
http://www.pru.or.jp/kyosen/kyosen.php
541名無しさん@おーぷん :2018/06/08(金)08:59:56 ID:R9f
大阪市交通局民営化の真の狙いは組合弱体化
542名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)11:56:51 ID:3U7
中野区長選は現職破り革新の勝利
543名無しさん@おーぷん :2018/06/13(水)19:24:05 ID:k4I
JR連合が私鉄総連の組織内候補として立憲から出馬する森屋たかしの支援を検討
JR連合も立憲に乗り換える気満々だな

JR連合定期大会で福山幹事長があいさつ
https://cdp-japan.jp/news/20180612_0589
11日午後、東京都内で日本鉄道労働組合連合会(JR連合)の第27回定期大会が開催され、
福山哲郎幹事長と辻元清美国対委員長が参加した。
福山幹事長は「昨年結成25年を迎えられたJR連合の皆さまの役割はますます増している。
長年尽力されてきた民主的労働運動の積み上げを、さらに確信と自信をもって前に進めていただきたい」とエールを送り、
今国会の状況報告と終盤国会での取り組みの決意を語った。
最後に「今日の議案で立憲民主党の参院候補予定者である森屋たかしさんの支援についてご検討いただいており、
大変ありがたく思っている」と感謝を述べた。
544名無しさん@おーぷん :2018/06/19(火)12:07:13 ID:MY0
ヤミ専従バス

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