- -pv
スレッドの閲覧状況:
現在、- がスレを見ています。
これまでに合計 - 表示されました。
※PC・スマホの表示回数をカウントしてます。
※24時間表示がないスレのPVはリセットされます。

IC乗車券についてまじめに議論するスレッド

1名無しさん:2014/02/16(日)19:04:39 ID:FWOWpVsJN()
白熱教室の開始です
371名無しさん@おーぷん :2017/07/22(土)05:47:53 ID:2E4
ICカードは乗降時間の短縮にもつながるからね。
372名無しさん@おーぷん :2017/07/27(木)13:53:54 ID:DRt
導入した事業者は、どこも口を揃えて予想以上の売り上げ枚数だと言ってるもんな
373名無しさん@おーぷん :2017/07/31(月)15:50:19 ID:EBX
使ってみると予想以上に便利なものだからね。
374名無しさん@おーぷん :2017/08/18(金)23:46:10 ID:3Go
JRの東京駅の丸の内赤煉瓦記念Suicaの時は物凄かったね。
買い求める人が殺到して周辺の道路が人で埋め尽くされて歩けない状態に陥り
危険ということで急遽窓口販売は取り止めになり郵送になった。
それでも希望者全員が変えたのは2年越しに。
375名無しさん@おーぷん :2017/08/22(火)12:28:31 ID:1kh
>>374
それ、希望者全員に販売すべく増刷に次ぐ増刷を重ねたんだよね。
377名無しさん@おーぷん :2017/09/11(月)14:54:12 ID:HHi
あの人気にあやかって各事業者で企画ICカードを次々と出してはいるものの
JR東日本には及ばんでしょう
378名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)10:26:21 ID:UoW
田舎街仙台でもICカード利用率は85%前後らしい。
379名無しさん@おーぷん :2017/10/16(月)16:29:48 ID:rWe
磁気カード、ICカード、紙の回数券の3種が現存させてる事業者もあるんだよね。
380名無しさん@おーぷん :2017/11/08(水)10:42:48 ID:ZQm
どの事業者も8割以上がic利用らしい
381名無しさん@おーぷん :2017/11/10(金)21:56:04 ID:rmE
 ICカード乗車券「OKICA(オキカ)」の路線バス導入に伴い、26日に販売が終了するバス回数券の継続を求める声が、利用者から上がっている。
回数券の割引率は15%で、月4万円未満の一般利用だと、オキカよりお得なためだ。那覇市内の販売所では24日、駆け込みで回数券をまとめ買いする人が長い列をつくった。
 西原町から那覇市にある専門学校に通う女性(19)はこの日、回数券の50枚つづりを3冊購入した。片道460円の運賃が学生回数券を使うと345円。「オキカの還元ポイントより回数券の方が得なので、今のうちにまとめ買いした。継続してほしい」と話した。
 うるま市に住む男性()63)は月に3~4回、親の介護などで那覇市を訪れる。「年金生活者には割引率の高い回数券が無くなるのは困る。バスの利用促進を言うなら、回数券制度を残すべきだ」と指摘した。
 回数券の割引率は本島の4社(琉球バス交通、沖縄バス、東陽バス、那覇バス)ともに15%。
 27日から路線バスで導入されるオキカのポイント還元率は、月内の利用額によって1~20%の幅がある。5千~1万円未満の利用だと一般で100ポイント(100円相当)、1~2万円未満は500ポイント、2~3万円未満は2千ポイント、
3~4万円未満は4500ポイント、4万円以上は8千ポイント。月内利用額が多いほど、運賃として使えるポイントの還元率が高くなるが、月の利用額が4万円未満だと回数券の方が得になる計算だ。
 県バス協会は「オキカ導入に当たっては紙券の全廃が前提。定期券は6月からICカードに移行するが、回数券は電子化になじまなかった」と説明。その上で「オキカでは、運賃の高額負担者に高いポイントを付けて負担軽減を図るのと、
これまで割引のなかった現金利用者がICカードを持つと、ポイントが付く人が増えることを考え、今の形でスタートすることになった」と話し理解を求めた。
382名無しさん@おーぷん :2017/11/11(土)15:17:12 ID:Y4S
Suica/PASMOの1000円未満リセットですらブーブー
文句言う人がいるけど、OKICAの5000円未満リセット
は、ちょっとやり過ぎでは?
383名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)17:55:35 ID:Vpz
>>382
回数券の時より割引率も下がってるのに泣きっ面に蜂ですわ。
384名無しさん@おーぷん :2017/12/05(火)18:32:11 ID:o9o
http://ccce.web.fc2.com/ka.html
385名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)12:03:07 ID:Uw1
回数券の割引率が高すぎたから是正したんだろか?
386名無しさん@おーぷん :2017/12/07(木)13:15:11 ID:nLU
たぶんそうだと思う
387名無しさん@おーぷん :2017/12/11(月)15:37:55 ID:nKy
ICは故障も少なく、簡便で、時間もかからずいい。
388名無しさん@おーぷん :2017/12/12(火)16:21:11 ID:ZPU
Apple Payってバス車内で自分でsuicaにチャージできるのか
それなら普通のICカードより優れているな、電池切れ時はどうなんだろうか
389名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:36:56 ID:VLt
どこも沿うだろうが京王では9割以上がIC利用者
390名無しさん@おーぷん :2017/12/24(日)08:17:30 ID:iUQ
遠鉄バスは未だに磁気カードだけでIC化されていないんだな。
391名無しさん@おーぷん :2018/01/04(木)18:00:35 ID:Ra6
路線バスの乗り継ぎ割引について考える
https://busportalsite.wordpress.com/2017/07/16/column-01-3/
392名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)23:39:15 ID:vvc
乗り継ぎ割引とかポイントは分かりにくいので
仕組みを解りやすく解説した小冊子の発行を希望
393名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)10:07:33 ID:RIz
高齢者でも抵抗なくICカード使ってるな。
394名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)21:21:03 ID:3Hq
操作が簡単だから
395名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)12:19:21 ID:uRQ
ICの便利さを知ったら磁気カードには戻れない
396名無しさん@おーぷん :2018/02/05(月)19:23:54 ID:31u
磁気カードは読み取れないことがよくあったが
ICはそういう不具合ないんじゃない?
397名無しさん@おーぷん :2018/02/06(火)20:38:23 ID:CQd
カード自体が破損すればエラーになるよ。
ただカード自体は繰り返し繰り返し使うことを前提に丈夫に作られているから。
398名無しさん@おーぷん :2018/02/07(水)13:39:37 ID:CQc
繰り返し使えるとこがエコ
399名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)15:03:09 ID:Kjj
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei04/geturei/01/geturei04_015.pdf
400名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)15:03:19 ID:Kjj
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei04/geturei/01/geturei04_015.pdf
401名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:18:24 ID:Dm3
確かに故障トラブルは皆無ではないにせよ少ないね
402名無しさん@おーぷん :2018/02/25(日)18:43:47 ID:6hD
JR九州のSUGOCAやその他のJRグループのICカードは駅でチャージができたり、コンビニでも可能だろう。
バスだと
①鹿児島交通
②南国交通&市営バス+市電
で別れているんだっけ。
鹿児島空港の空港バスのチケット乗り場に①②対応のチャージ機は設置がひつようだね。
あと、市役所や県庁、バスターミナルがむかしあった関係で鹿児島交通のバス案内所以外に、デパートの山形屋店内に鹿児島交通のICカードのチャージ機は必要だね。
しずてつジャストラインの場合。JR静岡駅前案内所と新静岡バスターミナル以外に、静岡市役所の一階、静岡鉄道のテナントビル新静岡セノバ店内にチャージ機がある。
あと、静岡県立総合病院にもあったような気がする。
鹿児島だったら、大学病院にもICカードのチャージ機があると便利だな。
403名無しさん@おーぷん :2018/03/07(水)18:43:53 ID:RJK
都バスと都バスを乗りつく場合、
2台目のバスが100円引きの106円になる乗り継ぎ割引
1台目の乗車から2台目の乗車まで90分以内の場合に適用されるわけだが
「都バス専用乗継割引カード」の時代は、バスの遅れ等を考慮して、実際には120分まで有効の特例が
あったけどPASMOやSuicaになってからは、この特例がなくなったんだな。
404名無しさん@おーぷん :2018/03/07(水)18:43:53 ID:RJK
都バスと都バスを乗りつく場合、
2台目のバスが100円引きの106円になる乗り継ぎ割引
1台目の乗車から2台目の乗車まで90分以内の場合に適用されるわけだが
「都バス専用乗継割引カード」の時代は、バスの遅れ等を考慮して、実際には120分まで有効の特例が
あったけどPASMOやSuicaになってからは、この特例がなくなったんだな。
405名無しさん@おーぷん :2018/03/09(金)23:57:36 ID:rMS
予想外の普及
406名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:21:39 ID:Tc6
便利さを利用者が実感した証拠だろうね。
407名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)15:22:32 ID:4hd
故障やトラブルが少ないからね
408名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)16:49:55 ID:gBj
ご当地ICカード10選
https://icotto.jp/presses/4181
409名無しさん@おーぷん :2018/04/13(金)18:04:25 ID:r7H
どこの地域も予想以上の普及ぶりらしいね。
410名無しさん@おーぷん :2018/04/18(水)18:00:22 ID:WPr
ポイントの付きかたとか詳細に知ってる者は少数派
回数券のような簡単明瞭なものではない。
411名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)22:19:39 ID:hSi
貯まったポイントが1,000に満たない分は月末で消えてしまうのはなんとも。
412名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:28:35 ID:s6f
それが泣き所だな
413名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)05:36:24 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
414名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)14:52:42 ID:kTF
>>411
それ地域によって違いはあるのかな?
415名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)16:14:52 ID:qYm
1ヶ月単位で〆にしてるとこはそうなるでしょ。
首都圏は現金・回数券運賃とIC運賃が違っているから
結果的にはICのほうが得になるんじゃないの?
416名無しさん@おーぷん :2018/05/29(火)11:28:20 ID:Coi
関西はどうなの?
417名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:50:28 ID:V9R
全国的に普及している
相互利用で全国どこでも使えるしね
418名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)11:55:17 ID:3U7
磁気カードとICカード併用している事業者はICに一本化できないものだろうか?
419名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)13:39:04 ID:gog
ICカード一本化で回数券もない事業者があるかと思えば
ICカード、磁気カード、回数券の3つもある事業者も
420名無しさん@おーぷん :2018/06/19(火)12:06:36 ID:MY0
事業者ごとの思惑があるからな

新着レスの表示 | ここまで読んだ

名前: mail:





IC乗車券についてまじめに議論するスレッド
CRITEO