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バス車両のひとりごと

1名無しさん:2014/02/13(木)10:16:45 ID:6/p7dc5J8()
ぶつぶつ
475名無しさん@おーぷん :2018/01/01(月)17:50:45 ID:MTm
メルセデスはシターロGを日本向けに販売しているのになぜ通常型12mを日本向けに一切導入していないのが理解できない。
新型モデルでも105人乗せられて日本のノンステより詰め込み効くのに
車幅が広すぎるから?
因みに車幅は2550mm
476名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)10:10:11 ID:RIz
暖房で乾燥しちゃってるよ
477名無しさん@おーぷん :2018/01/11(木)19:05:32 ID:GXL
http://youtu.be/qbykehCDMBg&itct=CAsQpDAYBSITCJDK5NXTz9gCFUhRKgodDagIVzIHcmVsYXRlZEj2gJCl6Knz_4oB&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
478名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)15:29:35 ID:mLE
前はお握りやお菓子の袋などよく車内に捨ててあったが
ひと頃と比べたら車内マナーは良くなったように感じる
479名無しさん@おーぷん :2018/01/13(土)16:21:12 ID:d1f
CNG廃れたね。車自体の値段も高いし、燃料費も通常のバスの2倍以上。
ボンベも定期的に交換が必要。
ガス補給に要する時間は軽油の3倍以上。
普及するわけないよな。
いまはエコといえばハイブリッド車だし。
480名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)03:58:06 ID:3Hq
>>479
CNGノンステップバス、若干パワー不足は感じるものの、操作性が悪いということはないね。
電気バスは発進時の動揺で客には不評でしょ。
481名無しさん@おーぷん :2018/01/15(月)18:44:34 ID:ts9
都バスの新車、着席数が減少して嫌いだ
482名無しさん@おーぷん :2018/01/17(水)14:36:20 ID:kJc
>>481
同じラッシュ型でもA代までは26席で昔の都市型と殆ど同じだったが
B代とC代は22席で中型車並みの座席数になった。
483名無しさん@おーぷん :2018/01/18(木)17:15:45 ID:nOp
>>482
車輛の長さも短いような気がする BとC
484名無しさん@おーぷん :2018/01/19(金)16:53:15 ID:KGx
長さは大して変わらないんだけど座席レイアウトがね。
A代までの違いは最後部5人座席の直前の2人座席が2列→1列になったことによる2人分減、
左側最前席廃止による1人分減、右側座席ピッチ拡大による1人分減、
以上で計4人分減になってるね。
廃車が進んでるけど、左側中ドア直前の戸袋部に座席がなく立席スペースに
なってる車型でも25~26席あるんだからね。
D代以降もラッシュ型導入は継続してほしいが座席数は増やしたほうがいい。
485名無しさん@おーぷん :2018/01/25(木)19:59:58 ID:BDa
>>483
中ドアの位置が後ろ寄りにズレたけど全長は同じだよ。
486名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)17:49:56 ID:6OD
>>485
情報、サンクスです
487名無しさん@おーぷん :2018/01/27(土)16:45:41 ID:duU
ってことはノンステエリアが拡大したわけだ。
高齢者や身障者には朗報だね。
488名無しさん@おーぷん :2018/01/30(火)18:23:58 ID:AaV
ノンステフロアー増えても座れないんじゃなあ。
489名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)09:26:02 ID:LOF
廣島でバス同士が衝突w
490名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)15:14:08 ID:Ebk
都バスC代、座席仕様はB代を踏襲しているが
固定窓は廃止になってるね。
固定窓は視界は広がるけど冷房故障時に開けられないから歓迎は出来ない。
491名無しさん@おーぷん :2018/02/02(金)09:33:51 ID:5Aw
以前、西表島に行ったら神奈中と都バスの塗装のままの
中古車2台が営業運転していてワロタwww
492名無しさん@おーぷん :2018/02/14(水)09:37:37 ID:1AQ
謎の会社、 みちのりホールディングス♦♦
493名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)13:43:05 ID:kKU
>>492
新規のバス会社か?
初耳
494名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)15:21:07 ID:4hd
今は正体不明のバス会社が異常に増殖したから
495名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)16:54:44 ID:gBj
それもこれも平成14年度に実施された需給調整のための規制緩和がもたらした副産物。
496名無しさん@おーぷん :2018/04/11(水)17:34:56 ID:KwA
>>491
塗り替えれば費用がかかる
社名さえ変えればいい
497名無しさん@おーぷん :2018/04/15(日)15:18:06 ID:X2v
>>490
B代、C代、座席少なすぎ
498名無しさん@おーぷん :2018/04/17(火)12:30:13 ID:tCA
都営の場合は乗車距離が短いから22席くらいでちょうどいい
車内流動を考えたら通路の広いバスのほうがいい
499名無しさん@おーぷん :2018/04/24(火)12:37:31 ID:EXt
ラッシュ型は充分に広い。
500名無しさん@おーぷん :2018/04/24(火)17:54:58 ID:Azq
>>499
車種によりかなり差があり一概には言えない。
501名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:18:42 ID:M89
地域や路線特性によっても違うだろうね
502名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:24:48 ID:s6f
スカニア制のフルフラットに期待
503名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)11:31:26 ID:9A4
外国製も斬新・新鮮でいいかも知れないけど、いまのところ日本のメーカーでの開発する計画はないのかね?
504名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)09:22:30 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl
505名無しさん@おーぷん :2018/05/12(土)15:40:18 ID:dqi
都交通局で大量に導入して先鞭を付けて貰わないとね。>数の論理
506名無しさん@おーぷん :2018/05/28(月)12:02:40 ID:kMY
バリアフリーで良いとおも
507名無しさん@おーぷん :2018/05/28(月)17:01:33 ID:6nR
早く乗ってみたいな。
508名無しさん@おーぷん :2018/05/29(火)11:23:28 ID:Coi
車種を統一して量産化、各社が設計する手間を省く為にも標準仕様ノンステップバスが誕生している。
509名無しさん@おーぷん :2018/06/01(金)16:58:29 ID:g2C


https://trafficnews.jp/post/80325
510名無しさん@おーぷん :2018/06/07(木)13:12:09 ID:Pej
北陸鉄道バス新車導入
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/26648
511名無しさん@おーぷん :2018/06/07(木)13:12:18 ID:Pej
北陸鉄道バス新車導入
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/26648
512名無しさん@おーぷん :2018/06/21(木)11:34:36 ID:3lQ
もたもたしてないで乗る前に運賃を用意しておけ
513名無しさん@おーぷん :2018/06/28(木)12:06:04 ID:78H
それが常識なんだけどな
お喋りに夢中で運賃はバスが来てから慌てて財布を捜す
前のりのとこは注意しろよな
514名無しさん@おーぷん :2018/07/01(日)06:50:55 ID:2qQ
>>513
その通り
515名無しさん@おーぷん :2018/07/15(日)06:02:49 ID:q6a
【ペットボトルや空缶は車内に捨てるな。持ち帰れ。】
516名無しさん@おーぷん :2018/07/25(水)14:26:27 ID:TZv
最近まともに足を置けない座席あるがあれ何とかしてほしい。
517名無しさん@おーぷん :2018/07/26(木)15:29:53 ID:rm9
ガタガタ言わずにさっさと乗りやがれ!
518名無しさん@おーぷん :2018/07/27(金)19:49:19 ID:DeI
10年~12年で代替してたのに使用年数が16年に延びた。
519名無しさん@おーぷん :2018/08/04(土)14:35:54 ID:2d1
大阪市交→大阪シティで、HRほどたらい回しにされた車両も過去にはないはず
よほど評判が悪いのか
導入台数を見れば車長は違えど在阪他社と比べれば極僅かだったことが伺える
井高野終結で南部で見ることができなくなったね
520名無しさん@おーぷん :2018/08/12(日)12:47:26 ID:get
その時その時でベターな判断は異なるからね
521名無しさん@おーぷん :2018/08/14(火)17:50:25 ID:N37
都営の外国製新型車は大きくて一般の大型車が中型っぽく見える
522名無しさん@おーぷん :2018/09/04(火)17:14:56 ID:PKj
先日新幹線から乗り継いで福山駅から今治に行くバスに乗ったよ
運賃表示器がついていなくて、運賃を印刷してラミネートした紙をぶら下げただけ
びっくりした

ついでに言うけどバス停もなんかボロいね
523名無しさん@おーぷん :2018/09/16(日)19:05:51 ID:UlD
セミオートマが現場でどんだけ嫌われてるのか知らんからそういう事を言うんだろう。
あまりのセミオートマの出来の悪さに、先行導入した鳴尾からは「これは絶対にダメだわ!」という話になって、組合でも問題化。
坂の多い胃高、見鳥に入れると車内事故の原因になるという話にまでなった。
しかし、ここの本町のアホさ加減はご存じの通りで、現場の意見を完全無視。セミオートマのプログラムを改善したという理由(ホントは値段が安いから)二次車を大量に導入した。
これに対し、組合が声をあげたわけ。
現場を全く理解せず、乗務員のことなんて屁にも思わないアホ本町ですら、これは問題だ、ということになった。

入札値だけで考えたらセミオートマになるのは決まっている。
しかし余りの不評で、「セミオートマ排除ありき」ということになった。だからATになった。
フソウ優遇でも忖度でもなんでもない。
セミオートマでなければ何でも良い。
フソウは安くしないと今まで通り、ISUZUか日野だよ
524名無しさん@おーぷん :2018/09/17(月)06:06:13 ID:FEp
オートマ車はどこでももて余してるらしい

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