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##バスに関する珍しい体験など経験した人いる##

1名無しさん:2014/02/10(月)08:57:53 ID:BUB0BhsiB()
楽しい思い出、恐怖の体験、変わった珍しい話など披露して下さい。
279名無しさん@おーぷん :2017/08/09(水)12:46:32 ID:zx6
中学生の頃に乗ったバスで急病人が出たためルートを外して病院直行になったことがあった。
その病院構内から都心部に行くバスがあり、タダで乗せて貰った。
280名無しさん@おーぷん :2017/08/09(水)15:18:17 ID:V6p
それは緊急輸送として公式にも認められている。
線路にとらわれず自由に走れるバスの特性を活かした弾力的な措置。
281名無しさん@おーぷん :2017/08/22(火)18:57:04 ID:Oy1
そんな場合、先を急ぐ利用者は後続バスに乗り替えるのがメジャーなのかな!?
283名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)10:37:19 ID:UoW
それを言ったらおしまいよって。
284名無しさん@おーぷん :2017/10/01(日)13:49:31 ID:7Hw
一度は休日で急いでいない時にイレギュラーな対応をするバスに出逢ってみたいなあ
285名無しさん@おーぷん :2017/11/20(月)17:15:15 ID:oot
珍しい体験というわけじゃないが
京王バス中野営業所に回数券を買いに行くと階段で、
これから勤務、勤務上がりの運転士と頻繁にすれ違う。
手に持っている金属ケースは釣銭や売上金が入ってるのかな?
窓口の隣で運転士と内勤のやり取りが聞こえてきて楽しい。
286名無しさん@おーぷん :2017/11/23(木)07:19:59 ID:fWG
>>285
京王バス永福町営業所の乗車券販売所もそんな感じですよ。
1階だけど。
点呼光景を眺められる。
287名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)19:40:12 ID:ZtE
>>285
>>286
いかにも京王バスらしいな。
288名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)06:16:12 ID:f55
いいね。そういうの。
現場の裏方が見られて。
289名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)06:16:28 ID:f55

290名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)09:09:21 ID:Uw1
京王中野は病院跡地を購入して営業所はそこに移るみたい。
291名無しさん@おーぷん :2017/12/07(木)15:41:34 ID:OBy
>>291
あそこ細長だけどかなり広い土地だよね。
何せ中野通りからメトロ中野富士見町駅まで隣接しているんだから。
292名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)10:00:14 ID:ZRU
増車して増便する予定なのかも
293名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)10:58:47 ID:m4O
京王は人件費が安いからかどうか節約という意識が希薄なようだね
過剰サービス気味で減回したらどうかなと感じる系統でも増回したり
294名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:36:10 ID:VLt
使い捨ての物としか思ってないみたいだから
295名無しさん@おーぷん :2017/12/27(水)09:22:09 ID:tIs
京王は発想が元々他社とは異なるものって感じだよね。
296名無しさん@おーぷん :2018/01/07(日)23:57:33 ID:WkF
京王バスは一風変わった会社だからね。
297名無しさん@おーぷん :2018/01/09(火)23:52:28 ID:Xi5
側面表示でさえ(→)後ろに後退していくような表示
他社は前に進むのだから(←)
298名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)15:59:15 ID:bN4
他社と逆だから確かに京王のものは分かりにくいよね。
299名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)18:18:29 ID:mLE
知り合いが運転手のバスに乗り終点の駅前で降りようとしたら
このバスは操車所に行って休憩だから学校の近くまで送っていくよ
と言われ乗ったバスの経路外(バス道路にはなってる)を走り
停留所でないとこで降ろしてもらった
300名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)15:50:47 ID:f0X
300ゲット
301名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)12:24:40 ID:uRQ
>>299
昔はそういうことが出来る自由度があった。
今そんなことしたらネットで叩かれて大変だろう。
302名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)14:46:28 ID:m2m
すぐ拡散しちゃうからな
良くなったのか悪くなったのか
303名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:17:35 ID:Dm3
マスコミの過剰な取り上げ方にも問題がありそう
304名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:15:39 ID:Tc6
NHKの左翼化を心配している。
305名無しさん@おーぷん :2018/03/20(火)17:59:53 ID:YFm
某新興宗教の勧誘を受けたことがある。
306名無しさん@おーぷん :2018/03/23(金)16:50:26 ID:rjz
職人のオリンピックみたいなイベントがあって
会場までの輸送にバス50台くらいかき集められて
いろんな会社のバスタダで乗り放題だったのよかった
307名無しさん@おーぷん :2018/03/25(日)10:00:29 ID:91l
>>306
バス好きにはたまらない体験ですね。
俺もそんな体験してみたい。
308名無しさん@おーぷん :2018/03/31(土)16:30:23 ID:rfD
>>306
地域はどこっすか?
309名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)15:21:21 ID:Eoi
多種多彩なバスに乗れるというのは魅力的だね
310名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)18:00:42 ID:V2T
岡山とか東京都内なら種々雑多のバス会社が混在しているわけで。
311名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:13:02 ID:M89
複数事業者のほうが色々な意味で旅客に便利なんだろうかね?>>310
312名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:20:40 ID:s6f
>>311
一長一短がありどちらとも言い難い
313名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)09:23:23 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=
314名無しさん@おーぷん :2018/05/12(土)15:38:00 ID:dqi
>>311
複数事業者の群雄割拠では各社の思惑が入り乱れ、全市・全県的な視点での路線網整備は出来にくい。
結果、便利な地域は極端な過剰サービスを享受できるが無駄も多くなりがち。
315名無しさん@おーぷん :2018/05/29(火)12:43:39 ID:2gt
>>314
岡山市とかそうだね。
316名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)11:46:33 ID:RZu
やはり複数入ってる都市は便利ですよ。
317名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)11:56:03 ID:3U7
競争原理が働くからね
318名無しさん@おーぷん :2018/06/15(金)23:16:04 ID:3Iu
無駄も多いけどね
319名無しさん@おーぷん :2018/06/19(火)12:05:01 ID:MY0
ぺろんこ(ただ乗り)
子供のころ、よくやったな。
320名無しさん@おーぷん :2018/06/19(火)13:57:06 ID:xJu
>>319
悪い奴やなあ
321名無しさん@おーぷん :2018/06/26(火)11:56:22 ID:cRm
京王バスの中71や宿33は終点の永福町には何と車庫の構内をずっと走りぬけて
構内の停留所で降ろされる。
車庫に駐車しているバスとバスの間を擦り抜けるのはファンならずとも
かなり魅力的
322名無しさん@おーぷん :2018/06/26(火)15:41:03 ID:Vck
京王は面白いよね。
中野営業所も永福町営業所も、乗車券発売窓口の隣が乗務員の点呼場所。
これから勤務に出る社員、勤務から帰ってきた社員と
ぞろぞろ出会う。
323名無しさん@おーぷん :2018/07/04(水)10:57:08 ID:JcN
佼成病院跡地に中野営業所を移転させるのかと思ったら違うんだね
324名無しさん@おーぷん :2018/07/18(水)08:28:45 ID:IKs
営業所の敷地に入って時間調整ということはあるだろうね
325名無しさん@おーぷん :2018/07/24(火)20:20:14 ID:tME
車庫敷地内からの発車はいくらでも例がある
326名無しさん@おーぷん :2018/07/28(土)12:04:54 ID:RZg
学校や工場の敷地内、神社の境内を延々と走って公道に出る路線も珍しい
327名無しさん@おーぷん :2018/07/29(日)06:27:11 ID:xsP
>>326
東急バスの渋72のように普段は神社の境内に乗り入れ、縁日の日は神社の両入口で折り返し運行するのも
ユニークでお勧め。
縁日専用ダイヤまであって普段より増発になっている
328名無しさん@おーぷん :2018/07/29(日)09:32:57 ID:cvL
東日本大震災直後、仙台市バスは若林区を大回りして死体安置所へ向かう臨時系統を運行した。

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