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京王電鉄バスグループ ~その1~

734名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)06:31:31 ID:9b4
信号無視の原付で、本人負傷のため人身扱いとなり
バスの運転手は注意義務違反の切符を切られ
車格別過失割合相殺によってバスが加害車両とされる
転倒してバスの車体に損傷を与え
乗客に迷惑をかけ営業運行を妨害したにも係わらず
このバイクの運転者は信号無視違反の切符すら切られないし
バスの修理費を負担することもなく治療費を貰って
三食昼寝付の療養ライフをたのしむことができる
735名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)17:48:09 ID:0Iz
ケチ王的には運転手の責任の加害事故という見解の模様
736名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)18:24:11 ID:9b4
明らかにバイクが悪い
バイクに起因する事故だと思うのに反則切符すら切られないとはどういうことよ?
737名無しさん@おーぷん :2018/10/24(水)22:11:29 ID:RaN
ケチ王は面倒くさいからドラレコの徹底検証はしない。
いや、できない。
ドラレコがあるんだから、信号や相手車両の速度等の解析できるはずなのに、できる人がいない。
やろうとしない。
相手側の言われるままにして運転手に責任を負わせれば簡単に会社側は処理が容易にできるから。

よく、考えてみよう。
事務所連中は電鉄本体から見放された連中にやる気なんかありゃしないだろう。
所詮、京王電鉄本体から見れば孫会社に左遷された連中だから。
738名無しさん@おーぷん :2018/10/27(土)07:47:55 ID:ph0
京王の事故対応の仕方には大いに意義がある
739名無しさん@おーぷん :2018/10/28(日)11:19:40 ID:8VL
京王の事故対応の仕方には大いに異議がある
740名無しさん@おーぷん :2018/10/29(月)08:25:21 ID:5jr
確かに優秀な人を電鉄本社は手離す筈はない。
使い物にならなかったり性格的に問題のある人物が出されてくるわけだからね。
741名無しさん@おーぷん :2018/11/04(日)20:04:12 ID:Xsv
当局側の従業員弾圧に対して組合は沈黙してるんですか?

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