- -pv
スレッドの閲覧状況:
現在、- がスレを見ています。
これまでに合計 - 表示されました。
※PC・スマホの表示回数をカウントしてます。
※24時間表示がないスレのPVはリセットされます。

京王電鉄バスグループ ~その1~

402名無しさん@おーぷん :2017/01/27(金)09:31:42 ID:sVQ
>>390
匿名、氏名等詐称でも苦情が来たら日勤教育対象。
最近は日勤教育の晒し者が気になったのか、書類作成は無給で自宅作成を言われる。
労基法に触れることばかり。
まあ、自己保身しか考えない優秀な事務職な方々ばかりですから。
404名無しさん@おーぷん :2017/01/29(日)15:34:49 ID:bJn
連絡先がでたらめ、連絡不能で確認取れなかった件も始末書を書かされ苦情。
その件は運賃を払わずに乗って支払いの催促をしたら『脅迫された』と苦情。
会社側の見解は『払いたくない人には払わせなくてよい』だと。

別の件ではPASMO残額ゼロ、所持金無しの子どもだったが、心を鬼にして乗車拒否したら、見てたオバチャンが『酷い扱いである』と苦情をよこした。
会社側の見解は『次回払わせればいい』だと。

アホだわ。
406名無しさん@おーぷん :2017/01/30(月)01:52:52 ID:QUG
注意したとしても『しつこく言われた、きつく注意された』と言われて苦情になる。

小金井アパート突撃事故から1年たったが、社員向けには一切説明が無いなあ。
判ったのは、報道でドラレコ放映されたのと、報道から運転士に全責任あり、と発表されたこと。
つくづく隠したがるよなあ。
408名無しさん@おーぷん :2017/01/30(月)16:18:09 ID:Xg3
北朝鮮収容所と変らない京王から脱出してノビノビ働いてる奴は多い。
409名無しさん@おーぷん :2017/02/10(金)21:58:42 ID:eMF
ケチ王の場合
苦情は内容がほぼ合致していれば、匿名や氏名連絡先詐称でも日勤教育確定。
組合患部が説明してくれた。
ある意味役に立たない。
411名無しさん@おーぷん :2017/02/16(木)21:02:27 ID:6u6
採用試験前の説明では年休消化率95%超となっているらすぃ。
入ったら騙されたと言ってた。

始末書を自宅で書かされたら完全無給扱いだったわ。
労基署へ行くしかないな。
413名無しさん@おーぷん :2017/02/23(木)12:56:45 ID:hSF
何の始末書を書いたんだ?
416名無しさん@おーぷん :2017/03/05(日)20:53:34 ID:OOK
休日出勤をしない人をリスト出し
呼び出して、何故休日出勤しないのか?と尋問
いつするのか?と休日出勤を強制を仕向ける。

これって完全にパワハラだろ?
418名無しさん@おーぷん :2017/03/07(火)12:00:10 ID:Tyw
匿名の苦情で追い込み退職?が発生した。
組合は内容合ってるから匿名、氏名詐称でも擁護できない、っていう話。
カネだけ巻き上げて使えない労組。
423名無しさん@おーぷん :2017/03/15(水)12:40:49 ID:TDU
注意をしたら、『怒鳴られた』『恥をかかされた』と苦情を入れられて日勤教育になる。
運賃払わなくて催促したら『脅迫された』と言われて日勤教育になった者も。
匿名苦情でも日勤教育対象です。
429名無しさん@おーぷん :2017/03/24(金)09:06:50 ID:m7h
ダイヤも過剰
サービスもクレーマーに過剰
経費の無駄使いも過剰
パワハラ、退職勧奨も過剰
日勤教育も過剰
マイクパフォーマンスも他社比較で過剰

社員への還元は極小
431名無しさん@おーぷん :2017/03/31(金)17:23:25 ID:o91
http://www17.plala.or.jp/keio-sinrou/hyouka-shitsumon.htm

会社の現在の制度。
432名無しさん@おーぷん :2017/03/31(金)17:25:28 ID:o91
匿名や身分詐称は苦情扱いしないことが会社側の回答として明記してある。
433名無しさん@おーぷん :2017/04/01(土)12:11:10 ID:Ti4
なるほど
434名無しさん@おーぷん :2017/04/01(土)12:11:10 ID:Ti4
なるほど
441名無しさん@おーぷん :2017/04/17(月)01:29:31 ID:mZi
>>437
ラッシュ型
座れる席が少ない、という苦情で 31109 の1台のみで終わった。
隣の小田急や東急、西武はバンバン入れているのに。
くだらないクレームだけを取り入れるバカな会社。

左折チャイムもうるさい、という意見で新しいのを入れたら音量小さくて商店街通過時はクラクションを鳴らした方が早いくらい聞こえない。
静かな車庫で頭のいい本社連中が音量テストやった結果なんだろうけど。
456名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)09:00:56 ID:NXY
事故、苦情、本人や家族の病気等による早退や休みは翌年には実質的な減俸になる査定制度
460名無しさん@おーぷん :2017/05/24(水)11:34:58 ID:xRd
>>459
こういうの怖いけどどうにもならんよね
465名無しさん@おーぷん :2017/05/27(土)07:53:39 ID:Tw4
今までの見苦しい裁判沙汰
過労による突然死……当時増務月80時間超連発が発覚して会社側の敗訴
桜ヶ丘自殺事件……
アルコール検知が元だが、度重なるやり直しの日勤教育と会社側の警察まがいの違法家宅捜索が問題化、現在に渡り係争中
退職強要……
日勤教育連発と強要まがいの台詞を連呼していたが、当時普及しはじめていたIC録音機を駆使されて言いたい放題したのが動かぬ証拠になり敗訴、更迭、多額の賠償金の発生
犬バス大量引き抜き?……
採用試験で大量に現役京王奴隷が移籍に抗議して提訴
憲法による職業選択自由保障の封殺で棄却された。

更に毎年みんくるに対して京王奴隷を採らないでくれ、と見苦しい懇願をして、自社の会社環境のダメさを猛烈にアピールしていることに気付いていない。

こんなのはまだごく一部の話。
471名無しさん@おーぷん :2017/06/02(金)14:50:43 ID:wh3
鉄道のほうはまともなんでしょ?
476名無しさん@おーぷん :2017/06/10(土)13:16:48 ID:OXd
一風変わった会社で他社とは協調しない
・真夏でも着帽
・ラッシュ型を導入しない
・運賃が安い
・側面の方向表示が他社と逆
478名無しさん@おーぷん :2017/06/11(日)12:16:23 ID:FoS
首都圏では京急と並んで労働環境は最悪とか
487名無しさん@おーぷん :2017/06/15(木)12:28:08 ID:H5O
脱北して行き着く先は犬か鳩か
488名無しさん@おーぷん :2017/06/15(木)12:28:21 ID:H5O
脱北して行き着く先は犬か鳩か
506名無しさん@おーぷん :2017/06/23(金)15:39:16 ID:kYR
幹部の考え方が腐ってますからねえ。
508名無しさん@おーぷん :2017/06/24(土)11:56:55 ID:pCW
労働基準監督局に通報しろ
513名無しさん@おーぷん :2017/07/14(金)15:45:41 ID:edA
年齢制限も相当に緩和されているし50名程度の大量募集だから
案外受かる確率は高いと思うよ。
514名無しさん@おーぷん :2017/07/15(土)20:52:42 ID:Wzb
A周辺も変わったよね。
むつ富というきしめん屋なくなったし、
一力もいつの間にか閉店になってた。
そば・うどん好きには辛い
515名無しさん@おーぷん :2017/07/16(日)13:08:50 ID:lS9
なぜ脱帽禁止なのか?
会社指定マイクは帽子に装着するから。
マイクアナウンスは京王バスのウリだから。

ついでにマスクはなぜ原則禁止なのか?
マイクアナウンスが不明瞭になり、支障があるのと見苦しいから。
社員や客の健康保持には一切の考慮は無い。
マスク着用には要診断書。
516名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:48:41 ID:BCr
922: 京王バス会社ぐるみの犯罪① (ガラプー KKdb-Mjlq) [age] 07/08(土)18:32 ID:l6/tGzW+K(1/6) AAS
平成二十七年三月八日付、auの「朝刊ピックアップ」で記事 「京王バスいじめ自殺事件…東京地裁が労災認定」 を企画、取材、執筆しました。

2月25日、東京地裁で京王バスの運転手の自殺を、労災認定する判決が下った。この事件を筆者は約1年半前に取材執筆した。事件の背景には、京王バスの“いじめ体質”がある。
裁判資料によると自殺したのは藤井桂司氏(自殺当時50代前半、仮名)。藤井氏は95年に京王電鉄のバス運転士として入社し、02年から京王電鉄バス(以下「京王バス」)に出向して、桜ヶ丘営業所(東京都日野市内)のバス運転士として業務に従事していた。
08年6月28日(土)、藤井氏の人生が一変する事件が起きた。藤井氏はこの日、19時から出勤した。その際の「アルコールチェック」で微量のアルコール反応が検出されたのだ。
京王バスでは、出勤時、中休みの点呼時、終業点呼時にアルコールチェックをしており、厳しい罰則を設けている。
「初回の違反」の場合、アルコール濃度に応じて、厳重注意から停職5日の処分。「2回目の違反」が、初回検出量0.070mg/リットル以上で初回から3年以内に発生した場合、解雇となる。さらに、こんな習俗がまかり通っている。
517名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:56:05 ID:BCr
923: 京王バス会社ぐるみの犯罪② (ガラプー KKdb-Mjlq) [age] 07/08(土)18:34 ID:l6/tGzW+K(2/6) AAS
京王バスでは、アルコールチェックにひっかかると、、翌日から「下車勤務」が始まる。期間は数か月にわたることが一般的だ。下車勤務の間、運転手は、会社が求める反省文や原因究明、再発防止、行動計画書、顛末書、始末書といった書類を提出しなければならない。
これらの文書は、繰り返し、書き直しを命じられる。また、下車勤務中の運転手は、所長の眼の前で着席を命じられ、ほぼ一日中、そこに着席していなければならない。これはさらし者にされている心地がするという。
さらに、運転手の自宅まで所長など上司が訪問し、自宅に上がり込んで冷蔵庫を開けて調べ、飲酒時に使用していたコップを調査して押収したり、部屋の写真を撮って、翌日、営業所に違反事例として社内に貼り出して、さらし者にする習わしになっている。
これまでも下車勤務で事件が多発していた。(以下の各事例は、原告を支援する京王新労働組合のメンバーの陳述書より)
08年2月27日、アルコールチェックに違反した桜ヶ丘営業所の運転手は、反省文を何度も書かされ、ボールペンの芯が二本なくなるまで書かされ、定時に出社すると「反省がない」と言われたので、定時前に出社して掃除までやった。
それでも休憩時間に定時通り一時間休むと「反省がない」など、「反省がない」と言われ続けた。さらに「今度やったら辞めます」と書かされ、印鑑、割り印を押すようう強要された。
518名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:57:19 ID:BCr
924: 京王バス会社ぐるみの犯罪③ (ガラプー KKdb-Mjlq) [age] 07/08(土)18:36 ID:l6/tGzW+K(3/6) AAS
小金井営業所では05年9月、アルコールチェックで下車勤務を命じられ、所長が「冷蔵庫のなかのつまみの残りや、酒の有無を調査したい」と言ってきたが、運転手は拒否。所長は「業務命令だ」と言って、無理矢理、運転手を車に乗せ、もう一人の上司と3人で、自宅に向かった。
嫌がる運転手は、交差点の赤信号停止時に、車から飛び降り、110番通報をして、警察が駆けつける事態になった。
05年にアルコールチェックで2回目の違反となった運転手は「1回目の時の下車勤務があると考えただけで、具合が悪くなる。もう辞めることにしたよ」といって、退職。
多摩営業所でも05年にアルコールチェックで、犯罪者のような扱いを受け、現場長が家まできて冷蔵庫をあけて、批判して帰った。同居の両親は「ここまでやるか?」と驚いたという。
藤井氏のケースと酷似した事例もある。八王子営業所では、06年に、運転手のS氏が、自宅でアルコール検査をしたところ、反応しなかった。だが、会社での検知器では0.050mg/リットルとなったその後、S氏は、反省文を1日2、3回提出されられ、レポート用紙3冊分書いた。
アルコールの標語も100個作成するよう指示された。そして、「次に同じことをした場合は、職を辞します」と書かされ、「次はないよ」といわれた。
その後、2回目のアルコール反応が出た。この時も、自宅ではゼロだった。その時、前回の「次やったら辞めます」という書類を突き付けられ、「前回このように書いてますよ。進退をどうしますか?」と問われ、その場で「辞めます」と答えざるを得ず、会社を追いやられた。
519名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:58:31 ID:BCr
925: 京王バス会社ぐるみの犯罪④ (ガラプー KK6b-Mjlq) [age] 07/08(土)18:59 ID:l6/tGzW+K(4/6) AAS
このような不可解なアルコール反応、いじめ、退職強要を伴う下車勤務が横行する目的は、人件費の安い運転手を新たに雇い、会社全体の支出を抑えるためだった、と原告側は主張している。
こうした会社の仕打ちを目の当たりにしてきた藤井氏は、アルコールチェックにひっかかった翌日08年6月29日(日)には、「もうだめかもしれない」「クビだと思う」「死んだら楽になる」「月曜日は9時半出勤だけど行きたくない」と知人に漏らしていたという。
翌6月30日(月)、藤井氏は会社には行かず、家からナイフを持ち出し、自宅からいなくなった。不安を感じた夫人は警察に通報。結局、藤井氏は多摩川沿いを徘徊しているところを警察に保護された。そのことは会社にも連絡した。この異常事態のさなか、藤井氏の家に所長が訪れた。
藤井氏を心配しに来たわけではよかった。用件は、なんと家宅捜索だったのである。所長は、藤井氏の家族がいる前で、警察の実況見分のように家の中の写真を撮り、「いつも使っているグラスを持ってきて」といって押収して去って行った。
同日、営業所内には藤井氏の私生活を含む前日から当日までの行動が「出勤時のアルコール検知事案の発生について」という文書で詳細に掲示された。 この日から二日間、藤井氏は会社を休んだ。落ち込んだ状態が続き、ほとんど食事を摂らず、家族との会話もほとんどなくなった。
520名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:59:27 ID:BCr
926: 京王バス会社ぐるみの犯罪⑤ (ガラプー KK6b-Mjlq) [age] 07/08(土)19:02 ID:l6/tGzW+K(5/6) AAS
2日後の7月3日(木)、藤井氏は、9時半に出勤し、別室に隔離されて顛末書、反省文などを書かされ、約9時間拘束された。営業主任からは「家にある酒を全部捨てろ」「酒をやめるか、京王電鉄を辞めるかだぞ」と言われたという。
翌7月4日(金)、藤井氏は9時半に出勤すると、なんと、またもやアルコール反応が検知された。藤井氏は、アル コールは飲んでいない、と言い、冤罪を証明するため、「血糖中のアルコール濃度を調査してほしい」と申し出たが、会社は拒否したそして副所長が藤井氏を同行しながら、
藤井宅までやって来た。家宅捜索である。副所長は、ずかずかと台所に上がり込み、冷蔵庫を開けて、料理酒を押収した。
その後、藤井氏に対する事情聴取が行われ、次は7月7日(月)に本社で事情聴取をすることに決まった。7月7日(月)午前5時51分、藤井氏は会社近くの11階建て、高さ29メートルのマンションから飛び降りて、倒れているのを発見された。
遺書には、自宅には遺書が四通あった。三通は上司、一通は夫人に宛てたものだ。上司には「禁酒しておりますが、食事はやはり喉を通りません。会社に出勤して、アルコールチェッカーが鳴ったらと思うと、怖くてたまりません」とあり、
夫人には「退職金・生命保険が入る迄、多少時間がかかります」「これから大変だと思いますが頑張って子どもたちの事をお願いします。最後にこれまでありがとう」などとしたためられていた。
521名無しさん@おーぷん :2017/07/18(火)18:59:41 ID:BCr
927: 京王バス会社ぐるみの犯罪⑥ (ガラプー KK6b-Mjlq) [age] 07/08(土)19:04 ID:l6/tGzW+K(6/6) AAS
自殺から11か月後の09年6月、藤井氏の夫人が、夫の自殺は業務上のアルコールチェック、下車勤務により精神障害を発症したことに起因する、として八王子労働基準監督署に労災申請した。しかし、労基署は遺族の請求を棄却。その後、遺族は審査請求、再審査請求をしたがいずれも棄却。
13年1月31日、東京地裁に提訴し、この度、労災認定の判決が下った。佐々木宗啓裁判長は「身に覚えのないアルコール反応で解雇されるかもしれないと強いストレスを受けたのが自殺の原因」(東京新聞電子版)、会社が血液検査を提案したり、男性の自宅から酒を持ち帰ったりした対応を
「退職強要に等しいものだった」と批判(共同通信)、訴訟で会社側は、2回目の検知については誤作動だったと認め、「男性に説明した」と証言したが、
判決では男性の遺書の内容などから「説明しなかったと推認できる」としたうえで、「退職せざるを得ないとの男性の誤解を強めさせたことは明らか。その意図があったのではないかとさえ疑われる」、(朝日新聞)、
「運転手は近いうちにまた身に覚えのないアルコールが検知され解雇されると誤信し、強い心理的負荷を受けた」と自殺との因果関係を認めた(日本経済新聞)と指摘した。
522名無しさん@おーぷん :2017/07/20(木)12:28:52 ID:sUs
家宅捜索なんて警察など行政にしか権限が与えられていないのに
京王バスは悪質だね
523名無しさん@おーぷん :2017/07/21(金)18:33:09 ID:1mX
8月6日は特別ダイヤにすればいいのに
524名無しさん@おーぷん :2017/07/27(木)13:45:57 ID:DRt
非常にブラックなバス事業者であることは否定できまい
525名無しさん@おーぷん :2017/07/28(金)16:17:12 ID:bym
近隣を走る関東バス・小田急バスはストもやるほど組合が強く働きやすい。
526名無しさん@おーぷん :2017/07/31(月)01:20:40 ID:okY
高速バス、渋滞で到着遅れて乗り換えできなかった、どうしてくれるんだ! とクレーム。
HP見たら遅延時の賠償の項目がない。

だから、バスホテルやったり、他交通機関斡旋とか、アホなことやっているんだよなあ。

その陰で運転手の渋滞の説明が足りない、と日勤教育にするんだよなあ。

そして翌年減俸。
527名無しさん@おーぷん :2017/07/31(月)15:37:40 ID:EBX
共産国家の北朝鮮と同じだな
早く小田急・関東・都営といった自由主義陣営にに移って
人間らしくノビノビと仕事してほしい。
528旧2chから :2017/07/31(月)18:05:10 ID:GyY
○他社はこんなに自由○

954:名74系統 名無し野車庫行 07/23(日) 19:05 lCyaoYppK [sage]
都バスでは、前夜飲んで危なそうだと運管が代わりでアルコールチェックしていた馴れ合いが
指摘されてたよね。
役所なんて、そんなもんだよ。
京王は余りにも異常過ぎるだけで。
6: 07/31(月)17:57 ID:??? AAS
950:名74系統 名無し野車庫行 07/17(月) 00:20 VMLoXZ600 [sage]
脱北して神奈川の某トロピカルに転職したんだが快適すぎる
金もそこそこだしDQN客に怒鳴っても平気だし助役連中も客にはわりと強気
マイクなんて持ってきてすらない
京王バスとはなんだったのか
7: 07/31(月)18:02 ID:??? AAS
240:名74系統 名無し野車庫行 07/23(日) 19:08 lCyaoYppK [sage]
脱北して他社に行った奴を某駅ターミナルで見かけたが
バスから下車して仲間と笑顔で話してる姿みて変わったなと思った。
京王にいた時は、暗くて無口だった奴なのに。
529名無しさん@おーぷん :2017/08/01(火)16:57:02 ID:Wko
8月6日は都バス採用試験
羽ばたこう自由の新天地へ
530名無しさん@おーぷん :2017/08/01(火)18:09:49 ID:pAS
『業績査定制度』『給与明細年俸制』
京王バスを駄目にした制度の筆頭。
設立当時は人件費を抑制するために導入した制度が……

この制度のために昇給が保障されていない。
上がらない人はずっと上がらない。
531名無しさん@おーぷん :2017/08/01(火)19:05:01 ID:Wko
一般会社の営業職ならいざ知らず、
バス運転ではそんなに査定に差が出るなんてありえないことだからね。
いかに糞会社か分かるね。
532名無しさん@おーぷん :2017/08/02(水)19:17:12 ID:ILb
小田急バスへの労働力供給先
533名無しさん@おーぷん :2017/08/03(木)20:22:05 ID:Nxp
京王からウチに来た人は運管にゴマをするのばかり
534名無しさん@おーぷん :2017/08/03(木)20:22:22 ID:Nxp
京王からウチに来た人は運管にゴマをするのばかり
538名無しさん@おーぷん :2017/08/10(木)16:05:11 ID:nD2
だって受験者いるんでしょ?
539名無しさん@おーぷん :2017/08/11(金)21:19:20 ID:NTO
日本国憲法に保障された職業選択の自由は守られるべきだ。
540名無しさん@おーぷん :2017/08/12(土)07:52:39 ID:sYs
共産主義の自由のない職場=京王バス
541名無しさん@おーぷん :2017/08/14(月)07:19:38 ID:pbR
市制100周年記念し「八王子の電車とバス」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00000025-minkei-l13
542名無しさん@おーぷん :2017/08/18(金)23:52:29 ID:3Go
ケチ王の日勤教育は異常と言う他ない。
543名無しさん@おーぷん :2017/08/20(日)17:18:23 ID:yoc
自分の会社の悪口ばかり言うんだったら早目に見切りをつけて他のバス会社に転職すればいいのに
545名無しさん@おーぷん :2017/09/21(木)22:53:24 ID:1ez
本社のエロい人曰く
積雪での運休可否や盆正月の臨時ダイヤは基本的には現業長判断でできるとのこと。

社員に臨機応変な対応を求める割には運行に関わる売り上げ減や苦情が怖いのか手を出さない。

ここで実行できれば幾分かは会社も社員のことを少しは良く扱っているのかな、と考えて社員の流出は幾分かは減るんだけどなあ。

ただ社員を酷使することしか考えていないよなあ。
546名無しさん@おーぷん :2017/09/22(金)15:58:46 ID:Qa2
京王バスは
年末年始や旧盆期間中も通常ダイヤで運行してますよね。
547名無しさん@おーぷん :2017/09/22(金)20:49:29 ID:wms
>>545
本社のエロい人が臨時ダイヤの質問に皆の前で回答したら、現業長がマズイ顔をしていた。
現業長の一存で変更できることを皆に知られたくなかったらしい。
所詮器が小さい人なんだよ。
548名無しさん@おーぷん :2017/09/23(土)16:54:21 ID:L20
小田急や関東に避難した元同僚の話では、自由な雰囲気で天国らしい
ケチ王のほうは給料が良かったとは聞くけど自由がない共産国家からの
脱出はなにより。
549名無しさん@おーぷん :2017/09/24(日)15:14:20 ID:wof
>>548
都内の民営他社への貴重な労働者供給源に成り下がってしまったよね。
都内の民営各社から京王バスへの転職は皆無ではないが、まずないでしょう。
内部の統制、締め付けが如何に酷いものであるか知れわたってしまったから。
550名無しさん@おーぷん :2017/09/26(火)01:31:05 ID:MET
自由主義陣営の空気にどっぷり漬かっていると自由の有り難みを知らなくなる
自由を求めて命懸けで共産圏を脱出してくる人たちを見よ
京王バスから他社への転職も同じ構図
551名無しさん@おーぷん :2017/09/26(火)06:27:10 ID:9N5
偉い人曰く
毎回100人以上応募があります。
でも採用に至るのは10人に満たないのです。

どんだけ水増しして、より好みしている?
内定出しても入社日にバックレて来ないのも多いぞ。

これからどんどん社員増えます、とは言うが、分社化後に入社したのが今まで定年退職者がいなかったのが急に増えてくるが、それの計算がなされていない。
552名無しさん@おーぷん :2017/09/27(水)15:37:11 ID:n0K
>>551
会社の読みは甘いですね。
「後釜がいくらでもいる」とは、デフレで求職難の時代ならいざ知らず
この景気の回復して人手不足の激しい今には通用しないでしょう。
それに乗務員を人間扱いせず物扱いしているようなとこに人は集まらないし来てもすぐ
条件の良い所に逃げていきますよ。
553名無しさん@おーぷん :2017/10/06(金)18:00:11 ID:Ck0
京王バスの各営業所の社員食堂ってどんな感じなんですか?
出前を頼んだり、外に食べに行く乗務員も多いのかな!?
554名無しさん@おーぷん :2017/10/07(土)12:23:01 ID:tXK
都内は永福町も中野も立地環境はいいよね
駅もすぐ近くだし、食べるとこ、買い物するとこもたくさんある
永福町は京王ストアがあって最強
中野も目の前がスーパーつかさ
555名無しさん@おーぷん :2017/10/09(月)15:17:36 ID:o1l
中野車庫はも薬屋のビルに間借りしてるけど
病院跡地に営業所移転するんでしょ?
556名無しさん@おーぷん :2017/10/12(木)17:30:11 ID:LDM
跡地はマンション用地として売却するみたい。
交差点の北西、北東、南西の3ヶ所に分散して用地を保有する必要もないからね。
557名無しさん@おーぷん :2017/10/17(火)19:26:19 ID:VOX
佼成病院、いまだに中野車庫前にあると勘違いしてJR中野で電車を降りる奴が多いみたい
中野からも行けるが中71(15分毎)だけだな
新宿からは宿32(8分毎)、阿佐ヶ谷からは渋66(12分毎、渋谷からは渋66(12分毎)
高円寺からも行けるみたいだな
558名無しさん@おーぷん :2017/10/19(木)13:26:17 ID:vog
新A車庫に体制になったら、収容可能台数が150台余りなんだそうな。
559名無しさん@おーぷん :2017/10/20(金)14:54:42 ID:4Ij
>>558
佼成病院跡地の新車庫、工事は引き続き継続中の模様だが、一部完成して高速バスの待機場所として既に供用を開始しているね。
伊予鉄バスなど4台くらい停まっていたよ。
用地は2つに分けてフェンスで仕切られている。
出入りは北側のみで東側の中野通りからは出入りできない仕様。
560名無しさん@おーぷん :2017/10/20(金)22:57:37 ID:aoh
とーでもいいけど この会社に未来は、あるのか?
561名無しさん@おーぷん :2017/10/23(月)09:12:26 ID:gkh
ないよ。
いずれは解体の憂き目に逢うであろう。
562名無しさん@おーぷん :2017/10/27(金)18:04:54 ID:oq1
働きやすい環境づくり
長く勤めてよかった

などと会社は社員に対して曰わっているが
些細なことで長期日勤教育や退職を追い込んだり
人材育成がダメなことを解っていない
563名無しさん@おーぷん :2017/10/28(土)19:26:02 ID:sye
そうそう
乗務員に稼いでもらってこそ会社は利益が上がる。
社員は大切にしないとね。
564名無しさん@おーぷん :2017/10/31(火)17:00:00 ID:lOE
ハロウィーンで渋谷界隈はどうなんだろ?
あまりにも歩行者が殺到して身動きが取れずに危険な状況になったら
車両をシャットアウトして歩行者天国にすると言ってるが
名物DJポリス今年も登場!
565名無しさん@おーぷん :2017/11/01(水)10:56:38 ID:nnU
極端な混雑にはならなかったようだな。
566名無しさん@おーぷん :2017/11/01(水)13:16:43 ID:2Zy
中野車庫は西側のスペースには1台もバスはいない。
東側は従来通り。
病院跡地の新スペースは中野通り側にあった観光バススペースは中野富士見町駅よりに移動、
ここに京王バスが数台だけだが停まっている。
567名無しさん@おーぷん :2017/11/11(土)23:55:21 ID:BTC
東京に住んでいるわけじゃないけど運転士を自殺に追い込むなどキナくさい話はよく聞きますよ。
568名無しさん@おーぷん :2017/11/13(月)23:15:45 ID:IZZ
裁判所の令状無しに会社が勝手に家宅捜索する。
完全に住居不法侵入で違法行為だよなあ。
569名無しさん@おーぷん :2017/11/15(水)19:24:49 ID:kgw
中野営業所、今は薬屋の入っているビルに間借りしているが新築移転するんだな。
中野通りを挟んで西側の場所に移るらしい。
今、あそこにはバスは停まっておらずフェンスで囲まれて工事中。
570名無しさん@おーぷん :2017/11/16(木)09:04:04 ID:emk
と、なるとマンション建設用地は東側の現メイン車庫の部分になるな。
571名無しさん@おーぷん :2017/11/17(金)16:16:08 ID:oaY
マイクパフォーマンスうざすぎ
572名無しさん@おーぷん :2017/11/19(日)13:38:53 ID:5Me
>>568
家宅捜索は警察等の関係者以外には認められていませんよ。
完全な違法行為ですね。
573名無しさん@おーぷん :2017/11/19(日)21:43:48 ID:naR
現営業所
カネに目をくらんだ会社がテナント誘致
その代償は社員食堂廃止、休憩室仮眠室を狭くする。
当時は(今もだが)社員は使い捨ての存在であった。
574名無しさん@おーぷん :2017/11/20(月)16:26:53 ID:oot
>>573
現営業所の建物は京王所有で1階は薬屋に貸してるの?
賃貸物件に入居してるのかと思ってたわ。
575名無しさん@おーぷん :2017/11/21(火)22:27:21 ID:rGn
マンション用として売却するのはどの区画?
576名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)22:35:44 ID:vXE
人が居つかず小田急や関東に逃げていく現状なのにバスを増便する不思議な会社である。
577名無しさん@おーぷん :2017/11/26(日)00:08:31 ID:XTY
昼間8分、深夜5~6分間隔にこだわるケチ王
間隔をこれ以上空けるとタクシーに流れるんだと。
その前に運転手がヨソへ流れてるんだが……
578名無しさん@おーぷん :2017/12/02(土)18:37:50 ID:mg7
896: 名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd0a-89W6) 12/02(土)02:48 ID:FRwTy3Rbd
老人の車内人身のことだけど、運転手がいくら座るよう注意してシカトされバランス崩して怪我したケースでも運転手が悪いってことにされてしまうよ そして良からぬレッテルはられて居づらくさせる状況になるよ
説明会では皆良いことしか言わないから気を付けろ
これからこの会社受ける人はよく考えたほうがいい
それに比べて西武バスは何かあったら徹底的に運転手守ってくれるよ
だから辞める人も少ない、関東バスは…

898: 名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdea-89W6) 12/02(土)09:17 ID:LSU/6iYpd
>>897
営業所の路線を管理してる人達が守ってくれてるよ
関東バスはそんなこと一切ないから、でも古い人は比較的守られてるようだね
でも若い人は苦情や事故が有ればどんな理由であれ運転手に責任押し付ける その方が楽だからね
毎年10億以上の黒字を出してる会社にしては給料安いしなかなか上げてくれないよ

900(1): 名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK81-S907) [sage] 12/02(土)17:32 ID:xZhnSpWeK
西武の本体は言われなきクレームに対してはキチンと利用者に説明して納得してもらい
運転士を守ってくれる社風が昔から根付いているからね
京王と正反対
579名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)06:18:45 ID:f55
匿名の苦情は無視することができる

この運輸規則を無視して京王は苦情扱いにしています
他社では匿名は悪戯の可能性があるとして苦情扱いにしないでしょう。
580名無しさん@おーぷん :2017/12/03(日)07:45:53 ID:2Q1
タクシーもそうだけど乗務員を処分する必要がある時は裏を取らなければならないからね
581名無しさん@おーぷん :2017/12/04(月)18:39:59 ID:vjH
京王はラッシュ型ノンステはたった1台入れただけで
導入中止を決めた珍しい事業者だ
582名無しさん@おーぷん :2017/12/05(火)07:32:12 ID:RLD
座席が少なく座れない、という苦情を真に受けたから。
583名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)09:57:10 ID:6jF
時代の流れに逆行してるな
584名無しさん@おーぷん :2017/12/06(水)11:43:57 ID:Uw1
今はラッシュ型、さらに進んでフルフラットのラッシュ型(都営で計画)の時代になろうとしてるのに
やはり混雑する朝の輸送力確保を重点に考えないといけないね。
585名無しさん@おーぷん :2017/12/08(金)19:16:43 ID:09D
東急や西武、都営の車両などで採用されている座席のないフリースペース、
京王でも作ればいいのに
586名無しさん@おーぷん :2017/12/09(土)13:26:59 ID:GVl
禿同
587名無しさん@おーぷん :2017/12/09(土)13:40:39 ID:qbV
収容力ではなく安い人件費を駆使して数で勝負。
588名無しさん@おーぷん :2017/12/10(日)19:07:09 ID:1l6
京王って北朝鮮のような職場って聞いてるけど、辛いぶん給与は高いんじゃないの?
589名無しさん@おーぷん :2017/12/11(月)19:26:43 ID:Vwg
クリサスマス装飾のバス走ってるけど今年もサンタクロース乗せるの?
590名無しさん@おーぷん :2017/12/12(火)16:30:48 ID:ZPU
>>588
よそなら17年弱で、毎月増務40時間前後で年800万もらえます。
591名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)16:14:55 ID:m4O
都営バス本体は『地上の楽園』(自由主義国家)
京王バスは『生き地獄』(共産主義国家)
592名無しさん@おーぷん :2017/12/16(土)23:56:55 ID:7r2
去年は一部のバスにサンタクロースに扮した社員が乗り込み子供にお菓子を配ったりしていたが
100円ショップで調達したらしい。
593名無しさん@おーぷん :2017/12/18(月)19:10:51 ID:01P
>>592
さすがケチ王と言われてるだけあるな。
594名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:03:40 ID:1Dj
土日の12時~16時に運行ってあるだけでどのダイヤにサンタが乗ってるかはわからないんだな、
595名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:39:26 ID:VLt
ここの日勤教育は人権違反
自殺者まで出してる
596名無しさん@おーぷん :2017/12/23(土)08:05:22 ID:Qyl
昨日は週末で忘年会の企業が多かったせいか朝の出勤時のバスの混雑が激しかったね。
普段はあまり混雑しない系統や区間も激混みだったりして。
同じ系統のバスが3台連続した場合、普段なら3台目は座席がガラガラになるのに
昨日は1台目・2台目とも乗り切れず3台目を待つ長い行列ができていた。
やはりバイクや車で通勤している人も飲んだ後の帰宅のことを考えてバスで出勤したんだろう。
597名無しさん@おーぷん :2017/12/24(日)15:03:13 ID:QT2
京王バス南に行こうと思ってるけど辞めた方がいい?
598名無しさん@おーぷん :2017/12/24(日)15:50:11 ID:iUQ
>>516-522等も参考にして結論出して下さいね。
599名無しさん@おーぷん :2017/12/25(月)23:56:17 ID:tmd
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514199843/

ケチ王は一切考慮されていないから社員の士気は底知らず。
600名無しさん@おーぷん :2017/12/29(金)20:45:22 ID:C6U
年末年始期間にバスロケのリニューアルを行うらしく接近表示が出ない。
都内のほとんどの企業は昨日が仕事納めだったらしく
今朝のバスはガラガラだった。
601名無しさん@おーぷん :2017/12/31(日)17:45:53 ID:D9p
京王のバスロケ停留所もそうだが
特にインターネットは精度が劣るので改善してもらいたい。
602名無しさん@おーぷん :2018/01/03(水)22:04:36 ID:hKH
他社では車内チャージによる遅れを回避するため、駅でのチャージやコンビニチャージを勧める車内放送を組み込んでいるのに
京王バスは車内チャージを勧めるポスターや運転手も案内してる。
変わった会社だといつも感じる。
603名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)12:52:30 ID:1mO
目先のカネが重要と考えているのでは?
目先のことしか見えない……、もとい目先のことも見えない会社ですから。
604名無しさん@おーぷん :2018/01/06(土)19:49:30 ID:o4Z
>>603
その通り。
バスドラを使い捨て感覚で使ってますもん。
嫌なら辞めてもらってもいいんだよ、代わりは幾らでもいるんだから
って感じだもん。
605名無しさん@おーぷん :2018/01/11(木)17:26:41 ID:GXL
中野車庫、西側の車庫の南側にあった乗り場が見当たらない。
移転なら貼り紙くらいしとけよ。
606名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)15:30:59 ID:mLE
営業所前から出てる
周囲をよく見ろよ
607名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)02:24:58 ID:00G
移転でなく休止。
山手通り方向は弥生町2丁目、中野通り笹塚方向は富士高校が始発に変更。

608名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)14:24:18 ID:3Hq
宿41 中野車庫行きは中野通り西側の車庫内に入って降ろしていたが
今の降車場所はどこになるの?
新車庫は中野富士見町駅に隣接しているから構内に乗り場作ったら
客も増えそうに思うけどそういう計画はないのかな?
609名無しさん@おーぷん :2018/01/15(月)13:53:47 ID:nVv
>>606
デタラメ言うなよ、カス
610名無しさん@おーぷん :2018/01/17(水)14:39:06 ID:kJc
営業所も新敷地に移転するんでしょ。
跡地はマンション建設用地に売却してウハウハだね。
611名無しさん@おーぷん :2018/01/18(木)16:51:45 ID:72s
広大でも細長い敷地のため使い勝手はイマイチだろう
612名無しさん@おーぷん :2018/01/20(土)09:29:16 ID:xSq
接近表示機の更新、廃止
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1707
613名無しさん@おーぷん :2018/01/22(月)05:44:38 ID:u9O
些細なことで日勤教育するのは都内では京王バスだけらしい。
614名無しさん@おーぷん :2018/01/22(月)18:11:59 ID:Y6c
23日は積雪で売り上げが上がるから当然翌朝は運行かな?
特定の路線では特定箇所で朝ラッシュ時に5件以上発生するのに、『走れるだろ』と決めつけて売り上げに目が眩んで運行させる。

結果
売り上げ<事故修理費と日勤教育費用
となる。
バスも当然ながら事故発生件数分の車両も使えない。

ウテシの不可抗力なのに日勤教育でウテシのせいにされる。
615名無しさん@おーぷん :2018/01/24(水)19:48:18 ID:i0X
↑こんなことしてるバス会社は都内ではここだけかも。
616名無しさん@おーぷん :2018/01/25(木)09:20:23 ID:oN4
24日にある営業所では積雪関係で日勤教育10人超
安いチェーンなどの貧弱設備で横滑り
現業長は自分の査定がかわいいのか、運休無しの運行指示。
何かあったら現場の運転手の責任に押し付けて終了。
617名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)20:02:06 ID:7Gw
>>612
接近表示機の更新は、これまでの電照標識内蔵型から上屋からの吊り下げ式になるみたい。
大型で上にあるから遠くからでも目立って便利になる。
接近表示機廃止になる停留所は上屋が整備されていない停留所。
618名無しさん@おーぷん :2018/01/27(土)23:59:43 ID:duU
国際興業バスや関東バスは設備投資よりも従業員還元に力を入れている。
619名無しさん@おーぷん :2018/01/28(日)01:37:15 ID:1mJ
社員に還元すべきカネを車庫造成に100億近くつぎこむ。 
調査不足から本来の使用用途ができないと、着工してから気付く。
社員には『長く勤めてよかった』と目指しているらしいが、陥れることの方が強い。

今回の積雪ではタイヤチェーンは安い旧式のまま、挟わい路線用の車両にはスタッドレスも認めないから事故連発した割には前回の大雪の経験ご全く活かされていない。
620名無しさん@おーぷん :2018/01/28(日)19:43:07 ID:TyT
>>619
敷地はこうだいだが鰻の寝床のような形だから使いにくいでしょうね。
金網で細かくしきった意味がわからない。
中野区通り側に出入口作らないで閉鎖してるし。
621名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)12:13:46 ID:Ebk
>>620
仏作って魂入れず だね。
622名無しさん@おーぷん :2018/02/01(木)19:34:27 ID:YnY
待遇改善を図って乗務員の定着を
623名無しさん@おーぷん :2018/02/06(火)00:26:26 ID:U7o
待遇改善の原資はくだらない車庫計画に全てつぎ込んでしまったためにありません。

車庫計画は『大成功でした』とエロい方々が声高々に自慢してました。
624名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)18:58:17 ID:Kjj
中野営業所を新用地新築移転するのかと思ってたが!?
625名無しさん@おーぷん :2018/02/09(金)09:54:40 ID:Yqn
使い勝手や福利厚生よりも金に目が眩む幹部たち
手に唾をつけて金を数える姿が目に浮かぶ
626名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:43:22 ID:lt5
>>625
目をギラギラ輝かせてですか?(笑)
夢も無ければ品も無い
627名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)16:11:14 ID:LRW
運転席上の案内表示板、新型に更新が進んでるね。大型で見やすいと思う。
旧型は、次停留所名表示と時刻表示だけだったが
新型は、行き先&数停留所先の停留所まで英語でも表示されるし、
携帯マナーや急停車注意などのお知らせも画面切り替えによって表示されるし
運転士名も自動的に表示される。

自分の努力目標を掲示するのも止めたみたいだし、名札取り外しの必要もなくなり途中交代時は楽だろうな。
時刻表示はなくなった。
628名無しさん@おーぷん :2018/02/16(金)16:09:31 ID:xrk
つ都バスで導入したタイプの二番煎じ
629名無しさん@おーぷん :2018/02/18(日)13:32:09 ID:092
井の頭線下北沢駅付近の橋架け変え工事も大きな混乱もなく完了
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180130_shimokitazawakouji.pdf
630名無しさん@おーぷん :2018/02/20(火)18:31:14 ID:CM5
全営業所総出で代行輸送を行ったほか、小田急バスなどまで手配して代行輸送を行った様子。
631名無しさん@おーぷん :2018/02/24(土)12:30:34 ID:LsC
中野書庫の新用地、確かに地下鉄中野富士見町駅のすぐ隣まで
延びて、かなり広大だと思うけど細かく区切りすぎじゃないですかね?
あれじゃいろいろ出入り方法とか変更する時に不便そう。
永福町営業所のように何も区切らないほうが使い勝手が良いのに。
632名無しさん@おーぷん :2018/02/24(土)15:40:32 ID:VLE
構内に始発バス停はよ作れよ
宿41など、いつまでも富士高校始発というわけにはいかんだろうし
633名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)15:32:46 ID:eO0
幹部は自分が有利になることしか考えていないんだよ。
634名無しさん@おーぷん :2018/02/27(火)10:41:32 ID:qnl
新設の場合は『道路』に対して『間仕切り』を設けないといけないようだ。
しかも『道路』は通学路だからなおさら。
しかも出入り口の幅まで決められている。
635名無しさん@おーぷん :2018/02/27(火)16:08:32 ID:11O
仕切りや出入口の幅というより構内の構造に難
636名無しさん@おーぷん :2018/02/28(水)14:19:11 ID:uZU
運行サービス内容は劣化している印象
新中野車庫構内or隣接歩道にバス停を作らないし
中野駅→中野車庫の入庫便は昔は不定期で客を乗せてたのに
今はほぼ全車回想扱い
その昔は、中63(国立国際医療センター~下田橋)の出入庫便でさえ
「下田橋~中野駅~中野車庫」間を不定期扱いで営業運転していたのに。
区南部住民が区役所に行きやすいよう、中92の一部を「練馬駅~中野駅~中野車庫」
として営業運転してほしい。
637名無しさん@おーぷん :2018/03/02(金)16:47:42 ID:jKm
>>636
駅周辺は買い物に通院に用務にと、目的地が多いわけだから駅をスルーする系統は需要は確実にあると思うよ。
中野駅をスルーする系統は、関東バスの宿05(新宿駅~中野駅~野方駅)があるけど
中野駅で乗降せず乗り通す客が多いでしょ?
南方面から中野区役所へ体育館へ、北方面から中野総合病院へ中野保健所へ
といった利用が多いように感じる。
京王バスでも新規需要開拓のために中野駅で打ち切りにならない路線を検討すればいいのに。
638名無しさん@おーぷん :2018/03/04(日)15:30:35 ID:2tW
いままで歩いていた人がバス利用に切り替えれば増収にはなる。
639名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)22:06:20 ID:2id
新型バスロケ稼働
音声案内なし
640名無しさん@おーぷん :2018/03/11(日)08:30:11 ID:h29
中71系統、日中時間に数便あった[中野駅→中野車庫]の区間便なくなってた。
641名無しさん@おーぷん :2018/03/13(火)12:43:24 ID:llt
中71は早朝に減便
642名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)14:31:01 ID:uMD
共産主義の京王から人が脱北していってるからね。
関東や小田急で自由を味わっている。
643名無しさん@おーぷん :2018/03/26(月)15:07:41 ID:WEj
東武は自家用車通勤手当なんてものも支給してくれる
644名無しさん@おーぷん :2018/03/27(火)07:05:20 ID:0GC
羨ましいなら移ればいい。
東武だって人不足だから採用してくれるんじゃないかな。
645名無しさん@おーぷん :2018/03/27(火)12:25:40 ID:0GC
「去る者は追わず」ですからね。
646名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)13:21:55 ID:vu9
「地上の楽園」と騙され、入ってみたら「生き地獄」だった。
647名無しさん@おーぷん :2018/03/29(木)14:29:21 ID:uGE
中野新車庫用地
自家用車用駐車場にする、と言われた所にコンビニ作るとか言い出した。
通勤のことは全く考慮入れないのなあ。
電車で帰れない遅くまである多くのダイヤ
通勤で使う主な鉄道駅までの送迎無し
泊まればいいじゃん、とか言いながら少ない仮眠施設
そして長~い仕業
648名無しさん@おーぷん :2018/03/29(木)16:29:59 ID:Nql
コンビニやスーパーは沢山あるよな、あのへん。
都営バスだって関東バスだって営業所毎に複数の駅から送迎バス出してるのに。
649名無しさん@おーぷん :2018/03/29(木)19:33:50 ID:Nql
中野駅南口では京王のバスがまだ出没しない朝5時代に交番前の京王の乗り場に関東バスが停まっていて
電車から降りた関東バス運転士が乗り込んでいる
どこの営業所だろう
北口の方に右折したから五日市街道ではないな
650名無しさん@おーぷん :2018/03/30(金)20:14:21 ID:fE6
京王バスは休憩設備に恵まれてないよね。
終点は両端とも駅前で満足に休憩する時間もないし。
晴海埠頭にある都バスの操車所では運転士が横になって休憩できる部屋まであるらしい。
フェリーターミナル内に操車所があるから特別なんだろうけど。
651名無しさん@おーぷん :2018/03/31(土)22:53:41 ID:rfD
中野の新車庫って道路を挟んで2つに分かれているけど、
真ん中の道をあるくとどこに行くんですか?
あそこは京王所有の私有地なんでしょうか?
652名無しさん@おーぷん :2018/04/04(水)05:22:06 ID:Wja
駅までの送迎無し
駐車場、仮眠施設は少なし
セットダイヤ無し(公休日前の退勤の退勤が23時を廻って日付が変わる直前)
深夜零時に退勤したら、そのまま放置される人多し

運転手の通勤を考慮しない早朝深夜大増発ダイヤ
(まだ辞めても代わりが沢山奴隷候補が来ていた時の産物)
考えています、後は営業所に任せます、と無責任な本社
653名無しさん@おーぷん :2018/04/05(木)18:23:01 ID:KH3
早朝の始発前の5時台はいろんなとこで運転士送迎バス見かける。
新宿駅西口バスターミナル(交通島)の関東バス停留所からは
都営バス杉並支所の送迎バス出てるし。
自社の停留所から発車させると誤って客が乗りかねないから
あえて他社の停留所から発車させてるものと思われ。
654名無しさん@おーぷん :2018/04/05(木)20:58:06 ID:uBA
会社は送迎は勤務としては認めていないようです。
あるところは別の勤務として改ざんして帳尻合わせているみたい。

そんでもって
最近は京王線の始発電車を早くするからバスも朝4時台からバンバン出すように強制した。

中野車庫から笹塚の特急新宿行きに接続します
なんて意味不明な看板も出したり
(近くの中野富士見町駅から丸の内線なら乗り換え無し?なのに)
655名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)14:02:53 ID:gBj
お互いに他社の停留所使って送迎バス出すことに協定してるんだろうね
送迎バスとは意味合いが違うが
都営バスでは小滝橋車庫を23時40分~50分頃に出る【高田馬場駅行き】を出していたことが
あったね。
これはダイヤ表には乗らない不定期便で誰でも乗れた。
明らかに山手線や西武新宿線で帰宅する職員向け。
発車時間に幅があるのは対象乗務員が乗り終えたら発車するんだと思う。
当時アパートの窓越しに見ていて当初何で深夜バス扱いじゃないんだろうと思っていた。
656名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)15:13:51 ID:4hd
佼成病院跡地の中野第三第四車庫には食堂や仮眠所など従業員の福利厚生施設を建てるべき
657名無しさん@おーぷん :2018/04/07(土)21:00:45 ID:Tyz
昭和末期~平成初期の京王電鉄バス

[中92] 「お客さん、定期券はっきり見せなきゃだめだよ」
「はっきり見ろよ、この野郎」
終点・中野駅南口に到着後、運転手は該当乗客を呼び止め
「『この野郎』はないだろ!」
しばらく車外で2人で言い争いしていたみたい。

[渋63]渋谷駅で
「このバス何分に出ます?」
「10分間隔で、(先発のバスを指して)前のバスがあれだから」
「(14時)15分より早いですか遅いですか?」
「10分間隔で前のバスいま出たばかりだから、そしたら?」
今は接客は驚くほど良くなりましたね。
逆にあまりに低姿勢になりすぎて客に注意すべきことも言えないのは
他社とあまりに格差が感じられます。
658名無しさん@おーぷん :2018/04/08(日)09:25:13 ID:y7N
中野富士見町駅の信号渡って養老乃瀧あるでしょう。
隣の空き地スペースに2階建てのスーパー『オオゼキ』が出来るみたいだから
中野の人は買い物とか便利になるね。
あのあたり大きなスーパーなかったから。
659名無しさん@おーぷん :2018/04/10(火)07:02:44 ID:7D2
車屋の時代はそれが当たり前だったかも。
今は運送業というよりサービス業。
660名無しさん@おーぷん :2018/04/12(木)20:14:12 ID:LyJ
こんな時代に誰がした?
661名無しさん@おーぷん :2018/04/13(金)15:05:47 ID:Cby
異なられ主義と目の上の利潤追求の本社の幹部連中の腐った考え方に起因しているのさ
662名無しさん@おーぷん :2018/04/13(金)23:59:24 ID:r7H
142(2): 名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK55-PLV5) [sage] 04/08(日)11:47 ID:HtEQRzKJK(1)
>>139
そうした場合、都営バスは絶対のせないよね。
その徹底ぶりには感心するくらい。
小田急バスもそんな傾向。
どこでも平気で停めて乗せるのが京王。
143: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1a5b-gKBE) [sage] 04/09(月)03:13 ID:zcs2Yfy40(1)
>>142 京王は電鉄バスと回送車をを除く全路線フリー乗降制だからな
仮にバス停がない区間で赤信号待ちしてても客に入口をノックされたら必ず乗せないといけない
144: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 85ad-KzXr) [] 04/11(水)14:00 ID:0FyLyEoj0(1)

>>142
都営はそれによって事故が起きたら全面禁止にするよ。
23区内の路線で前ドアから降りることを禁止してるのもそう。
663名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)16:17:57 ID:V2T
都電では車内放送に『前からは降りられませんので…』の案内が組み込まれていて
満員で後ろに行けないから前から降ろして、と申告しても
渋ったり断ったりする乗務員が多いのに京王バスは
客が後ろから降りようとしてるのに、わざわざ『前からもどうぞ』と声をかけるバカが結構いる。
終点以外は前から降ろすなよ。
待ち客がいなくても駆け込んで乗ろうとする客がいたらぶつかる危険あるだろうに。
664名無しさん@おーぷん :2018/04/17(火)10:35:40 ID:6eX
https://www.no-pawahara.mhlw.go.jp/foundation/definition/about
665名無しさん@おーぷん :2018/04/24(火)12:33:54 ID:EXt
>>663
とにかく優柔不断なウテシばかりで頼りない印象のバス会社だな
666名無しさん@おーぷん :2018/04/28(土)10:22:36 ID:GRJ
京王バスの唯一の長所は都内では狭隘路線が殆どなく
あっても小型車入れてるから運転しやすいこと。
関東バスは住宅地の狭い一方通行路にも平気で大型車入れてるから
運転は大変そうだ。
667名無しさん@おーぷん :2018/05/02(水)15:31:19 ID:LFX
京王バスは、昨日のメーデーのようにバスの遅延が激しいとき適宜
臨時便を出してくれるから利用者にはやさしい。
668名無しさん@おーぷん :2018/05/05(土)16:04:02 ID:es4
『増発』と大きく書かれた表示板を出して走ってるものね。
669名無しさん@おーぷん :2018/05/05(土)17:15:37 ID:es4
>>666
確かに関東バス沿線は凄まじいよね。
狭い十字路を左折するのにバスから見て左側ではなく
右側の歩道にガガガと平気で乗り入れたりする。
670名無しさん@おーぷん :2018/05/06(日)12:06:36 ID:XR8
>>663
拒否して苦情来たら
お客様の要望に反しているから
という理由で日勤教育になるから

671名無しさん@おーぷん :2018/05/06(日)15:50:32 ID:i0S
>>663
後から降りるというルールがあるんだから
目に余るようなら東京運輸支局に苦情入れたほうがいいよ。
672名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:19:41 ID:s6f
京王はそうしたとこキチンと管理してないから使いにくい面は確かにある
673名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)11:37:27 ID:9A4
携帯電話をかけながら乗車してきても運転士は何も注意せず
そのまま乗せるのが京王バスクオリティ。
裸の包丁を持ったキチガイが乗ってきてもおそらきか何もしないと思う。
こわくて乗れない京王バス。
674名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)00:43:07 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
単に息子の悪口を言われただけで逆上し、とんでもない悪事をしでかしたバカ母親
675名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)00:48:56 ID:qYm
>>673
本当に京王バスはダメだな。
676名無しさん@おーぷん :2018/05/20(日)09:19:25 ID:J7H
客に舐められて頼りないよね。
677名無しさん@おーぷん :2018/05/23(水)12:10:12 ID:TGJ
駆け込み乗車はおやめ下さい

とバス停看板や車両ステッカーに出しているのに

駆け込み乗車で拒否された

と本社に苦情入れられ日勤教育。

何のための掲示?
678名無しさん@おーぷん :2018/05/24(木)08:41:44 ID:3di
他社の者だが、そんな理不尽なことされて労働組合は何してるの?
普通の会社なら事故なら日勤教育はありうるが
クレーム程度ではないよ
679名無しさん@おーぷん :2018/05/26(土)12:48:45 ID:4tL
ひたすら喋り続ける運ちゃんいるね。
必要なことは放送に組み込まれている筈なんですが!?
静かで快適な車内にしてほしい。
680名無しさん@おーぷん :2018/05/26(土)18:10:41 ID:4tL
A営周辺環境激変
特に飲食小売り業
飲食店の廃業・開業が相次ぐ。
小売りでは激安・大容量の「業務スーパー」、本格的スーパー「オオゼキ」が開店している。
681名無しさん@おーぷん :2018/05/27(日)00:43:29 ID:262
移転した佼成病院への輸送対策として
・佼成病院~新宿駅西口
・佼成病院~永福町
・佼成病院~高円寺駅
を新設しているが利用も運行回数も少ない。
途中経路は違うが新宿駅西口までは都バスも出てるわけだし、
経路新設はしないで既設の渋66(阿佐ヶ谷駅~渋谷駅)を増強して対応したほうが良かったかも。
682名無しさん@おーぷん :2018/05/29(火)23:43:58 ID:2gt
佼成病院~高円寺駅、客0の車を度々見かけるんだが
683名無しさん@おーぷん :2018/05/30(水)14:29:04 ID:Q4e
中野車庫前周辺の環境整備して富士高校始発になっている宿41系統(新宿駅西口行き)は
中野車庫始発に戻してほしい。
684名無しさん@おーぷん :2018/05/31(木)16:00:50 ID:ebu
宿41中野車庫行きのバスはいまどこで降ろすの?
交差点直進して北西の車庫に入って降ろしていたけど今は入れないから
右折、北東側車庫?
それとも左折して中71永福町行きの乗り場かな?
685名無しさん@おーぷん :2018/06/02(土)17:09:35 ID:8Z9
>>684
後者
686名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)08:59:13 ID:EW6
新しい車庫は地下鉄中野富士見町駅のすぐ隣。
構内から乗せろ!
687名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)11:51:23 ID:RZu
構造的の広さの割りに車は入れない構造
設計上のミスなのは誰の目にも明らか
688名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)14:48:09 ID:EW6
>>687
宝の持ち腐れだな。
689名無しさん@おーぷん :2018/06/05(火)16:40:28 ID:oyi
車庫が分割細分化されていては使いにくいだろう。
永福町みたいに1ヶ所で広大な敷地がいいな。
690名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:46:40 ID:V9R
営業所の社員食堂をつぶしてしまう程の金亡者連中が今の京王バスを牛耳っている
691名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)16:05:55 ID:68n
新しい第3車庫にコンビニ作る計画あるって本当?
692名無しさん@おーぷん :2018/06/07(木)18:49:00 ID:Pej
目先の利益のことばかり考えるとんでもない会社だから
693名無しさん@おーぷん :2018/06/08(金)09:00:57 ID:R9f
噂には聞いてるけど京王ってそんなに酷いのか?
694名無しさん@おーぷん :2018/06/08(金)20:32:02 ID:YQo
過去スレ参照して下さい。
695名無しさん@おーぷん :2018/06/09(土)06:34:29 ID:4SV
賃金はハンドルタイムだけだがベースは高いわけだし京急のほうが良い。
定期代が半年分支給。仮眠施設はある。会社指定ダイヤで宿泊に手当も付くし。今は、新体制になり入社は狭き門
696名無しさん@おーぷん :2018/06/10(日)16:22:02 ID:DeT
今はどこも充足率高いよね。
697名無しさん@おーぷん :2018/06/11(月)14:43:33 ID:zwN
やはり犬だよ
698名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)11:50:20 ID:3U7
京王幹部の犯罪はもう全国的に有名だよ
699名無しさん@おーぷん :2018/06/12(火)13:35:24 ID:gog
>>517-523参照
700名無しさん@おーぷん :2018/06/13(水)12:37:08 ID:k4I
6月1日から
高速バス「新宿・渋谷~沼津・三島線」、「新宿~長野線」、「新宿~中央市・南アルプス市線」にてダイヤ改正を実施
701名無しさん@おーぷん :2018/06/16(土)20:46:55 ID:JKb
真夏も着帽し、年末年始も暦日通り運行し、ラッシュ型車両を導入しない
いっぷう変わったバス会社
702名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)05:13:07 ID:2Pu
側面表示も他社と逆
行く方向が進行方向ではなく後ろに行くように表示されている。
703名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)12:19:40 ID:KbP
第三車庫・第四車庫は敷地面積に比して収容台数があまりにも少なく
愚の骨頂と言わざるを得ない
704名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)13:36:37 ID:2Pu
関東バスのように接近表示に音声案内も付加してほしい。
705名無しさん@おーぷん :2018/06/24(日)11:19:07 ID:38Q
バスロケは今後30基増設する計画らしい
706名無しさん@おーぷん :2018/07/01(日)05:47:07 ID:bIG
>>703
敷地は細長く鰻の寝床だから案外効率的に使うのは難しいのかもしれない
707名無しさん@おーぷん :2018/07/09(月)16:31:08 ID:UfP
京王バス停留所のバスロケは音声案内はないし、主な停留所までの所要時間案内もないし
純粋な接近表示だけ。
他社と比べると見劣りする。
708名無しさん@おーぷん :2018/07/10(火)12:06:27 ID:LzK
始発バス停であと2分で発車します式の発車案内があってもいいね
東急バスや関東バスみたいに。
709名無しさん@おーぷん :2018/07/21(土)16:25:15 ID:nQf
この猛暑の中での着帽は見るからに暑苦しく客に不快感を与えている。
710名無しさん@おーぷん :2018/08/08(水)19:29:20 ID:7vd
働くものを粗末に扱い客を大切にしすぎるのは本末転倒
711名無しさん@おーぷん :2018/08/11(土)07:33:08 ID:G6z
https://www.bus-dnavi.com/expo/

10月13日に新宿で会おう!
712名無しさん@おーぷん :2018/08/12(日)10:42:44 ID:uBY
京王電鉄バス自殺事件
Now with more giraffes per pixel!
713名無しさん@おーぷん :2018/08/12(日)19:32:41 ID:uBY
京王バスでは、アルコールチェックにひっかかると、うがいを十分に行い、再度チェックをする。

 それでもひっかかる場合は、労働開始時刻の直前に、最終判断のため、チェックを行う。それでも0.050mg/リットル以上の場合は、乗務禁止となる。

 アルコールチェックにひっかかると、翌日から「下車勤務」が始まる。「下車勤務」とは、運転手を乗務勤務から外して日勤に振り替えることを指す。

 その期間は、数か月にわたることが一般的だが、運転手には、いつまでの予定かは、一切伝えない。

 下車勤務の間、運転手は、会社が求める反省文や原因究明、再発防止、行動計画書、顛末書、始末書といった書類を提出しなければならない。これらの文書は、一回で受理されることはなく、繰り返し、書き直しを命じられる。

 また、下車勤務中の運転手は、所長の眼の前で着席を命じられ、ほぼ一日中、そこに着席していなければならない。ほかの運転手にも見える位置であることも多く、さらし者にされている心地がするという。

 ほかに、運転とは無関係の、掃除、交通法規、就業規則の読み取りなどもさせられる。

 それだけにとどまらない。運転手の自宅まで所長など上司が訪問し、自宅に上がり込んで冷蔵庫を開けて調べ、飲酒時に使用していたコップを調査して押収したり、部屋の写真を撮って、翌日、営業所に違反事例として社内に貼り出したりするという。
714名無しさん@おーぷん :2018/08/13(月)13:28:11 ID:VyC
工事中の中野車庫の北西区画
ここマンション建設と思ってたら、ここに交差点北東の車庫が移ってきて同時に南東にあった営業所も移転新築するんだね。
715名無しさん@おーぷん :2018/08/15(水)01:39:18 ID:N5o
>>687
最初は高速貸切車両全て約100台超を収容するつもりだった。
確認不足で使えないことが判る。

その前に用地を建物付き解体京王負担で格安で購入したつもりが解体費用がかなり膨らむ

寿橋交差点南西側敷地は永福町の路線バスを移管後にマンションを建てる
中野富士見町駅西側には通勤用自家用車駐車場にするつもりが貸店舗を作り、社員用駐車場の計画は消える。(通勤を考慮しない)
716名無しさん@おーぷん :2018/08/15(水)07:35:28 ID:wgk
となるとマンション建設用に売却する土地ってどこになるの?
717名無しさん@おーぷん :2018/08/16(木)13:25:41 ID:xLF
今の中野営業所は見るからに手狭だもんな
北西の工事中の場所に移転して高層化し
食堂や入浴施設、仮眠所、売店などを備えた充実したものになるといいね
718名無しさん@おーぷん :2018/08/18(土)17:58:05 ID:Gjk
16時54分から区間運休していた井の頭線、そろそろ復旧したかな?
719名無しさん@おーぷん :2018/08/20(月)16:52:45 ID:0MA
都市交通の使命としてラッシュ時の輸送力確保が先決であり、座席定員の少ない
ラッシュ対応型ノンスてを導入してほしい。
720名無しさん@おーぷん :2018/08/30(木)13:56:36 ID:Jb6
>>719
31109 がその仕様ですが
方々から座席が少なく座れない
という苦情が来たため
以後の導入予定はありません。
721名無しさん@おーぷん :2018/08/30(木)17:57:47 ID:EbZ
今の時代、都内の民営9社で新車にラッシュ型入れてないのは京王くらいなのでは?
都営なんて数年前から新車はラッシュ型オンリーで青梅街道や環七から都バス乗ると既に8割はラッシュ型なのに
昔は京王バスは3扉車入れるほどラッシュ対策に力を入れていたのに。
722名無しさん@おーぷん :2018/09/02(日)09:03:03 ID:eIF
さすがに大手だから給与は○、働く環境は×
723名無しさん@おーぷん :2018/09/11(火)17:36:38 ID:AEy
中野営業所の新社屋全貌が現れたな
724名無しさん@おーぷん :2018/09/14(金)12:18:42 ID:Id4
野営業所の新車庫構内にバス停を設け、ここからも乗れるようにしてほしい。
中野富士見町駅に近く、方南町支線も池袋直通になれば中野富士見町駅利用者も増えると思うので。
725名無しさん@おーぷん :2018/09/16(日)11:22:29 ID:UlD
あの辺りは高層マンションが増える一方だから工夫次第でバスの新規客は確実に取り込める
726名無しさん@おーぷん :2018/09/18(火)20:23:15 ID:BF6
本来、車庫始発のバスを富士高校始発にしてるのいい加減車庫始発に戻してほしい
727名無しさん@おーぷん :2018/09/27(木)18:56:51 ID:47j
順調に進めば、年末年始位に民事訴訟に移行だから、その時までは、ね~。
ただし、今後状況次第で
・労働基準監督署
・運輸支局
・警察
・教育委員会
に順次告発させて頂きますので、その際にニュースになるかも?
あ、ちなみに俺ちゃんは「京王バス乗務員」では、ありませんよ?
(´・ω・`)
728名無しさん@おーぷん :2018/10/01(月)19:30:22 ID:07E
誰だ、お前は
729名無しさん@おーぷん :2018/10/02(火)19:22:15 ID:pEr
よく喋るのを良いこととして動画で出すのはダメでしょ…
だって運転手ってのは最低限の案内と注意喚起してればいいわけで、だから自動放送があるんじゃん?
それをベラベラ勝手に喋るのは構わないけども、勝手に余計な仕事しておいて、してない人が怠けてる様に印象づけるのは普通の会社のサビ残みたいなもんでしょ…
730名無しさん@おーぷん :2018/10/11(木)19:25:15 ID:dJK
ケチ王のマイクパフォーマンス
他社ではやったら危ない見本として言われている。
731名無しさん@おーぷん :2018/10/12(金)19:53:12 ID:Ce8
中92のアナウンスの異常さアホかと
関東バスの牙城の中で運行するんだから
脱帽、グラサン、マスク、マナー悪い車への煽りくらい見習えや
その分、車内では必要なことは放送にすべて含まれてるんだから静かにしてろ
732名無しさん@おーぷん :2018/10/14(日)17:34:43 ID:KuE
走りながら無線受けなくていいのに
733名無しさん@おーぷん :2018/10/18(木)11:57:18 ID:cAQ
バスの目の前で、バイクが転倒の瞬間映像。東京・渋谷のスクランブル交差点で起きた。

渋谷のスクランブル交差点で、まさかの事態が...。

16日午後3時半すぎ、渋谷スクランブル交差点で起きた事故の瞬間をとらえた映像。

画面右から、交差点にバイクが進入。
しかし、交差点には、右折しようとするバスが。

バイクはブレーキ音とともに転倒し、そのまま、バスに衝突した。
バスは、交差点中央で、そのまま停車。
バイクの運転手は、無事なのか。

以下略
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181016-00403310-fnn-soci
http://youtu.be/GPupb9jgrAc

http://youtu.be/Q1qtrPAsfKI

http://youtu.be/6dv8l-UnWLA


GIF




別角度




更に別角度




734名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)06:31:31 ID:9b4
信号無視の原付で、本人負傷のため人身扱いとなり
バスの運転手は注意義務違反の切符を切られ
車格別過失割合相殺によってバスが加害車両とされる
転倒してバスの車体に損傷を与え
乗客に迷惑をかけ営業運行を妨害したにも係わらず
このバイクの運転者は信号無視違反の切符すら切られないし
バスの修理費を負担することもなく治療費を貰って
三食昼寝付の療養ライフをたのしむことができる
735名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)17:48:09 ID:0Iz
ケチ王的には運転手の責任の加害事故という見解の模様
736名無しさん@おーぷん :2018/10/23(火)18:24:11 ID:9b4
明らかにバイクが悪い
バイクに起因する事故だと思うのに反則切符すら切られないとはどういうことよ?
737名無しさん@おーぷん :2018/10/24(水)22:11:29 ID:RaN
ケチ王は面倒くさいからドラレコの徹底検証はしない。
いや、できない。
ドラレコがあるんだから、信号や相手車両の速度等の解析できるはずなのに、できる人がいない。
やろうとしない。
相手側の言われるままにして運転手に責任を負わせれば簡単に会社側は処理が容易にできるから。

よく、考えてみよう。
事務所連中は電鉄本体から見放された連中にやる気なんかありゃしないだろう。
所詮、京王電鉄本体から見れば孫会社に左遷された連中だから。
738名無しさん@おーぷん :2018/10/27(土)07:47:55 ID:ph0
京王の事故対応の仕方には大いに意義がある
739名無しさん@おーぷん :2018/10/28(日)11:19:40 ID:8VL
京王の事故対応の仕方には大いに異議がある
740名無しさん@おーぷん :2018/10/29(月)08:25:21 ID:5jr
確かに優秀な人を電鉄本社は手離す筈はない。
使い物にならなかったり性格的に問題のある人物が出されてくるわけだからね。
741名無しさん@おーぷん :2018/11/04(日)20:04:12 ID:Xsv
当局側の従業員弾圧に対して組合は沈黙してるんですか?

新着レスの表示 | ここまで読んだ

名前: mail:





京王電鉄バスグループ ~その1~
CRITEO