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京王電鉄バスグループ ~その1~

1名無しさん:2014/02/07(金)09:10:02 ID:WAS26t94E()
働く仲間の皆さんの親睦を深めるスレッドです。
2名無しさん :2014/02/07(金)10:29:06 ID:gRZ3FndCG
ここって客の言いなりで社員には締め付けが厳しいって聞いたことがある。
3名無しさん :2014/02/07(金)14:24:25 ID:1mmG6Hsbp
ベビーカーや手押し車利用が増え、通路が狭くなっているので、座席のないスペースがある車を導入してくれよ。
ラッシュ時の詰め込みも利くわけだし。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/KV234L1/20070730/20070730205619.jpg
4名無しさん :2014/02/07(金)21:03:28 ID:1mmG6Hsbp
京王バスと言えば、大幅増便や新規路線開設、深夜運行の拡充など
サービス改善に積極的に取り組んできたイメージ。
昼間時間帯でも10分間隔以内の運行回数の多い路線が多く、利用しやすい。
5名無しさん :2014/02/08(土)17:43:32 ID:yCfQP/FmP
恐怖の日勤教育
6名無しさん :2014/02/09(日)00:35:44 ID:sMb4HpfIt
マイク案内が過剰でうるさいんだよ、ここのウテシ。
7名無しさん :2014/02/09(日)10:37:03 ID:sMb4HpfIt
消費税転嫁の件だが、4月1日以降も有効なIC定期券(モットクパス)の場合、4月からの運賃206円−現行運賃200円=差額分6円
を1乗車毎に差し引かれるようなお知らせが掲示してあった。
磁気式定期券の場合は、券面有効期間まで、そのまま乗れるわけだから
不公平感が否めない。
8名無しさん :2014/02/14(金)21:12:24 ID:XbAXxkeMP
中野にもラッシュ型を導入汁
9名無しさん :2014/02/15(土)12:29:56 ID:w9aF834ch
満員ならいざ知らず閑散時でも前扉から降ろすなよ。
ガラガラなのに前扉まで進んで来る。
乗るお客さんいますから後ろからお願いします、
と言うと、この前の人は前から降ろしてくれたと嫌味。
なんで勝手に前から降ろすのか理解できない。
何のため入口・出口の表情あんの?
10他社の待遇 :2014/02/15(土)17:11:03 ID:w9aF834ch
●小田急バス労組HP http://www1.parkcity.ne.jp/odakyu/index.htm
初任給194700円 賞与5.14ヶ月 (194700×(12+5.14)=年収333万7千円)
1日の労働時間の短さでは都内屈指。待遇では都営の次とも。ただし短い分労働日数が多い。組合強い。
●関東バス労組 http://kbu.jpn.org/
初任給約19万円 賞与4.67ヶ月 (19×(12+4.67)=年収317万円)
会社低迷が激しい。組合強い。
11名無しさん :2014/02/17(月)17:02:39 ID:mGQW8wzsy
中71に区間便を設け、中野駅→紅葉山公園→鍋屋横丁→中野車庫
と片方向だけ走らせてるみたいだけど、これ地域から要望でも出たの?
12名無しさん :2014/02/17(月)17:02:48 ID:mGQW8wzsy
中71に区間便を設け、中野駅→紅葉山公園→鍋屋横丁→中野車庫
と片方向だけ走らせてるみたいだけど、これ地域から要望でも出たの?
13名無しさん :2014/02/18(火)18:31:22 ID:YaWKXNo0a
以前は12分ヘッドだったものが15分ヘッドに減ったから、その代替の意味があるんじゃないの?
14名無しさん :2014/02/19(水)16:47:04 ID:/mcavwj0K
調布にもう1台乗務員交代用新車91404
91402はサニータイプだが91404はなんと軽自動車
他の営業所でも軽導入してるのかな?
15名無しさん :2014/02/27(木)16:48:24 ID:YLY0m8Ewa
利用者天国
社員地獄
16名無しさん :2014/03/08(土)13:26:09 ID:1l45Ifqvn
仕業もハードなのかね?
17名無しさん :2014/03/10(月)12:44:45 ID:o4WuNwMGv
入社してみればわかるよ
18名無しさん :2014/03/20(木)17:10:31 ID:ZenFGjpNa
親戚が京王に働いてるけど
けっこう気に入ってる職場みたいだ。
19名無しさん :2014/03/22(土)23:34:35 ID:FoxUSwTR5
離職率は高いと聞いた
20名無しさん :2014/03/24(月)12:35:39 ID:hsYybnq1V
たった今、中野所の車が西武百貨店前で事故ったみたい。
21名無しさん :2014/03/29(土)03:19:46 ID:qxoVUhclX
>>12指摘の中野車庫行き、インターネットの時刻表には表示されているが
停留所の時刻表には表示されていない。
不定期便扱い?
22名無しさん :2014/04/01(火)11:02:08 ID:Zs4mbyZWp
都内向けの回数券、
これまでは100円券オンリーだったが、これに加えて110円券も発行されるらしいな。
23名無しさん :2014/04/02(水)08:11:56 ID:dGZzqCfVe
>>3
一応、CとSに座席削減車は去年の暮れくらいに導入された
24名無しさん :2014/04/05(土)12:28:41 ID:fN2x4oaaX
いまベビーカーとか手押し車とか増えてるから、
座席のない専用の置き場があるといいんだけどね。
25名無しさん :2014/04/07(月)14:44:36 ID:wPWQwwqnV
夏は脱帽・ノーネクタイのバス会社も多いのに、
夏でも運転士はネクタイをしなければならないことが問題になっている。
26名無しさん :2014/04/07(月)21:21:32 ID:RoENu4e8e
>>25
つい最近までは夏も制帽着用義務だったな
会社に聞いたら「それもサービスですので」
震災後の計画停電であっさり変わった記憶が
節電のためにネクタイもやめればいいのに
27名無しさん :2014/04/07(月)21:24:26 ID:RoENu4e8e
安全運転してくれれば脱帽ノーネクタイでもいいじゃない
運転士がハゲでも客は気にしないから
28名無しさん :2014/04/08(火)14:46:55 ID:ZfwNV1OVr
ここっていつも運転手募集してない?
29名無しさん :2014/04/08(火)16:51:01 ID:uYSot5fQe
運転士が過労で亡くなった。
諸事情で乗務員が足らなくなり減便ダイヤ改正を行った。
中野営業所のバスは中型ロング(通称:もやし)か初期のオートマノンステが多い。
別名「中野中古車センター」
30名無しさん :2014/04/08(火)20:36:39 ID:MGafm1e31
もやし大好き
一台くれ
31名無しさん :2014/04/09(水)11:51:19 ID:b1JAwJKO5
常にウテシ募集してると辞める奴多いのかって気になる
32名無しさん :2014/04/10(木)12:19:38 ID:sXGQW0NJW
>>24
これ以上座席減らすとか勘弁してくれ
ただでさえノンステで席減ってるのに
ベビーカーなんて畳めばいいだろ
車椅子とは違うんだから甘えるな
33名無しさん :2014/04/12(土)17:22:20 ID:ZrAi5RRME
ベビーカーの親子連れが乗ってくる
→母親がベビーカー持って優先席に座る
→なぜか父親まで優先席に座る
→先のバス停で乗ってきた老人が立ってる
→もやしが詰まる

こんな事がよくあると確かに怒りたくなるわな…
34名無しさん :2014/04/17(木)19:43:53 ID:mtMJOBtzS
未就学児が無料、というのはオンブやダッコで座席を占有しないという発想から

今はベビーカーで、座席を占有しないどころか通路立ち席を3人分くらい占有しているでしょう。
未就学児にも普通の小児運賃を課すべきだろう。
『小学生以下のお子様は小児運賃をいただきます。ただし、オンブやダッコのお子様に限り無料になります。』
35名無しさん :2014/04/20(日)21:06:40 ID:qn6HuwhZp
>>34
確かにその通り。
元々はそういう理由だったんだよね。
高速バスでも鉄道でも航空機でも
指定席なら料金取るわけだし。
バス会社も考えてもらえないものか。
36名無しさん :2014/04/22(火)12:06:53 ID:QXUkt4JqJ
ベビーカー乗ると本当に車内が狭くなる。
都営杉並の車のように最初から座席を撤去したスペースを確保してほしい。
37名無しさん :2014/04/23(水)17:45:47 ID:NFFnDEQPX
42: 2014/04/16(水)20:10:42 ID:???
3月31日まで旧料金で発売した京王バスのIC定期券、4月以降利用した場合、
1回の乗車に付き、旧料金との差額(206円−200円=)6円を徴収している。
定期券の魅力は有効期限内なら何回でも自由に乗れるところにあるわけだが、
どんなもんなのかな?
同じ京王バスでも磁気式定期の場合は、4月以降も有効期限まで差額精算なしに自由に乗れるわけだから
不公平感を生じさせている。
同じIC定期券を発行している都営バスは差額精算などないんだからね。
38名無しさん :2014/04/23(水)17:47:17 ID:NFFnDEQPX
43: 2014/04/16(水)21:20:51 ID:???
>>42
そんなことするんだwww
定期で差額徴収なんて聞いたことないよな
だからケチ王って言われるw
44: 2014/04/17(木)12:44:44 ID:???
>>42
これはもう、定期の定義から逸脱した暴挙だな。
45: 2014/04/17(木)21:15:20 ID:???
ICカードなら後出しで取れるからいいやという考えなら
IC定期の普及を妨げることになる
IC定期の方が事業者もコストダウンになるだろうに
39名無しさん :2014/04/23(水)17:48:49 ID:NFFnDEQPX
46: 2014/04/17(木)21:27:09 ID:???
>>42
公式見てきた
京王バスグループ、京王グループの西東京バスだけじゃないかな
ざっと見た感じ、他社では見当たらなかったが
40名無しさん :2014/04/23(水)17:50:11 ID:NFFnDEQPX
48: 2014/04/19(土)11:03:29 ID:???
そもそも京王のモットクパスは他社のIC定期券とは性格が違うだろ。
旧200円の都区内運賃の定期券で多摩地区の多区間運賃区間のうち
200円区間または190円区間以下ならどこでも乗れるという利点があり、紙の定期券にはない利便性がある。
都バスの23区内用の全線定期券で、200円以下だからと青梅地区のバスには乗れない。
41名無しさん :2014/04/24(木)14:39:35 ID:BT4VPyy4o
age
42名無しさん@おーぷん :2014/05/01(木)13:59:57 ID:lGHNBsSE9
今日はメーデー
代々木公園で開催された集会の影響で、初台線・幡代線を中心に
大幅なダイヤ乱れ発生
43名無しさん@おーぷん :2014/05/01(木)15:05:58 ID:hCf3pomef
安倍首相、連合メーデーに参加 「労働規制緩和」にヤジも
http://mainichi.jp/select/news/20140426k0000e010193000c.html

メーデー会場の代々木公園を訪れた、私鉄総連の30代組合員は
「生活は良くなったわけではない。残業代ゼロ制度や派遣法改悪など
左手に銃を持っているのに、握手しようと言われても信用できない」と話した。
44名無しさん@おーぷん :2014/05/01(木)23:24:45 ID:0IrSumYpx
>>43
それは連合系。
今日やったのは全労連系のメーデー。
45名無しさん@おーぷん :2014/05/11(日)16:24:09 ID:JBKXoiydB
京王バスって、横向きのシルバーシート長いでしょう。
座っている客の足が邪魔になって本当に通路が狭く感じてしまいます。
5~6席もある横向きシート、他社なみに2~3席に減らしてほしいです。
46名無しさん@おーぷん :2014/05/12(月)19:28:53 ID:6epR0mBBy
多摩市南野三丁目でJ40363が故障したらしい
47名無しさん@おーぷん :2014/05/14(水)14:24:22 ID:VbdL3TOy0
中83の区間便で、南台交差点止まりが出来たけど、ここからどんな運用に入るんだろう?
大型だったから佼成会聖堂まで回送とか?
もしかして中野の車で、中野車庫入りするのかな?
48名無しさん@おーぷん :2014/05/16(金)03:05:54 ID:oRQrnkX2Q
43:名無しさん@おーぷん 2014/05/10(土)17:53:54 ID:ftU
路線バスで始発から終点までほぼずっとマイク放送している運転士さんがいた
44:名無しさん@おーぷん 2014/05/13(火)19:16:47 ID:GIq
>>43
いるね、ずっと喋ってる運転手
話好きなんだろうか?
案内に集中するあまり、安全運転が疎かにならないか少し不安になったり
46:名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)22:47:13 ID:bRW
>>43 >>44
今も見かけるよね。普通の路線バスで
話好きというより、やらされてる感ありありだけど
自動放送あるんだから、運転に集中してほしいのは同感
47:名無しさん@おーぷん 2014/05/15(木)12:24:49 ID:MIf
あまりうるさい運転手だとマイク案内を聴いていない客がほとんどでしょ?
逆に大切な案内を聞き逃したりして…。
必要なアナウンスは放送に組み込まれているので補足のアナウンスだけで充分。
地方に行くと始発から終点まで一言もアナウンスしない運転手も多い。
48:名無しさん@おーぷん 2014/05/15(木)12:42:09 ID:aqW
出勤時に今日の仕事の段取りなど考え事してる時に
常時マイクを入れてるウテシに遭遇するとイライラするよ
49:名無しさん@おーぷん 2014/05/15(木)19:01:20 ID:uiv
>>47
自動放送と同じ内容をマイクで喋ってるしね
かぶって聞き取りづらい事もよくある
サービス過剰というか、ズレてるというか
49名無しさん@おーぷん :2014/05/16(金)14:48:11 ID:LBsIQxHIx
48 :名無しさん@おーぷん :2014/05/15(木)12:42:09 ID:aqW
出勤時に今日の仕事の段取りなど考え事してる時に
常時マイクを入れてるウテシに遭遇するとイライラするよ
地下鉄も、ただいま空調は何も使用しておりませんとか
ただいま空調は冷房を使用しておりますとかの案内必要なの?
まさか真夏に暖房を入れているとは誰も思っていないわけだし

50 :名無しさん@おーぷん :2014/05/15(木)23:05:12 ID:lAq
>>48
「節電しろ!」とかうるさいクレーマーがいるんじゃねw
自分の都合で暑いだの寒いだの言い出す客もいそうだしなー
50名無しさん@おーぷん :2014/05/17(土)16:27:24 ID:RZlUfDg20
>>47
中野車庫入庫車
中71の中野車庫止まりも同様
どちらも中野駅発の運行のみで中野駅行きはない
永福町担当路線の途中止まりが、どちらも中野担当とは面白い
51名無しさん@おーぷん :2014/05/20(火)20:05:46 ID:IJgzVvMjo
何故片方向のみの運行?
52名無しさん@おーぷん :2014/06/08(日)15:44:05 ID:XOANFNGdX
近年、中野車庫〜中野駅間の出入庫は、車庫発は営業、中野駅発は回送を基本としてるね。
その代わり中野駅発の入庫便は、中71の経路で車庫止まり、中83の経路で南台交差点止まり、渋64の経路
から枝分かれして車庫行きなどを運行している。
これらは逆方向の運行はないよね。
53名無しさん@おーぷん :2014/06/17(火)13:45:05 ID:fc0nJG2zX
それ俺も不思議に思う。なにか意味があるんだろうか?
54名無しさん@おーぷん :2014/06/18(水)20:58:47 ID:OtJeyjmJQ
他のスレから、レスをコピペする人って何なんだろう
長々と貼らなくてもいいのに
こんな書き込みがありますよって
わざわざ教えてあげてるつもりなのかね
55名無しさん@おーぷん :2014/06/25(水)09:24:58 ID:G1lJjWVDV
マイクパフォーマンスうざすぎ
56名無しさん@おーぷん :2014/06/26(木)13:49:15 ID:22li7KqlA
京王バスの側面表示って→ → →となっていて進行方向と行く方向の案内が逆になっている。
他社と同じ← ← ←に改めたほうが誤乗車防止にもなり混乱のないとおもうんだけど
なにか意味があるのかな?
57名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)08:58:20 ID:byNTqSArG
>>56
特別に理由はないはず
認識がなかっただけだろう
58名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)03:07:36 ID:BhOqzhyyZ
>>56
なにか違和感がぬぐえないんだよな
59名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)13:44:31 ID:nvQUwWDd2
まあ、そういう会社だと思ってください。
60名無しさん@おーぷん :2014/07/02(水)03:08:12 ID:FZYwDfFNW
あれはレイアウトで自由に変更可能だから、
修正しようと思えば、いつでも修正できる。
61名無しさん@おーぷん :2014/07/03(木)14:49:19 ID:RPpqZbMkt
あっそ
62名無しさん@おーぷん :2014/07/06(日)11:26:03 ID:9TVyBJLEs
IC一日券620円て広告見たんだけど、紙の前売り一日券500円だから、絶対紙のほうが便利と思う。
63名無しさん@おーぷん :2014/07/12(土)14:52:55 ID:MVYTrLFC3
夏も着帽していて暑苦しい印象
関東バスみたく脱帽しろよ
64名無しさん@おーぷん :2014/07/15(火)21:08:05 ID:8A6fkqroh
昔のバスは何かと装飾過剰でしたね。
京王の場合、側窓のスリ文字「京王帝都」は序の口で、前面に社紋、
更に昭和30年代導入の車は側面に電車並みに「K. T. R.」の切り抜き文字まで付けてました。

小田急なら例のでっかい犬のレリーフ。あと両側と後面の「小田急」の文字も
立派な切り抜き文字でした。

更に当時は車自体、メーカー・エンブレム、ダンプの様な3連の速度表示灯
(マーカー・ランプとあわせて何と5連!)、サイドバンパー、立派な国旗掲揚棒、
「入口」「出口」表示もアンドン、運賃支払い方表示サボ、広告枠などなど
ごちゃごちゃといろんなものがついてました。

あのころの塗色はこのごちゃごちゃが前提でしたから、色が変わってない会社では
さまざまな装飾品に加え、ラッピング・バスの登場で広告枠までなくなって
窓の小さいツーステップ車だとずいぶん間延びした感じになってしまっている
ところもありますね。
65名無しさん@おーぷん :2014/07/18(金)14:41:51 ID:H1i1GTPza
明日から夏休みだから昼間の利用が増えるな。
66名無しさん@おーぷん :2014/07/19(土)11:10:54 ID:dKYjGzPEj
47:名無しさん@おーぷん 2014/06/30(月)20:37:45 ID:???
京王が経路変更して当社の東大のほうに乱入してきて ヤバくね?
30分車間だから住民にしたら大歓迎なんだろうな
48:名無しさん@おーぷん 2014/07/01(火)10:54:12 ID:???
儲からない路線だから影響なし 渋55系統
49:名無しさん@おーぷん 2014/07/06(日)16:15:38 ID:???
東大裏、東急の渋55渋谷駅行きはカッキリ30分ヘッドの原則が崩れ、30分〜35分ヘッドだが
午後は概ね毎時12分と42分発車。
京王の渋61渋谷駅行きは、直前の毎時08分と38分にやってきて、客をかっさらって行く。
50:名無しさん@おーぷん 2014/07/13(日)17:10:01 ID:???
61なんか、くれてやった路線だから
NHKもうちが外れて京王が一手に引き受けたし
51:名無しさん@おーぷん 2014/07/17(木)14:21:05 ID:???
東急でやってたほうが利便性は確保できたかも。
52:名無しさん@おーぷん 2014/07/17(木)15:34:34 ID:???
>>49
それが京王quality
53:名無しさん@おーぷん 2014/07/17(木)20:46:01 ID:???
渋61を京王に渡したのはもちろん双方合意したから実現したんだろうけど
なんか経緯なんか知ってる方いますか?
55:名無しさん@おーぷん 2014/07/18(金)21:43:06 ID:???
経路内に東急百貨店本店が存在していることも無縁ではあるまい
67名無しさん@おーぷん :2014/07/19(土)12:01:32 ID:UYiALFiwJ
旅客天国、労働者地獄の構図は変わらない
68名無しさん@おーぷん :2014/07/20(日)05:19:18 ID:oqcl84dO3
だから良い人材が定着しないんだろうか?
69名無しさん@おーぷん :2014/07/20(日)13:51:23 ID:oqcl84dO3
>>62
初耳だけど、どこに記してあったの?
70名無しさん@おーぷん :2014/07/20(日)18:48:57 ID:NPtfTBzwM
京王バスの一日乗車券は都区内向け500円と多摩地区を含めた全線用700円の2種類です。
71名無しさん@おーぷん :2014/07/25(金)20:01:11 ID:hUUTPw1Ca
マイクパフォーマンスうざすぎ。
少し黙ってていただけないものか?
72名無しさん@おーぷん :2014/07/26(土)13:26:34 ID:HvxYMP8pF
西東京バスは山路線のみボッタクリはやめてくれないかな。どうせやるのなら全路線でやってほしい。神奈中や西武バスも公平にやってる。
73名無しさん@おーぷん :2014/07/27(日)05:56:07 ID:cwOZXclTZ
>>72
一律な賃率ではなく、山間部だけ高めに設定してるんですかね?
それなら不公平感が生じますね。
74名無しさん@おーぷん :2014/08/02(土)11:42:35 ID:vN6AJWacg
西東京バスは始発を4時台に早めてがんばってるだろう?
75名無しさん@おーぷん :2014/08/03(日)17:56:18 ID:rPbKTbmqq
松ノ木線などに乗るとよくわかるが
関東バスのウテシはシャツの第1第2ボタンをはだけて
帽子もかぶらず、ラフな姿で乗務しているのに
京王は見るからに暑苦しい
関東は要所要所でしか肉声案内せず、のびのびと仕事してるのに
京王は、客に媚びるという言い方は変だけど
卑屈すぎるよ。
76名無しさん@おーぷん :2014/08/18(月)00:31:52 ID:NzhWBiPu2
数年前にベレー帽かぶった女子社員の制服を着た男性運転手いたな。
性同一性傷害なのか?
中野車庫に。
77名無しさん@おーぷん :2014/08/19(火)19:17:51 ID:ZrXCUTqiv
男子制服を拒否する奴が長続きするわけはない。
78名無しさん@おーぷん :2014/08/23(土)12:03:22 ID:2d2yEj2Kv
いっぷう変わった会社だからね
京王バスって
79名無しさん@おーぷん :2014/08/24(日)13:11:15 ID:I0LFNt1dW
京王バス放火事件
http://yabusaka.moo.jp/nishiguchi.htm
80名無しさん@おーぷん :2014/08/24(日)17:21:59 ID:I0LFNt1dW
http://youtu.be/3dvFQEFHG3A
事件から25年経過し、事件を知らない都民が大半かも知れないが、
事件を風化させないためにもマスメディアはこの事件について検証
してほしいと思う。
81名無しさん@おーぷん :2014/09/04(木)13:30:42 ID:Bpu8SbzNa
京王百貨店前乗場の宿45系統だな。
乗場も系統もあの日以来、変わっていない。
82名無しさん@おーぷん :2014/09/20(土)14:22:18 ID:z33Ui7uAl
東京のバスとしては座席多すぎで乗りにくい。フリースペースのある車入れてほしい。
83名無しさん@おーぷん :2014/09/22(月)17:23:21 ID:wVFf3FoCu
中野や永福町にもラッシュ対応型ノンステ入れろよ
宿33や中92のような混雑路線を持ってるんだから
84名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)11:45:12 ID:rdHgvPPz3
確かに車両は一般の通勤向けではないね。
85名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)15:57:09 ID:X85eaA1I3
多摩だったか府中だったか、あっちのほうにはラッシュ対応型ノンステ
入れたみたいだけどね。
86名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)18:56:11 ID:X85eaA1I3
ノンステで後輪の突起があるから今の車は後部はすべて二人掛け座席になっている。
しかし、前部に立ち客が大勢いるのに一人しか座っていないケースが多い。
あと中扉から後ろは通路が狭いから誰も入っていかない。
昔のようにロングシートだと、定員分きちんと座ってるし立ち客もどんどん後部に入って行く。
87名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)18:58:24 ID:X85eaA1I3
>>86関連画像
http://u-lv234k.up.n.seesaa.net/u-lv234k/image/IMG_9542.JPG?d=a0
二人掛けと横向きでは混雑時の輸送力に相当の開きがある。
88名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)18:58:26 ID:X85eaA1I3
>>86関連画像
http://u-lv234k.up.n.seesaa.net/u-lv234k/image/IMG_9542.JPG?d=a0
二人掛けと横向きでは混雑時の輸送力に相当の開きがある。
89名無しさん@おーぷん :2014/09/26(金)19:00:17 ID:X85eaA1I3
>>87-88 ダブル送信スマソ
90名無しさん@おーぷん :2014/09/27(土)02:29:00 ID:oHRGXHGLx
混合シートを導入して実験運行した過去がある
91名無しさん@おーぷん :2014/10/09(木)12:23:22 ID:XNGxkS3pC
混合シート俺は好きだったのになぜ廃止したんだろう?
92名無しさん@おーぷん :2014/10/10(金)12:52:17 ID:9ovMgQhux
231: 10/04(土)14:01 ID:+lmCL4r4(1) AAS
>>215
おすすめは西武。一番バランス取れてるよ。
国際は待遇はいいけど、きついよ?
東武はおわってるし、、、三社経験して最終的には都バスに行こう!
93名無しさん@おーぷん :2014/10/11(土)12:00:39 ID:f5oGkso4T
京王は労働者地獄
94名無しさん@おーぷん :2014/10/11(土)12:51:35 ID:mMKRUbu0V
離職者が後を立たないらしい
95名無しさん@おーぷん :2014/10/14(火)20:31:42 ID:lD6xGSkom
復刻車はいつまで走るの?
もう半永久的なのかな?
美濃部色の 「東京都」 と書かれた復刻都バスもう見かけないでしょ?
96名無しさん@おーぷん :2014/10/14(火)20:40:39 ID:lD6xGSkom
「京王帝都」と社名が表記された京王バス
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/timari-0329/20130123/20130123203326.jpg
97名無しさん@おーぷん :2014/10/14(火)20:43:09 ID:lD6xGSkom
「東京都」 と表記された美濃部色の都バス
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-59-5d/toribasutom6425/folder/107085/25/10062225/img_1?1391961110
98名無しさん@おーぷん :2014/10/15(水)06:19:03 ID:8YX5EIqoq
>>86
京王にはあるか知らんが、最近のいすゞや日野車は
後部座席も一部1名掛けにして通路を広くしたバージョンがどんどん出てるよ。
あとMPトールの後部2名掛けは以前のより狭くなっていて、2名座るとものすごく窮屈。

ロングの方が客が詰まることはわかるけど、ノンステよりワンステの方が収容力があるって理屈が
俺はいまだにわからないでいる。
99名無しさん@おーぷん :2014/10/16(木)00:01:59 ID:47X5idthP
後部二人がけまったくない車を関東バスが開発
100名無しさん@おーぷん :2014/10/16(木)00:07:28 ID:47X5idthP
これ↓ 段差も一段づつ2ヶ所だから後部に入っていきやすい構造だ
http://ajiwai.web.fc2.com/details/b1301ints.jpg

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京王電鉄バスグループ ~その1~
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