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〔バスロケーションシステムについての考察〕

1名無しさん:2014/02/07(金)08:55:57 ID:WAS26t94E()
昭和50年代に初採用され、日々進化するバスロケーションシステムについて
感じることや改善してほしいこと、いろいろ語りましょう。
2名無しさん :2014/02/07(金)11:53:20 ID:XFPGY0pE0
ダイヤ通り来てくれたら別にいらんが……
3名無しさん :2014/02/07(金)16:36:11 ID:1mmG6Hsbp
停留所ポールの車道側に運転士向けバスロケがある都営バス
http://engawa.open2ch.net/bus/i/
写真は「前車通過時間(11)分前」となっているが、10分間隔の系統なら、前車とほぼ理想的な間隔
で走っていることがわかる。
これが「前車通過時間(7)分前」となったら、前車との間隔が詰まっているので、
運転士の判断で1〜2分時間調整したり、
「前車通過時間(13)分前」となったら、心持ち急ぎ気味で運行したり。
4名無しさん :2014/02/07(金)16:42:49 ID:1mmG6Hsbp
↓写真はこちらの画像にあります。
http://shtr-m.net/gs/gs1/gs1.html
このシステムって、系統毎の表示なので、系統の違うバスが2台連続到着した場合は
1台目のバスには「前車通過(5)分前」の表示、
このバスが発車して、2台目のバスが標識前に停車すると
「前車通過時間(14)分前」と急遽切り替わるみたいですね。
5名無しさん :2014/02/07(金)18:26:11 ID:tCIBB4de6
スマホでも見てればいいのに、
来る方向を見たりバスロケを見たりするのは日本人の悪い癖だ
6名無しさん :2014/02/08(土)12:06:33 ID:h9ZL/qMkb
最近はテロップ式でいろんな情報が流れるタイプが増えたな。
7名無しさん :2014/02/09(日)04:58:47 ID:sMb4HpfIt
関東バス中野駅前のバスロケ
・あと○分でバスが来るかテロップ表示(音声案内付)
http://youtu.be/p1IhteoJqvs&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dp1IhteoJqvs
8名無しさん :2014/02/09(日)10:04:18 ID:6hfFgiRIU
>>7
音声案内は先発のみ?
9名無しさん :2014/02/11(火)12:39:13 ID:5ICiAzCWG
中野駅というのは知らないんだが、他の停留所を見てると1台目のバス(先発)
だけだね。
10名無しさん :2014/02/15(土)15:35:04 ID:w9aF834ch
京王バスナビ
http://transfer.navitime.biz/bus-navi/mobile/diagram/Top
11名無しさん :2014/02/16(日)19:03:10 ID:FWOWpVsJN
技術は日進月歩で向上している
12名無しさん :2014/02/20(木)23:07:44 ID:/sXlODzzL
アプリ化が進むだろうね
13名無しさん :2014/02/28(金)10:02:09 ID:obGQkFYBL
地方には未採用の会社も結構あるんだよな。
14名無しさん :2014/03/10(月)12:45:28 ID:o4WuNwMGv
s先立つものが
15名無しさん :2014/03/10(月)18:00:34 ID:6h8uFu55X
インターネットで見れる情報としては、
①系統単位の全車両のバスの位置
②待ち時間
③目的地までの所要時間
などがあるわけだが、どの機能が一番活用されているんだろうね。
ちなみに俺がいちばん見るのは①なんだが?
16名無しさん :2014/03/12(水)15:08:05 ID:auVy5ohU0
昔は電話回線利用だったが、最近はGPSが主流になた。
17名無しさん :2014/03/17(月)19:20:45 ID:XvxnTN20h
仙台市営バスのものは、[○つ前を出ました]というもので、待ち時間も所要時間も、
系統単位のバス位置もわからない原始的なもの
18名無しさん :2014/03/18(火)16:08:46 ID:SOVE0S8ZE
路面電車のやつだが、あと何分後にくるのか表示がある接近表示はわかりやすい
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/010/132309101518013124535.jpg
19名無しさん :2014/03/19(水)23:14:46 ID:GJBeSI6GI
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Amagasaki_municipal_bus_Approach_indicator.jpg/250px-Amagasaki_municipal_bus_Approach_indicator.jpg
大型ディスプレイで見やすい
20名無しさん :2014/03/20(木)17:08:55 ID:ZenFGjpNa
昔はどこにバスがいるかわからず、ひたすら待つしかなかったんだからね。
いい時代になった。
21名無しさん :2014/03/25(火)09:20:52 ID:b1IDeH6Yj
上屋に取り付けられた大型接近表示は、大きくて遠くからでも見やすい。
待ち時間、主な停留所までの予測所要時間、局からのお知らせなどが表示される。
22名無しさん :2014/03/28(金)09:06:12 ID:xFzaQCmE6
仙台市では接近表示付の停留所はほとんど整備されていない。
23名無しさん :2014/03/29(土)22:01:06 ID:mrZsjwo4S
大阪市営と京都市営はバスロケ充実しているのに、神戸市営は何で無いんだ?
唯一あった路線も、減価償却の期限が来たからなのか、サービス終了したし。
24名無しさん :2014/03/30(日)01:00:15 ID:qB3PHm2KL
>>23
そうなんですか?
神戸市営では運行情報を提供している停留所って少ないな、と感じてたんですが
無くなったんですね。
時代に逆行してますよね。
25名無しさん :2014/03/30(日)15:39:02 ID:VkEEUpdB7
>>19
確かに尼崎のは分かりやすかった。
初めて行った時、「あと1分できます」という表示が出たら、すぐにやって来たので京都や大阪に比べてわかりやすいなと思った。
26名無しさん :2014/03/30(日)19:03:19 ID:Ni3lBklD9
神戸市営バスはサービスが後退しているような気がする
27名無しさん :2014/04/01(火)13:35:30 ID:Zs4mbyZWp
テロップ式がいいかな。
28名無しさん :2014/04/04(金)14:49:30 ID:UgcPHm33Z
都バスのインターネット用バスロケ
系統単位で、その系統を走っている全部のバスの位置を表示
http://tobus.jp/blsys/navim?LCD=&func=fstrt&sfrom=statusroutetop&sto=resultstatusroute&bs=0&selinfo=01&VCD=resultstatusroute&ECD=resultstatusroute&RTMCD=6
29名無しさん :2014/04/04(金)14:54:54 ID:UgcPHm33Z
都バスのインターネット用バスロケ
>>28の画面で利用する停留所をクリック(この場合は「西麻布」)すると、
・バスの待ち時間
・行きたい停留所まで、現在何分くらいかかっているか
が、数字で表示される
http://tobus.jp/blsys/navim?LCD=&bs=1130&VCD=resultstatusroute&ECD=slestop&RTMCD=6
30名無しさん :2014/04/05(土)11:49:31 ID:QjhkCawc3
↑東急バスのやつと似てるね。
31名無しさん :2014/04/22(火)22:37:32 ID:VaO7UnUGD
事業者によって見やすさに雲泥の差
32名無しさん :2014/04/24(木)00:01:46 ID:AUwZBwEGR
バス待ちのイライラ感が解消された
33名無しさん :2014/04/25(金)17:52:14 ID:qnKQbyRoH
地下鉄○○駅まで『 』分で走っています。
http://youtu.be/LH2z_d93Qn8
34名無しさん :2014/04/26(土)11:25:12 ID:QiYxkFo61
音声案内があるタイプとないタイプがあるな。
35名無しさん :2014/04/26(土)12:23:01 ID:9xqCB8QHA
最近テロップ式でいろいろな情報を詰め込んだタイプのバスロケが増えたように感じません?
途中の主要停まで現在何分位かかっているか、
どこどこ行きのバスは何分位で来るか、
道路工事で遅れる案内
お得な乗車券のPR
などなど
36名無しさん :2014/04/27(日)18:50:21 ID:8eFFJYQv8
>>28-30
確かに東京都のものと東急のものは似てるな

東急のは、これ。
路線全体のバス位置がわかるので、ダンゴで3台位固まっている場合は
混雑の激しい先頭車は避け
後ろのバスにのってほしい。
待ち時間や目的地までの所要時間を見るには停留所名をクリックする。
http://tokyu.bus-location.jp/blsys/navim?VID=rtl&EID=nt&CID=scr&SCT=1&RAMK=11&RNM=51
37名無しさん :2014/04/27(日)18:58:50 ID:8eFFJYQv8
これは京王のもの
http://transfer.navitime.biz/bus-navi/mobile/location/BusLocation?orvCode=00021409&dnvCode=00020899&selectDnvCode=00020899&rrCode=0000400235&updown=1&stopNo=9&guid=ON
バス位置は分かるが、待ち時間や所要時間は調べられない。
38名無しさん :2014/04/27(日)19:25:54 ID:8eFFJYQv8
京急バス
http://keikyu-bus-loca.jp/BusLocWeb/getApchInfo.do?typ=2&dsi=9&sti=109
待ち時間・所要時間がダイレクトに表示されず、停留所間の時間なので
時間を合算して、待ち時間や所要時間を調べる必要がある。
39名無しさん :2014/04/27(日)19:40:57 ID:8eFFJYQv8
西武バスのものは、図ではなく文字のみで表示
http://loca.seibubus.co.jp/seibuloca/navim?VID=lsc&EID=sb&DSN=%8F%E3%88%E4%91%90%89w&ASN=%90%CE%90_%88%E4%8C%F6%89%80%89w%93%EC%8C%FB&DSMK=30020&ASMK=30031&BSC=%8C%9F%8D%F5
待ち時間は○分で表示されるが、
所要時間は○分式ではなく、到着予定時刻が直で表示される。
40名無しさん@おーぷん :2014/05/01(木)13:03:14 ID:Soj4hW2pU
西武バスは停留所バスロケをもっと増やすべきである
41名無しさん@おーぷん :2014/05/04(日)09:36:43 ID:VUIAC5wfw
引用の写真で、『前車通過時間(11)分前』とあるのは停留所ポールの車道側にある運転士向けバスロケ。7分間隔の路線で
11分前表示なら、遅れているので、心持ち急ぎ気味で運転、
4分前表示なら、前の車と間隔が詰まりすぎなので、運転士の判断で1分位時間調整したり…。
この表示は系統単位のため、系統の違う2台のバスが停留所に着いた場合、
前の車が到着時には、『前車通過時間(6)分前』、
前の車が発車して、後ろの車が標識前に着けた時、『前車通過時間(15)分前』と変わったりする。
http://shtr-m.net/gs/gs1/gs1.html
42名無しさん@おーぷん :2014/05/11(日)07:17:10 ID:qsOgEl44C
日進月歩だね
43名無しさん@おーぷん :2014/05/17(土)14:32:39 ID:cJZELRsLV
>>41 そういうの他都市でも実施しているケースあるのかね?
44名無しさん@おーぷん :2014/05/31(土)18:51:29 ID:CqCf1tVw5
乗務員向けはあまりないかも
45名無しさん@おーぷん :2014/06/02(月)20:20:29 ID:2a4YC26x2
無線を受信してLEDが点灯する程度のバスロケでも、
維持しきれずに撤去された例はかなりある
46名無しさん@おーぷん :2014/06/07(土)21:49:18 ID:3HmOUPTmt
>>45
神戸市バスもそうじゃなかった?
47名無しさん@おーぷん :2014/06/12(木)14:15:57 ID:CwYw5cTbw
バスロケは5分間隔程度で次のバスがすぐに来る系統よりも、15分間隔程度の系統のほうが必要性が高いと思われる。
30分間隔程度となると利用者は時刻を控えておいて発車時刻に合わせて
停留所に行くだろうから必要性は低くなるかも。
48名無しさん@おーぷん :2014/06/12(木)14:36:22 ID:CwYw5cTbw
都バスの新タイプ
上は都01系統用、下は渋88系統用
http://file.keihan7203f.blog.shinobi.jp/P1110009.JPG
49名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)05:57:11 ID:8fj8FRxYU
いまはみんなスマホでみてるから
50名無しさん@おーぷん :2014/06/15(日)16:34:50 ID:4uACzRkHe
やはり停留所に情報が表示されてるとありがたいですよ。
51名無しさん@おーぷん :2014/06/17(火)19:36:05 ID:Y7TUxvBS6
>>47
その通りですね。
あと渋滞・遅延の多い路線にはあると助かる
どれくらいで来るか、待ってるべきか分かるだけでも
待ち時間のイライラは減ると思うので。

そう考えると、どこにでも必要な設備ではない
設置も維持も経費がかかるし、効果的な設置が望まれる。
52名無しさん@おーぷん :2014/06/19(木)13:52:44 ID:stx9Fm5YP
仙台市バスのものは、停留所のものもインターネットも
「( )つ前を出ました」
の情報だけで、あと何分で来るのか?
目的地まで何分くらいかかっているか、の情報は知らせていない。
53名無しさん@おーぷん :2014/06/26(木)12:45:00 ID:GEBKebY1g
>>52
経営基盤が脆弱な地方ではしょうがないだろう
54名無しさん@おーぷん :2014/06/26(木)13:40:37 ID:22li7KqlA
神戸市交通局では費用対効果を考えてバスロケを撤去した停留所もあるんだからね。
55名無しさん@おーぷん :2014/06/29(日)07:47:00 ID:0IkOelUhB
将来は更に進んで車内の混雑状況を知らせる機能が付加されるかもです。

『次のバスは充分に空席がございます。』
『次のバスは大変に混雑しております。なるべく、その次のバスをご利用下さい』
56名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)03:32:56 ID:BhOqzhyyZ
都内各社のバスロケ
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/index/BusLocation/13.html
57名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)03:37:14 ID:BhOqzhyyZ
大阪市バスのバスロケ
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&source=s&u=http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/barriar_free_top/barriar_free_bus/barrier-free_bus.html&hl=ja-JP&ei=V1ywU4aXJoOxkQW2nYGwDQ&wsc=tb&ct=np&whp=3148
58名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)03:44:04 ID:BhOqzhyyZ
京阪バスのバスロケ
http://www.nunomeyukio.jp/blog/archives/1717
59名無しさん@おーぷん :2014/06/30(月)14:33:39 ID:En72YqKTK
客は付けろと簡単に云うけど
相当の設備投資が必要な
ことをわかっていない
60名無しさん@おーぷん :2014/07/02(水)03:10:12 ID:FZYwDfFNW
>>54
増えていく一方だと思っていたら撤去したとこもあるのか?
61名無しさん@おーぷん :2014/07/12(土)13:33:46 ID:nwkTGltqe
欧米のバスロケってどうなんだろうな?
62名無しさん@おーぷん :2014/07/27(日)07:15:50 ID:r2kS2xxXL
スマホで見る人が多いことも停留所のバスロケが進捗しない一因だろう
63名無しさん@おーぷん :2014/07/30(水)13:15:03 ID:WEymsXG0L
>>62
というよりはハード面で相当の資金を要する設備であるから。
64名無しさん@おーぷん :2014/07/31(木)14:43:20 ID:adW8TCNC0
初登場が1975年前後だっけ?
かれこれ40年になるんだな。
機器も今や3代目4台目
65名無しさん@おーぷん :2014/07/31(木)22:38:22 ID:ikuyWWvhK
新しいものはほとんどがGPS
66名無しさん@おーぷん :2014/07/31(木)23:42:23 ID:ikuyWWvhK
昔は電話回線利用のものが多かったが
67名無しさん@おーぷん :2014/08/01(金)11:02:30 ID:GThExzDOr
宮城県は相当な後進地域
68名無しさん@おーぷん :2014/08/01(金)15:40:05 ID:j7ILnabDu
都営バスには多種多様なバスロケ付停留所があるが、これは最新型のもの。
停留所間のバス位置を図示したり、次のバスは何分後に来るか、主要停留所まで何分位かかるか
など画面が適宜切り替わる。
http://file.keihan7203f.blog.shinobi.jp/P1110009.JPG
69名無しさん@おーぷん :2014/08/02(土)02:48:16 ID:UGDxlH8iu
便利になっていくな。
70名無しさん@おーぷん :2014/08/02(土)11:26:15 ID:vN6AJWacg
都市により利便性の相当の格差があるんですよ。
71名無しさん@おーぷん :2014/08/19(火)15:26:51 ID:Q4jlPRUiE
神戸市営は縮小した
72名無しさん@おーぷん :2014/08/27(水)23:13:08 ID:1GJVmZMAs
>>71
逐年増設を進めている他の事業者とは逆で、極めて珍しいケースと思うが…?
73名無しさん@おーぷん :2014/09/02(火)19:05:39 ID:KDzUAQRk0
費用帯効果を考えてのことだ
74名無しさん@おーぷん :2014/09/03(水)15:16:15 ID:Sa6evC5pH
今はGPSが主流というか大半かも
75名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)11:27:04 ID:uxwlO1vXJ
テロップ式増えたね
76名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)11:27:16 ID:uxwlO1vXJ
テロップ式増えたね
77名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)23:47:45 ID:BpfZAvLI5
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201409/20140909_13059.html
78名無しさん@おーぷん :2014/09/13(土)23:52:10 ID:BpfZAvLI5
77は都市交通スレに貼るつもりだったもののミスプリント
79名無しさん@おーぷん :2014/09/14(日)12:44:42 ID:xJaHwVk4j
費用対効果を考えて設置せざるをえない
80名無しさん@おーぷん :2014/09/14(日)15:16:10 ID:QsZYRfFOU
結構、調整中とか書かれて稼働してないものもありそう
81名無しさん@おーぷん :2014/09/18(木)04:20:08 ID:1XzWhoFUc
あれば便利だが金がかかるものだからね
82名無しさん@おーぷん :2014/09/21(日)15:29:24 ID:svvKNb2uK
http://n2ch.net/r/Bvm_o--7HN/chakumelo/1407801030/?guid=ON
83名無しさん@おーぷん :2014/09/30(火)11:27:41 ID:S4GoT7vvf
>>82
スレチ
84名無しさん@おーぷん :2014/10/02(木)06:50:00 ID:vVnsfZvHd
停留所に機能が付いているとうれしい。
85名無しさん@おーぷん :2014/10/02(木)15:15:48 ID:vVnsfZvHd
早発してないかなど、運転士が気を使わずに運転できる運転間隔調整機能付バスロケ
ダイヤが乱れた時にはありがたい
https://www.nec-nexs.com/sl/bus/bus3.html
86名無しさん@おーぷん :2014/10/02(木)15:39:38 ID:vVnsfZvHd
停留所のバスロケ
「ピンポ〜ン、まもなく○系統○○行きのバスが参ります」
という音声案内が入るタイプと
矢印やバスマーク、あと○分で到着します式に文字だけの案内のタイプ
に大別されるけど、
両者ちょうど半々のように感じるんだけど、どちらが多いんだろうか?
87名無しさん@おーぷん :2014/10/02(木)21:36:42 ID:vVnsfZvHd
バスロケの機能や機器の種類って本当に種々雑多
会社によってみな違う
同じ会社で五種類位の違う機器のこともあるし
88名無しさん@おーぷん :2014/10/02(木)21:36:46 ID:vVnsfZvHd
バスロケの機能や機器の種類って本当に種々雑多
会社によってみな違う
同じ会社で五種類位の違う機器のこともあるし
89名無しさん@おーぷん :2014/10/03(金)11:20:20 ID:yfL27Y7Ta
バスロケーションシステムの著しい普及と機器の進歩のおかげで
バ待ちのいらいら感が相当解消されたのは事実
90名無しさん@おーぷん :2014/10/03(金)14:23:53 ID:bsU7vtP2w
みんなスマホもつ時代だから停留所のバスロケはそれほど必要性は高くないのかも
91名無しさん@おーぷん :2014/10/04(土)22:39:14 ID:eVgJ1aosZ
>>80
なぜここに設置したのかと思うほど
人気の無いバス停で調整中の貼り紙が貼られたまま
放置されているバスロケに哀愁を感じる
92名無しさん@おーぷん :2014/10/11(土)13:27:33 ID:9QoAegvMY
仙台はほとんど整備されていないよ
停留所に関して言えば皆無に等しい
93名無しさん@おーぷん :2014/10/16(木)18:17:21 ID:47X5idthP
20基が限度だからシステムを変えない限り増設は無理 仙台市バス
94名無しさん@おーぷん :2014/10/26(日)12:14:07 ID:UdqvNhn0q
大阪市ではあれほど普及しているのに神戸市の姿勢は残念
95名無しさん@おーぷん :2014/10/27(月)03:58:02 ID:o09Fhynsb
一度便利さを享受してしまうと、それが当たり前と思ってしまう。
96名無しさん@おーぷん :2014/10/28(火)04:00:42 ID:fVYkFhoOJ
普及が進んで、コスト単価が下がれば状況も変わるかもしれない。
97名無しさん@おーぷん :2014/10/28(火)12:04:42 ID:mHcnTCFA0
いまはみんなスマホを持っている時代だから
インターネットに比べて情報量が限られてしまうから
事業者も増設に慎重になっているのかも知れないです
98名無しさん@おーぷん :2014/10/28(火)13:40:48 ID:g9vlZ5cps
なければないで普通に利用していたが、1度バスロケの便利さを味わっちゃうと
なくなると辛い
99名無しさん@おーぷん :2014/10/28(火)14:28:59 ID:mHcnTCFA0
>>98
さすがに、それはないと思うが?
100名無しさん@おーぷん :2014/10/29(水)03:56:06 ID:Bpvb00g55
携帯端末の普及状況も十分勘案して整備を進めているはず。

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〔バスロケーションシステムについての考察〕
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