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昭和の東京のバスの思い出

1名無しさん:2014/02/07(金)08:42:11 ID:WAS26t94E()
良き昔の東京の路線バスについて、皆さんの思い出をどうぞ。
354名無しさん@おーぷん :2017/07/06(木)13:42:46 ID:mP7
外苑は鉄道をいろいろ利用できるけど構内を巡回するバスもあっていいな
355名無しさん@おーぷん :2017/07/16(日)05:36:50 ID:mfD
>>354
イベント時は大量の需要が見込めるからあっても良いと思う。
昔は東中野駅北口と東京駅八重洲口を結ぶ都バス路線があって
『神宮外苑野球場前』『日本青年館前』という停留所があった。
356名無しさん@おーぷん :2017/07/20(木)19:27:55 ID:Fnj
上野も各博物館を回る系統があったが、
系統短縮により、ここを通る味のある系統はなくなった。
357名無しさん@おーぷん :2017/07/22(土)10:32:49 ID:qNB
降る雪や
昭和は遠く
なりにけり
(詠み人知らず)
358名無しさん@おーぷん :2017/08/07(月)15:33:18 ID:pU7
都内のバス利用者はどのバス会社とも増加傾向らしい
359名無しさん@おーぷん :2017/08/08(火)15:38:41 ID:2QU
郊外の団地等から都心のマンションへ
都民の都心回帰が進展中
360名無しさん@おーぷん :2017/08/09(水)09:53:58 ID:8CR
やはり都心に住めば娯楽も買物も通院も通勤も便利だからね。
362名無しさん@おーぷん :2017/08/14(月)15:10:55 ID:FxR
地下鉄の発達と反比例してるからね。
山手線の内側に限って言えばだが。
363名無しさん@おーぷん :2017/08/22(火)12:20:36 ID:1kh
民営は大して減ってない
366名無しさん@おーぷん :2017/10/01(日)13:52:52 ID:7Hw
痴漢冤罪で電車通勤が嫌われたこともあるでしょうね
1度ガラガラのバスで座って通勤すると混んだ電車に乗るのが
辛くなるのかもしれない
367名無しさん@おーぷん :2017/10/02(月)19:20:17 ID:zLc
都心の新築マンション高騰
投資目的も多いらしい。
368名無しさん@おーぷん :2017/10/15(日)19:36:02 ID:WHZ
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/kenkyushitu/haisen_S70.htm
369名無しさん@おーぷん :2017/10/18(水)19:39:23 ID:xt5
質より量の時代というイメージが先行
系統数が多く、かつ長距離が多かったから
1つの停留所から至る所に行けた
社局や地域により異なるが今は系頭数も少なく、かつ短距離化されたので
行ける範囲も往時の半分程度か
370名無しさん@おーぷん :2017/11/18(土)13:25:53 ID:lx8
平成初期まで存続した狭山23(西武バス)
http://blog.goo.ne.jp/kagemori3/e/6c35a29c4ef1223c4fc52c5ebe83337a
http://kagemori3.web.fc2.com/bus/sb/sakado.html
371名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)17:50:11 ID:Vpz
>>370
結構長大系統だったんだね。
372名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)18:53:39 ID:vXE
昔は鉄道代替的な路線が多かった気がする。
新橋駅には、都営のほかに、関東・西武・京王・京急など色んな会社線が乗り入れていて百花繚乱って
感じだったでしょう。
今は会社線はすべて撤退して都営オンリーになっているわけだし。
373名無しさん@おーぷん :2017/11/24(金)19:36:04 ID:ZtE
昭和50年頃までは
・大泉学園駅~新橋駅
・武蔵境駅~東京駅北口
・奥多摩湖~新宿駅西口
・川口駅~浅草雷門
など相当に長い20キロ~30キロの系統が当たり前のように
ありましたからね。
374名無しさん@おーぷん :2017/11/25(土)22:03:15 ID:swH
小田急は長距離系統は整理する方向だな
都営も昔はそうだったが今はそうでもない。
関東は短距離系統ばかりだから整理しようもない。
375名無しさん@おーぷん :2017/11/26(日)06:25:35 ID:l8I
道路渋滞が激しい長距離系統は短縮・分断・廃止が進められてきたから
いまはあまり残っていないような。
376名無しさん@おーぷん :2017/11/26(日)08:09:15 ID:MuG
いま都営バスで30㌔以上あるのは梅70系統(西武線柳沢駅~青梅車庫)くらいだろうか?
377名無しさん@おーぷん :2017/11/27(月)16:56:36 ID:B5z
自社単独系統は結構残ったが整理が促進されたのは2事業者・3事業者が共同運行する相互乗り入れ系統
378名無しさん@おーぷん :2017/12/01(金)15:38:12 ID:9AG
自社単独系統は廃止というよりは分断・短縮の道を歩んだ。
379名無しさん@おーぷん :2017/12/05(火)18:31:21 ID:o9o
http://ccce.web.fc2.com/ka.html
380名無しさん@おーぷん :2017/12/11(月)15:36:52 ID:nKy
都営は鈴木俊一知事の時代にだいぶ整理して現運行体系の基礎ができた。
381名無しさん@おーぷん :2017/12/11(月)18:00:35 ID:Vwg
>>380
東京都交通局は『第2の国鉄』とまで言われるほど膨大な赤字だったんだからね。
路面の輸送機関の経営健全化を成し得たのは、バス路線網を徹底的に見直したことが大きい。
382名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)11:04:33 ID:m4O
都電でいちばん各系統が集結した大ターミナルは須田町だった
都電代替の都営バスもそれなりの系統が新設されたが
いま残ってるのは2つしかない
渋谷駅~青山通も同様、10系統近く走っていたが今は1つも残っていない
383名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)16:06:52 ID:m4O
>>382
渋谷でも駅から西側は民営がやってるせいかいまなお数多くの系統が充実している
対称的だね
384名無しさん@おーぷん :2017/12/21(木)02:22:47 ID:OJM
東急は渋谷に東急百貨店二店ある関係だろう
385名無しさん@おーぷん :2018/01/05(金)13:51:34 ID:QkU
一般系統では渋谷は最大の乗降人員を誇るターミナル、
ついで吉祥寺、3位は町田といったところか?
386名無しさん@おーぷん :2018/01/09(火)23:54:36 ID:Xi5
>>376
民営は結構あるみたいだけど
387名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)21:42:05 ID:mLE
地下鉄のある一定規模以上の都市は例外もあるが
どの都市も概ね利用者は緩やかな増加傾向にあるらしい。
様々な需要喚起策が功を奏したのかな?
388名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)03:27:45 ID:3Hq
城東電車とトロリーバス
http://www.geocities.jp/glock1320031/sub9-3.htm
389名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)17:08:47 ID:htM
都電も戦時下で東京都が買収したけど所詮民営電車の寄せ集めよ。
390名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)20:04:14 ID:7Gw
都電があったころは華。
391名無しさん@おーぷん :2018/01/28(日)19:45:34 ID:TyT
都電があると街にも情緒が加わり活性化するんだけどな。
バスはインパクト弱いし。
路面交通機関も充実してほしいものだ。
392名無しさん@おーぷん :2018/02/02(金)23:58:27 ID:vek
降る雪や昭和は遠くなりにけり
393名無しさん@おーぷん :2018/02/05(月)19:31:21 ID:31u
都営バスの近未来は東京五輪を控えているし、臨海地域居住者が激増しているから
充実は必須でしょう。
年々利用者も増え続けているから現状維持では
車内混雑は避けられない。
394名無しさん@おーぷん :2018/02/07(水)13:03:33 ID:CQc
職住接近で賃貸居住者は三多摩地区や隣県から都心のタワーマンションへの移行が著しいらしい。
395名無しさん@おーぷん :2018/02/12(月)17:27:50 ID:ART
賃貸なら身軽であちこち移動できるけど
持ち家派はそうはいかない。
396名無しさん@おーぷん :2018/02/14(水)08:57:26 ID:qoJ
都電幹線系統→都電代替都バス幹線系統→この経路上に地下鉄建設
のケースが多かった
397名無しさん@おーぷん :2018/02/14(水)08:58:52 ID:qoJ
都電幹線系統→都電代替都バス幹線系統→この経路上に地下鉄建設
のケースが多かった???
♣♣♦
398名無しさん@おーぷん :2018/02/14(水)16:46:19 ID:qoJ
比較的歴史の新しい東京メトロ南北線は茶51とトレースする区間が長く、茶51は両端がカットされ真ん中の区間だけが残っているしね
池86は東京メトロ副都心線と100%競合している。
399名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:31:53 ID:lt5
♡や♣マークで出るのは祝バレンタイン?(笑)
400名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:34:25 ID:lt5
>>398
都電でも利用の少なかった系統は代替バス化されても路線短縮や
廃止の憂き目にあい、利用の多かった系統は都市新バス化されて
増回、二極化が進展。

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