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運賃制度について物申す~その1~

1名無しさん:2014/02/06(木)08:41:42 ID:VCZQix+9n()
高速バスを除く一般路線バスには「地帯制」「特殊区間制」「均一制」「対㌔区間制」の
4種類の運賃があるわけですが
404名無しさん@おーぷん :2018/01/23(火)19:07:25 ID:eKk
よく東京23区だけが都内均一運賃と思っているが
三鷹市や武蔵野市等々、市部でも均一運賃のとこが多いんだよね。
405名無しさん@おーぷん :2018/01/24(水)19:44:15 ID:i0X
都内の場合、平成初期までは民営9事業者が横並びで運賃改正を行ってきて
現金運賃ばかりでなく、定期運賃・回数券などもほぼ同じだった。
平成9年の運賃改正の際、京王バスは改定に同調しなかったし、
その後、事業者によっては駅から近距離地域に限って割安な運賃を設定
したり高齢者乗り放題定期を新設したり各社が独自路線を歩むことになる。
磁気定期券や紙の回数券を残してる事業者があると思えば、どちらも廃止
してIC定期券に一本化している事業者もある。
406名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)17:12:15 ID:htM
平成に入って均一制運賃ゾーンが拡大してきたような印象。
京阪バスとか京都市交通局とか。
407名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)16:27:39 ID:Ebk
>>406
事業者にしたら
・カードリーダーを2基→1基に減らせる
・整理券機を廃止できる
利用者にしたら
・勘弁で分りやすい運賃になる
等のメリットありますからね。
408名無しさん@おーぷん :2018/02/01(木)13:44:29 ID:72J
>>406
東京では一向に広がる気配が無い。

>>407
事業者にしたら
・運賃箱を1基→0基に減らせる
・運賃収受を廃止できる
利用者にしたら
・より一層簡便で分りやすい運賃になる
等のメリットありますからね
運賃箱も無くしちゃえよなあ。
409名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)10:18:42 ID:m2m
均一運賃の区間、小田急は都下で拡大してなかったっけ?
410名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)15:00:12 ID:Kjj
交通系ICカードの普及と設備投資の状況について
http://googleweblight.com/?lite_url=http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei04/geturei/01/geturei04_015.pdf&ei=wqfpwKM6&lc=ja-JP&s=1&m=294&host=www.google.co.jp&f=1&gl=jp&q=IC%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8%E3%81%AE%E6%99%AE%E5%8F%8A&ts=1518069378&sig=AOyes_T8E1skbhW_rk0gDnjJ-OyeT_wjKA
411名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)15:06:11 ID:Kjj
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei04/geturei/01/geturei04_015.pdf
412名無しさん@おーぷん :2018/02/11(日)22:43:08 ID:Mnb
都内も23区内だけでなく周辺市まで均一運賃ゾーンが広がっているわけだから
もっと拡大しても問題は無いように感じるけどね。
413名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:16:47 ID:Dm3
落ち着いてきて住民。利用者も騒がないから手を付けないんでしょうね。

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