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運賃制度について物申す~その1~

1名無しさん:2014/02/06(木)08:41:42 ID:VCZQix+9n()
高速バスを除く一般路線バスには「地帯制」「特殊区間制」「均一制」「対㌔区間制」の
4種類の運賃があるわけですが
454名無しさん@おーぷん :2018/09/03(月)19:07:27 ID:YSA
都営地下鉄と東京メトロが合併したら東京メトロの低廉な運賃と高割引回数券は維持できなくなりそう
455名無しさん@おーぷん :2018/09/11(火)17:35:16 ID:AEy
そうでなくても都営は一運賃区間短いもんね
メトロなら1区間の距離でも都営は2区間になる
そのうえ運賃単価も高いとなれば
456名無しさん@おーぷん :2018/09/16(日)11:20:20 ID:UlD
PASMO、Suicaに定期券機能を持たせた結果、都内均一運賃エリアからはみ出した地域の利便性は劇的に改善した。
457名無しさん@おーぷん :2018/09/17(月)06:10:59 ID:FEp
同一運賃額ならどこでも乗れるしオーバーしても差額だけ払うシステムだからね
458名無しさん@おーぷん :2018/09/21(金)17:50:29 ID:6FN
>>457
ICの大きなメリットの1つだね
459名無しさん@おーぷん :2018/09/24(月)19:32:20 ID:7Zq
無人バスになったら簡便な運賃の収受は欠かせない
460名無しさん@おーぷん :2018/10/02(火)19:18:43 ID:pEr
自動券売機で買うようになるのかな?
461名無しさん@おーぷん :2018/10/03(水)10:36:55 ID:72Q
そうなんですか?
462名無しさん@おーぷん :2018/10/09(火)16:40:21 ID:Lac
いろいろな選択肢があるから社局により違ってくるだろうよ
463名無しさん@おーぷん :2018/10/13(土)23:59:00 ID:hub
山間部など一般車の少ない地域から実用化が進んでいるから対キロ区間制じゃないの?

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