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★停留所施設について語ろうよ」

1名無しさん:2014/02/05(水)10:25:41 ID:VXpfytbmx()
上屋・アンドンポール・バスロケ・ベンチ・路線図
時刻表などなど、どんな話題でも結構です。
258名無しさん@おーぷん :2017/05/23(火)13:27:38 ID:PRk
>>257
ちょっと危険な感じもする
261名無しさん@おーぷん :2017/06/02(金)14:55:21 ID:wh3
集合住宅の敷地内で待たれると吸殻などで迷惑だからね。
262名無しさん@おーぷん :2017/06/10(土)13:07:54 ID:OXd
最近はバス停も嫌われるようになった。
昔は商店の繁栄に繋がると引っ張りだこだったんだけど。
263名無しさん@おーぷん :2017/06/11(日)12:12:54 ID:FoS
ごみ集積所と同じ境遇じゃない
確かに必要で無くては困るが
自分の家の前だけは嫌という
264名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)17:54:31 ID:7RS
前は電光で次来るバスとかお知らせしてくれたのに
ただのプラスチック板の時刻表に戻ってしまった
お金なくて苦しいのかな
266名無しさん@おーぷん :2017/07/16(日)05:31:37 ID:mfD
>>264
神戸市かな?
268名無しさん@おーぷん :2017/09/11(月)14:55:12 ID:HHi
ハード面で相当の資金を要するから行政の援助がないととてもとても
269名無しさん@おーぷん :2017/09/28(木)16:22:42 ID:7Eo
数が多くて分かりづらいという声のある広島市中心部のバス停を使いやすくしようとバス停の集約に向けた実証実験が19日から始まった
オフィスビルや商業施設が多く立ち並ぶ広島市中心部には「八丁堀」という名前のバス停が15か所あるほか、
すぐ近くに「立町」というバス停もあり、利用者から「どのバス停で乗ればよいか分からず迷う」などといった声が上がっている
これを受けて広島市やバス会社では、複数に分散しているバス停をまとめることで
分かりやすくしようと、「八丁堀」の一部と「立町」のバス停を1か所に集約する実証実験を19日から始めた
実験では、歩道に切り込みを入れる形で設置されているバス停を、バスが道路に沿って
ぴたりと停車できるよう形状を変更し、利用客が乗り降りしやすくする
バス停を集約すると、利用者や停車するバスの便数が増えるため、バスを待つ人で歩道が混雑したり、停車するバスで道路が渋滞したりする可能性がある
このため一般車両への影響やバスの停車時間について調査するほか、利用者へのアンケートを行うなどして課題を検証することにしている
この実験は11月末まで行われ、市やバス会社では来年度以降、市の中心部のバス停の本格的な集約につなげることにしている
広島県バス協会の山岡弘和事務局長は「利用者の増加に伴って市内に乗り入れるバスが増えたことから、交通の流れを阻害しないようバス停を分散させた
しかし今は利用客が減少しているうえ場所が分かりにくく、どのバス停で 乗ったらいいか分かりづらいと思うので、集約して分かりやすくしていきたい」と話していた
今回の実験の狙いについて、広島市道路交通局の岡田義成課長は「広島市では、バス会社と連携しながら市の中心部のバス停を集約することを検討している
今回の実証実験を踏まえて、バス停の集約の全体イメージについて警察やバス会社などの関係者と協議をしながら検討し、
市中心部に多くあるバス停を少しでも少なくすることで、バス利用者にとって利用しやすく分かりやすいバス停になるようにしていきたい」と話している
271名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)10:33:24 ID:UoW
まずやってみることさ。
悪いとこはそれから改めればいい。
272名無しさん@おーぷん :2017/09/30(土)11:47:33 ID:R5U
停留所標識からガードレールにへばりつくようにして道を塞がないようにして並ぶのは埼玉、
全く並ぶ習慣がなくバスも広い停留所スペースの適当なとこに停めて乗せる長崎、
並ぶことは並ぶがバスが来ると列を崩す大阪、
お国柄が表れてます。
273名無しさん@おーぷん :2017/10/07(土)14:55:01 ID:tXK
橋の上にある停留所は吹き抜ける風で待つのが辛い
夏なんかはいいかもしれないけど
鹿児島市内のバス停
(さすがに屋根は付いてる)
橋の欄干が低くて恐い
https://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/11/88/09/src_11880992.jpg?1281578589
274名無しさん@おーぷん :2017/10/07(土)14:59:21 ID:tXK
>>273は写真違い

鹿児島市内の橋の上にあるバス停の写真はこちら
http://facility.homemate-navi.com/pubuser1/pubuser_facility_img/4/5/4/2700000000000090454/0000024113/2700000000000090454_0000024113_5.jpg
275名無しさん@おーぷん :2017/10/09(月)17:24:16 ID:o1l
東京都内の場合は、上屋・行灯ポール・バスロケのどれも都営バスの整備率が著しく高いようだ
276名無しさん@おーぷん :2017/10/15(日)02:52:07 ID:WHZ
マンション入口でのバス待ちは入居者の迷惑となるのでやめようよ。
277名無しさん@おーぷん :2017/11/08(水)10:40:20 ID:ZQm
標識の前で待とう
278名無しさん@おーぷん :2017/11/10(金)21:57:36 ID:rmE
今はクレーマーが増えて些細なことで文句を言ってくるからね。
279名無しさん@おーぷん :2017/12/05(火)18:24:48 ID:o9o
http://ccce.web.fc2.com/irarenai.html
280名無しさん@おーぷん :2017/12/10(日)07:36:11 ID:9mY
東急バス沿線には悪質クレーマーが多い
281名無しさん@おーぷん :2017/12/10(日)09:14:05 ID:1l6
>>276
最近、この種の苦情が増えてるみたいね
出入りに邪魔になる、食べ殻などゴミを捨てられるとか
282名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)09:51:36 ID:ZRU
田舎のほうに行くと停留所ポールに小便する人がいる。
電柱にやれよと思ってしまう。
283名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:08:58 ID:1Dj
酔っ払ってしまうと同じに見えちゃうんだよ。
284名無しさん@おーぷん :2017/12/27(水)09:59:27 ID:qPr
無電柱化推進で電信柱はどんどん姿を消しているからある意味仕方ないのかな?
285名無しさん@おーぷん :2018/01/15(月)14:38:12 ID:lQr
多少のことは大目に見てあげようよ。
286名無しさん@おーぷん :2018/01/26(金)15:53:08 ID:f0X
いまは万事世知辛い世の中だからな
287名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)12:30:37 ID:uRQ
昔は三角柱の棒が建ってるだけの簡素な標識も多かったような。
288名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)15:38:36 ID:BaM
>>287
田舎の田んぼのなかに棒が1本、懐かしい
289名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)09:15:36 ID:Dm3
昔は運行系統表示がない停留所もかなりあった。
今では信じられない
290名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)11:33:11 ID:Eus
停留所の設備は屋根や照明、接近表示など長足の進歩を遂げたね。
291名無しさん@おーぷん :2018/02/21(水)20:33:23 ID:Uae
>>289
本当に地元民じゃないとどこを通ってどこへ向かうのかさっぱりなバス停ばかりだった気がする
292名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)15:31:46 ID:eO0
>>291
初めての人には分からないよね。
電車のように地図に明確に記されているわけでもないしね。
293名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)17:39:31 ID:jdH
概ね大都市では停留所ポールへの表記はもとより、路線図の配付などのサービスが行き届いている
ように感じるけど、地方はこうした点がまだまだといった印象。
294名無しさん@おーぷん :2018/02/26(月)19:33:09 ID:Em7
>>293
地方は細かいバス停を調べる術がなかったりするからね
ネットの時刻表も主要地点しかなかったり
295名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)13:43:46 ID:kKU
HPすらない会社もあるからね
296名無しさん@おーぷん :2018/03/10(土)17:12:19 ID:2id
ホームページとかは必ず設けるように義務付けられているわけじゃないもの。
まあ、ない会社はいろいろな面で不利だしサービスが劣悪な印象を与えるから無い会社は極々
少数だろうけどさ
297名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:24:36 ID:Tc6
こうしたことは国があまり口を挟まずに事業者の自主性に任せるべきかと
298名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)16:56:40 ID:gBj
規制緩和、規制緩和と言う割には別の面で締め付けが。
299名無しさん@おーぷん :2018/04/13(金)15:15:12 ID:Cby
いかにも日本流というか
300名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)15:17:44 ID:Eoi
先進諸国よりは停留所施設・インフォメーションとも貧弱な感は否めない
301名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:05:59 ID:M89
そうなんだ?
302名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:23:55 ID:s6f
公社制でやってれば国営に近いから原資はふんだんに出る
303名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)09:53:05 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=
304名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)06:01:18 ID:qYm
停留所はバス会社の施設の他に街の道標の役割も果たしてるからね。
305名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)11:45:53 ID:RZu
そのとおり
306名無しさん@おーぷん :2018/06/21(木)11:35:30 ID:3lQ
証明標識が目障りなのか蹴り上げて破損させる不心得者もいる。
307名無しさん@おーぷん :2018/06/21(木)18:02:40 ID:qUs


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