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都内民営(京王小田急東急京急京成東武国際西武関東)  

1名無しさん:2014/02/04(火)11:40:50 ID:k6g7KUcqs()
都内民営9社の統合スレです。
474名無しさん@おーぷん :2017/12/13(水)10:04:25 ID:ZRU
わざわざ淡島方面から東急百貨店行の系統作ったほどだからね。
渋51の一部を振り返るのではなく純増。
渋51は5分~6分間隔で変わっていない
475名無しさん@おーぷん :2017/12/18(月)09:40:25 ID:01P
私鉄バスは自社の鉄道や百貨店に誘導するのが第一義的使命
476名無しさん@おーぷん :2017/12/19(火)12:04:45 ID:1Dj
五島慶太の後光は大きい
477ロッキード :2017/12/23(土)20:30:23 ID:Qyl
国際興業の小佐野と同じだな
478名無しさん@おーぷん :2017/12/26(火)16:26:06 ID:ouS
横浜市営バス採用試験のお知らせ
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2017/news/n20171226-8121-01.html
479名無しさん@おーぷん :2018/01/07(日)23:58:35 ID:WkF
養成枠だけどね。
480名無しさん@おーぷん :2018/01/08(月)09:03:18 ID:9RS
神奈川の話題はスレチ
481名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)10:06:37 ID:RIz
>>478 公務員は羨望だから多くの受験者があるだろうよ。
482名無しさん@おーぷん :2018/01/10(水)11:02:38 ID:ldx
公営バスの事業の将来に関する考え方
http://www.mtwa.or.jp/h18gamain4.pdf
483名無しさん@おーぷん :2018/01/12(金)16:01:35 ID:bN4
採算ベースの民営では出来にくいキメの細かな路線設定や福祉や環境に配慮した
車両の開発など公営ならではの使命はあると思うんだが。
484名無しさん@おーぷん :2018/01/14(日)15:36:14 ID:3Hq
西武って利益分を設備投資するよね。関東と国際は利益を従業員に還元するからバスとかにあまり金かけないみたいだよ。
485名無しさん@おーぷん :2018/01/15(月)13:52:26 ID:nVv
>>482
ここは民営バスのスレだけどね。
486名無しさん@おーぷん :2018/01/16(火)15:50:40 ID:88y
巷では完全週給2日を一歩進めて一部週給3日指向やハッピーフライデーとかで月1回15時頃には帰る時短、
祝日の増加で労働時間は短くなる一方、このご時世に、バス業界には一日16時間拘束や13日間連続乗務が合法に出来る法律があります。
あと何人死者がでたら法律を改正しするの?
487名無しさん@おーぷん :2018/01/19(金)08:26:19 ID:KGx
バスに乗って
スマートムーブ
何気ないその選択は
実はエコな選択
488名無しさん@おーぷん :2018/01/24(水)19:50:49 ID:i0X
遅れで経路を臨時に変更したり欠車も多いよね。
凍結した路面で車が立往生しているから仕方ないんだが。
各社とも臨時便を出したり発車時刻や行先を変更して対応は
しているものの焼け石に水といった感じだ。
489名無しさん@おーぷん :2018/01/25(木)18:17:41 ID:BDa
暖冬だと気温が氷点下になったり降雪が1度もない年もあるんだけどね。
まあ普通は降れば雨でしょう。
氷点下4℃には本当にびっくり。
東京で氷点下3℃以下になったのは昭和45年以降、実に48年ぶりとか。
490名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)12:47:07 ID:ng1
地方だと幹線道路に路面を凍結させないよう常時温水が注水する設備があったり、
方向幕や乗降口に雪が付着しないよう熱線入りだったり、車内の暖房装置も出力が
強大な寒冷地仕様だったりするけど、
都内は雪はまず降らない前提で作られているから雪には弱いね。
491名無しさん@おーぷん :2018/02/02(金)23:59:27 ID:vek
あまり雪降らないからね。
492名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:46:06 ID:lt5
寒冷地仕様って高速バスなどに付いてるやつ?
あれ暑すぎるんだよね
窓ガラスも曇っちゃうし
過ぎたるは猶及ばざるが如しだよ
493名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)19:35:21 ID:Lmn
昨日の井の頭線工事に伴う代行バス
https://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-43-fd%2Flunchapi%2Ffolder%2F426496%2F84%2F66160584%2Fimg_0%3F1518962312&i=1
494名無しさん@おーぷん :2018/03/06(火)12:24:37 ID:XEL
>>493
恙なく予定より早めに完了したね
495名無しさん@おーぷん :2018/03/12(月)19:28:09 ID:yIk
小田急など他社も代替バス運行に協力した
496名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:12:57 ID:Tc6
>>495
都内の民営は昔から協調体制が出来てますからね。
今回に件にかぎらず、これまでも緊急時にはエリアの垣根を越えて協力してきたわけだし。
497名無しさん@おーぷん :2018/03/23(金)14:36:44 ID:XVC
地方に行くと全く協調がないとこもあるんだよ。
498名無しさん@おーぷん :2018/03/27(火)21:26:51 ID:0GC
競争から協調の時代へ
499名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)15:45:39 ID:vu9
>>484
ストライキを強行するほど労働組合の力が強い会社とそうでない会社の違いかと
500名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)23:10:30 ID:vu9
ストライキをやる会社は限られてきたけどな。
501名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)15:24:09 ID:4hd
今は労使協調の時代だなんてほざいていたけど
502名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)15:25:51 ID:Eoi
理想と現実の区別が付かないようではかえって困るんです
503名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)10:41:27 ID:hSi
>>484
そういう気風は伝統的にあるかもね。
504名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)10:41:49 ID:hSi
http://usami-noriya.m.blog.jp/article/7552251?guid=ON
505名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:11:44 ID:M89
悪質だね
506名無しさん@おーぷん :2018/05/01(火)17:10:11 ID:6ON
>>484
あまり他社と大きな違いはないと思うけどね。
507名無しさん@おーぷん :2018/05/02(水)15:36:30 ID:LFX
組合加入率は年々減少。
508名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:18:04 ID:s6f
都内民営8社のスレはあるけど京急だけ無い
509名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)11:40:11 ID:9A4
規模が小さいから京急バスマニアは少ないんじゃないかな。都内では。
神奈川では有数規模の事業者ではあるが。
510名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)08:49:50 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=
511名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)14:58:49 ID:kTF
>>509
京急バスは、運行区域が狭い地域に限定され、かつ他社との競合が少ないんじゃないかな。
512名無しさん@おーぷん :2018/05/15(火)16:53:46 ID:vOt
京浜急行バスは都内にも乗り入れていて羽田空港乗り入れ系統が充実している印象だが
メインの事業エリアは神奈川県でしょ?
513名無しさん@おーぷん :2018/05/23(水)19:43:37 ID:D6O
http://youtu.be/0ajkfOiNLt0&itct=CBcQpDAYAyITCMG17Z_nldsCFddqKgod0z4F0lIG56aP5Yqp&gl=JP&hl=ja&client=mv-goo
514名無しさん@おーぷん :2018/05/24(木)19:31:40 ID:3di
湘南藤沢キャンパス(SFC)内における自動運転技術の実証実験第一弾を開始
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21SFC.pdf
「次世代モビリティ フォーラム」を開催
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21Mobility.pdf
515名無しさん@おーぷん :2018/05/26(土)23:57:38 ID:4tL
日本も自動運転バスの研究に入ったんだね。
516名無しさん@おーぷん :2018/05/28(月)12:00:22 ID:kMY
アメリカで無人カーが事故を起こしたから安全対策が強化されるんじゃないの?
517名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)11:54:47 ID:RZu
監視員が余所見していたと聞いたよ
518名無しさん@おーぷん :2018/06/05(火)16:31:39 ID:oyi
国際興業の話題
http://5931bus.com/routebus/pass/detail/ic_teiki.html
519名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:55:50 ID:V9R
中国に先を越されそうな予感
520京成バス :2018/06/17(日)05:27:21 ID:2Pu
外環を活用した松戸~羽田空港の直通バス実現!

9月1日事業スタート。乗り場は、松戸駅西口7番バス停、新松戸駅西口3番。実現にむけて関根ジローが市議会で提案しておりました。
詳細はコチラ⇒https://ameblo.jp/sekine-jiro/entry-11484233776.html

ますます、松戸市が便利に!
521京成バス :2018/06/17(日)05:27:29 ID:2Pu
外環を活用した松戸~羽田空港の直通バス実現!

9月1日事業スタート。乗り場は、松戸駅西口7番バス停、新松戸駅西口3番。実現にむけて関根ジローが市議会で提案しておりました。
詳細はコチラ⇒https://ameblo.jp/sekine-jiro/entry-11484233776.html

ますます、松戸市が便利に!
522名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)12:22:13 ID:KbP
羽田空港へのバス路線は増殖する一方だな
523名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)13:34:59 ID:2Pu
今年度から京浜急行バスは、100%子会社である羽田京急バス、横浜京急バス、湘南京急バスの3社を吸収合併したけど
計画通り、グループ運営の簡素化による業務効率の向上、内部統制、営業力の強化が図られたんだろうか?

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