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都内民営(京王小田急東急京急京成東武国際西武関東)  

1名無しさん:2014/02/04(火)11:40:50 ID:k6g7KUcqs()
都内民営9社の統合スレです。
490名無しさん@おーぷん :2018/01/31(水)12:47:07 ID:ng1
地方だと幹線道路に路面を凍結させないよう常時温水が注水する設備があったり、
方向幕や乗降口に雪が付着しないよう熱線入りだったり、車内の暖房装置も出力が
強大な寒冷地仕様だったりするけど、
都内は雪はまず降らない前提で作られているから雪には弱いね。
491名無しさん@おーぷん :2018/02/02(金)23:59:27 ID:vek
あまり雪降らないからね。
492名無しさん@おーぷん :2018/02/15(木)13:46:06 ID:lt5
寒冷地仕様って高速バスなどに付いてるやつ?
あれ暑すぎるんだよね
窓ガラスも曇っちゃうし
過ぎたるは猶及ばざるが如しだよ
493名無しさん@おーぷん :2018/02/19(月)19:35:21 ID:Lmn
昨日の井の頭線工事に伴う代行バス
https://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-43-fd%2Flunchapi%2Ffolder%2F426496%2F84%2F66160584%2Fimg_0%3F1518962312&i=1
494名無しさん@おーぷん :2018/03/06(火)12:24:37 ID:XEL
>>493
恙なく予定より早めに完了したね
495名無しさん@おーぷん :2018/03/12(月)19:28:09 ID:yIk
小田急など他社も代替バス運行に協力した
496名無しさん@おーぷん :2018/03/19(月)15:12:57 ID:Tc6
>>495
都内の民営は昔から協調体制が出来てますからね。
今回に件にかぎらず、これまでも緊急時にはエリアの垣根を越えて協力してきたわけだし。
497名無しさん@おーぷん :2018/03/23(金)14:36:44 ID:XVC
地方に行くと全く協調がないとこもあるんだよ。
498名無しさん@おーぷん :2018/03/27(火)21:26:51 ID:0GC
競争から協調の時代へ
499名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)15:45:39 ID:vu9
>>484
ストライキを強行するほど労働組合の力が強い会社とそうでない会社の違いかと
500名無しさん@おーぷん :2018/03/28(水)23:10:30 ID:vu9
ストライキをやる会社は限られてきたけどな。
501名無しさん@おーぷん :2018/04/06(金)15:24:09 ID:4hd
今は労使協調の時代だなんてほざいていたけど
502名無しさん@おーぷん :2018/04/16(月)15:25:51 ID:Eoi
理想と現実の区別が付かないようではかえって困るんです
503名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)10:41:27 ID:hSi
>>484
そういう気風は伝統的にあるかもね。
504名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)10:41:49 ID:hSi
http://usami-noriya.m.blog.jp/article/7552251?guid=ON
505名無しさん@おーぷん :2018/04/29(日)17:11:44 ID:M89
悪質だね
506名無しさん@おーぷん :2018/05/01(火)17:10:11 ID:6ON
>>484
あまり他社と大きな違いはないと思うけどね。
507名無しさん@おーぷん :2018/05/02(水)15:36:30 ID:LFX
組合加入率は年々減少。
508名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)08:18:04 ID:s6f
都内民営8社のスレはあるけど京急だけ無い
509名無しさん@おーぷん :2018/05/09(水)11:40:11 ID:9A4
規模が小さいから京急バスマニアは少ないんじゃないかな。都内では。
神奈川では有数規模の事業者ではあるが。
510名無しさん@おーぷん :2018/05/11(金)08:49:50 ID:FXU
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM&client=mv-google&hl=ja&gl=
511名無しさん@おーぷん :2018/05/14(月)14:58:49 ID:kTF
>>509
京急バスは、運行区域が狭い地域に限定され、かつ他社との競合が少ないんじゃないかな。
512名無しさん@おーぷん :2018/05/15(火)16:53:46 ID:vOt
京浜急行バスは都内にも乗り入れていて羽田空港乗り入れ系統が充実している印象だが
メインの事業エリアは神奈川県でしょ?
513名無しさん@おーぷん :2018/05/23(水)19:43:37 ID:D6O
http://youtu.be/0ajkfOiNLt0&itct=CBcQpDAYAyITCMG17Z_nldsCFddqKgod0z4F0lIG56aP5Yqp&gl=JP&hl=ja&client=mv-goo
514名無しさん@おーぷん :2018/05/24(木)19:31:40 ID:3di
湘南藤沢キャンパス(SFC)内における自動運転技術の実証実験第一弾を開始
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21SFC.pdf
「次世代モビリティ フォーラム」を開催
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21Mobility.pdf
515名無しさん@おーぷん :2018/05/26(土)23:57:38 ID:4tL
日本も自動運転バスの研究に入ったんだね。
516名無しさん@おーぷん :2018/05/28(月)12:00:22 ID:kMY
アメリカで無人カーが事故を起こしたから安全対策が強化されるんじゃないの?
517名無しさん@おーぷん :2018/06/04(月)11:54:47 ID:RZu
監視員が余所見していたと聞いたよ
518名無しさん@おーぷん :2018/06/05(火)16:31:39 ID:oyi
国際興業の話題
http://5931bus.com/routebus/pass/detail/ic_teiki.html
519名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:55:50 ID:V9R
中国に先を越されそうな予感
520京成バス :2018/06/17(日)05:27:21 ID:2Pu
外環を活用した松戸~羽田空港の直通バス実現!

9月1日事業スタート。乗り場は、松戸駅西口7番バス停、新松戸駅西口3番。実現にむけて関根ジローが市議会で提案しておりました。
詳細はコチラ⇒https://ameblo.jp/sekine-jiro/entry-11484233776.html

ますます、松戸市が便利に!
521京成バス :2018/06/17(日)05:27:29 ID:2Pu
外環を活用した松戸~羽田空港の直通バス実現!

9月1日事業スタート。乗り場は、松戸駅西口7番バス停、新松戸駅西口3番。実現にむけて関根ジローが市議会で提案しておりました。
詳細はコチラ⇒https://ameblo.jp/sekine-jiro/entry-11484233776.html

ますます、松戸市が便利に!
522名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)12:22:13 ID:KbP
羽田空港へのバス路線は増殖する一方だな
523名無しさん@おーぷん :2018/06/17(日)13:34:59 ID:2Pu
今年度から京浜急行バスは、100%子会社である羽田京急バス、横浜京急バス、湘南京急バスの3社を吸収合併したけど
計画通り、グループ運営の簡素化による業務効率の向上、内部統制、営業力の強化が図られたんだろうか?
524名無しさん@おーぷん :2018/06/21(木)11:41:37 ID:3lQ
分社化の一般的な流れとは逆なんだね
525名無しさん@おーぷん :2018/06/26(火)12:04:16 ID:cRm
個人的には東急や京成が好きですね。
526名無しさん@おーぷん :2018/06/28(木)11:57:49 ID:78H
東急はブランドイメージだからな
527名無しさん@おーぷん :2018/07/04(水)11:00:16 ID:JcN
東急コーチはワンランク上のサービスを指向していて良かったね。
528名無しさん@おーぷん :2018/07/18(水)08:24:40 ID:IKs
昔を回顧してもしょうがない
529名無しさん@おーぷん :2018/07/28(土)19:26:59 ID:KiL
国際興業の今年度新車は、さいたま市の補助金制度絡みで今年度の新車はさいたま東と西浦和合わせて合計15台入る予定
530名無しさん@おーぷん :2018/09/19(水)08:41:22 ID:ttD
羽田京急バスが、京浜急行バスに統合して久しい。
京浜急行バス労働組合員になったわけだが、実情たいして変わらない。
労働条件の維持改善に努めているのだろうか。
健康管理に努め働きやすい職場環境をめざしているのだろうか。
羽田営業所の労働者は苦しんでいますよ。


羽田京急バスが、京浜急行バスに統合して久しい。
京浜急行バス労働組合員になったわけだが、実情たいして変わらない。
労働条件の維持改善に努めているのだろうか。
健康管理に努め働きやすい職場環境をめざしているのだろうか。
羽田営業所の労働者は苦しんでいますよ。
531名無しさん@おーぷん :2018/09/20(木)06:45:28 ID:CID
高速や観光に乗る位なら都内を走っていたほうが気が楽。
原則、毎日家に帰れるし。
乗り慣れて熟知した道を繰り返し走っていればいいんだもの。
532名無しさん@おーぷん :2018/09/20(木)15:39:28 ID:CID
>>530
京急の面接はかなり圧迫だから、聞かれたくないこと容赦無く聞いてくるよ。
京急の面接は集団面接で、例えば20人の受験者がいたら、五人一列の面接席に面接官(キャリア組)が対峙して、一人一人履歴書の記載内容を暴露かつ詰問されるからね。
533名無しさん@おーぷん :2018/09/26(水)18:12:33 ID:KiC
集団面接ってプライバシーが尊重されないから受ける側は辛いけど
時間短縮のメリットあるからね
534名無しさん@おーぷん :2018/09/27(木)20:44:49 ID:47j
圧迫面接はそれなりの意図があると思うんだが
535名無しさん@おーぷん :2018/10/02(火)19:23:38 ID:pEr
よく喋るのを良いこととして動画で出すのはダメだよね…
だって運転手ってのは最低限の案内と注意喚起してればいいわけで、だから自動放送があるんじゃん?
それをベラベラ勝手に喋るのは構わないけども、勝手に余計な仕事しておいて、してない人が怠けてる様に印象づけるのは普通の会社のサビ残みたいなもんでしょ…
536名無しさん@おーぷん :2018/10/03(水)18:25:46 ID:72Q
【京急】
エアロスターつったらコレしかない!、1984年製の京急第1弾 MP218N
空港線て書いてあるが羽田空港~田園調布駅線で何十回も乗った
http://www5f.biglobe.ne.jp/~bus-no-album/58857102/index.html
537名無しさん@おーぷん :2018/10/04(木)08:36:26 ID:ofV

週廃休は
月100時間越えもいた!
当務が楽だったから
1000万越えも居た訳よ!

昔は食無しダイヤとか、入庫から退勤まで無茶苦茶時間有るダイヤとか有ったもんなー。ホント旨みが無くなったよ、
538名無しさん@おーぷん :2018/10/07(日)18:49:13 ID:stt
国際興業、西武、イーグルの3社で新路線乗り入れ
https://as-hanno.s3.amazonaws.com/at/11469b78fc8d6.pdf
539名無しさん@おーぷん :2018/10/12(金)23:58:30 ID:Ce8
3事業者共同運行は近年では極めて珍しいかと

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